液壓缸密封圈的安裝

 

    孔用組合密封圈由O形圈和耐磨環組成（見圖1）。由于O形圈彈性較大，安裝比較容易；而耐磨環彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。為保證耐磨環安裝時不被損壞，應采取一定的安裝措施。耐磨環主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數較大，故安裝前先將其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后用圖2所示工裝將其裝人活塞的溝槽中。

 

    圖2所示工裝由定位套和漲套組成。定位套頭部有5º倒角，用于引導O形圈和耐磨環裝人活塞端部溝槽。漲套由彈性較好的65Mn鋼經熱處理制成，加工成均勻對稱的8瓣結構。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔時，分度要均勻，銑開各瓣時應使鋸口對準小孔的中心，以保證漲套各瓣能均勻漲開。同時各部位都應進行（光滑）倒角，以免損壞密封圈。

 

    每一種規格的密封圈都應有一套對應的工裝來保證其裝配要求。安裝完成后不允許密封圈有折皺、扭曲、劃傷和裝反的現象存在。

 

    圖3所示為液壓缸缸筒，缸筒上的螺紋孔常安排在焊接工序之后加工，這樣就不可避免地要在螺紋孔出口與缸筒內壁的交界處產生毛刺。為清除毛刺，必須設計制做專用刀具對其進行加工，達到光滑過渡的目的。專用刀具的結構見圖4。使用時，先將刀桿從螺紋孔中插人，然后從側面將刀頭安裝在刀桿上，旋轉刀桿即可將毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。

 

    另一類密封件是聚氨酯材質的Y形密封圈因其具有高硬度、高彈性、耐油、耐磨和耐低溫等優點，廣泛用于液壓油缸中。它的內、外唇根據軸用或孔用可制成不等高形狀，以起到密封和自身保護的作用。不等高唇Y形圈，其短唇與密封面接觸，滑動摩擦阻力小，耐磨性好，壽命長；長唇與非相對運動表面有較大的預壓縮量，工作時不易竄動。

 

    由于聚氨酯材質的Y形圈硬度高、預壓縮量大，在安裝、更換時常常會造成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現象，從而起不到應有的密封效果，甚至失效。裝配時，我們曾用螺絲刀將密封唇沿缸徑往里壓；或用細鐵絲將密封圈的外唇捆緊，使其外徑小于缸的內徑，然后將密封圈送人缸內，再將細鐵絲抽出。但這兩種裝法都容易將密封圈劃傷，導致密封失效，增加維修時間。針對這種情況，我們用0．lmm厚的冷軋鋼帶或銅皮將其剪成長方形，其長度等于Y形圈外徑的周長，然后用它將密封圈裹緊，再一點一點地送人液壓缸缸筒中，待外唇口全部進人缸筒后再將其抽出，安裝效果較好。(end)