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下載手機APP1刖目太原鋼鐵公司峨口鐵礦擴建工程北采場破碎機硐室5，1橋式起重機吊車梁的焊接安裝由礦建公司處施工，吊車梁的制作依據太鋼礦業公司礦山設計研究所設計的破碎機硐室吊車梁軌道制動桁架及車檔施工進行施工。
在施工中嚴格按起重機設備安裝工程及驗收規范12378要求進行現場組焊檢驗驗收，次成功。
2工藝方案與施工2.1結構形式及技術關鍵2.1.1吊車梁結構簡主焊縫為腹板與上翼板連接處的焊縫。其焊接1.
1上翼板；2筋板；3腹板；4下翼板2.1.2技米關鍵焊后殘余應力大而集中，構件焊后變形嚴重；焊接容易咬邊；焊接易產生裂紋夾渣氣孔壓坑未熔合等缺陷。閃此在工藝上必須采取相應措施。避免產生各種缺陷。
2.2焊前準備平臺搭設施工前在施工現場搭設水平工作臺，平臺長約15寬約3.3用4塊厚度2，格張鋼板設置。鋼板下枕木找平。
設備配置半自動切割器2臺。直流電焊機1臺。交流電焊機2臺。，0動遠紅外焊條烘干爐1臺，丁詘5電焊條保溫桶2個，氣泵1臺，碳弧氣刨槍1斯，角向磨光機2把，焊縫量規2個。
高精度座角尺1把，磁力電鉆1臺，1千斤頂2個。
采用只22天津人橋焊條并按批號進行擴散氫復驗，擴散氫含量的，驗伉為1.617100施焊前將焊條在1識，0動遠紅外電焊條烘干爐內烘干500，8保溫在30，1使用時放在電焊條保溫厭保溫保管人員必須嚴格做好焊條的烘干和發放下作。
施焊人員必須持有高焊丁介格證。方能上崗施焊。
2.3焊接工藝為例說叫個焊接制作過程。
號料切割根據施工并考慮焊縫收縮量作為號料尺寸，放線前將鋼板放平格并方邊，采用長邊仃邊，雙邊半自動切割，使鋼板兩側均勻受熱，減少變開久號料應在驗收規范內。
股板采用企整張鋼板。單件無對接。筋板全部無對接，翼板需拼接時采用斜角并開55坡口對接，2.
本組號料切割后，應將股板緣與翼板對接的1型焊縫的型坡口腹板上緣加工形成，對腹板七緣4翼板周邊范圍內進行超聲波檢查，坡口面不得有缺陷。
角向磨光機砂輪打磨股板和翼板的飛邊毛刺，用角向磨光機鋼絲輪除鐵鎊油污等雜物，并露出金屬光澤，清理坡口面雜物。
組焊對接首先將翼板水平放3于平臺上。而后把股板緣與翼板按閣紙要求進行對接，對接點應留有熔透焊縫的標準間隙，同時使用高精度寬座角尺，將股板與翼板垂直度擰制規范要求范圍內。
焊工領用的焊條，次領用量不超過4根，否則重烘不得超過兩次。
點固焊在小坡口側進行，工藝與施焊工藝相同，點叫焊縫長如⑴，間扣衷焊接余洲。
翼板4腹板主焊縫竹先焊接并保證連續焊接，兩名焊工同時同步對稱施焊，使用相同型質的焊條與相對相問電流的交流電焊機進行焊接。并且第次打底焊接，使用02.5.422天諱人橋焊條進行熔透焊接。
缺陷的清除，用04碳棒經預熱烘干，保溫在300，進行碳弧氣刨反面清根處理，以保證主焊縫根部裂紋刨掉，達到無夾渣無氣孔，然后用510倍放大鏡洋細檢查根部及相鄰部位是否還存江裂紋。缺陷部分刨掉后，用角向磨光機打磨由于氣刨造成的滲碳層，并使其呈現企屬汜汴。
采用后退引弧法引弧，用03.2422焊條，采用2人同時對稱等，間斷施焊遍，其余皆用04.，焊條焊接。每糸焊縫第3！采目分段退焊法，其余各。采連續焊法，2人對稱等速施焊。這樣可有效地防止焊接應乃和焊接變形，*后用03.2，脎焊條進行蓋面經過述焊接，序店焊縫高以達劍紙要求當出現下列情形之，而又無有效防護措施。禁止施焊①手工焊風，③相對濕度大5190，雨雪環境；環境溫度在5，以下。
2.4整形處理為保證卞焊縫連接，焊接上述腹板與翼板焊接合格后，需進行必要的整形處理，并到達只型鋼梁成型驗收規范，隨后進丁筋板的組對與焊接。焊接工1廠i1千斤1疋2工字鋼3鋼板鉤。4吊車梁藝程序符合要求吊此車梁組對焊接成形由于焊接使構件在定程度上發生部變形，為保證其使用特性良好，必須對構件進行矯正。矯正在構件變形的部位進行熱力和壓力的綜合矯治，整形后符合驗收規范并進行下道工序。3.
2.5焊接流程43質，控制3.質量檢查焊接而不得有裂縫氣孔咬邊夾渣飛等而缺陷；焊縫余高焊縫為0其它焊自為6吊午梁主焊縫越聲波被傷，3.2芾，孔車梁上翼板為天乍軌呤底而的接觸面道艱壓板與之相迮為高，螺栓連接，按紙耍求放線后，進行制孔，使孔的加工符合驗收規范要求。
3.3除銹防腐用角向磨光機除銹油污和飛邊毛刺，露出金屬光澤，并刷紅丹防鎊漆遍。灰色面漆遍。
4結語木吊車梁按上述焊接藝方案施工和進行質量擰制，外觀檢芥全部合格，超聲波檢查1型縫，腹板對接縫，上翼板對接縫共20根。按驗收規范5281.1級驗收。按驗收規范即20583.所探焊縫均次合格，達1級驗收標準，各主要項胃檢作和關鍵數目檢查均在規范控制范圍內。
對尸技術要求高施工難度大的構件施工，必須采用先迸施工1藝和施，法，兒嚴格按設計及規范施工，實施工序控制，這樣才能生產出符合規范規定的兩心廣品。
1起重機設備安裝工程嶺似收規范212378.
