49門式起重機吊裝專項安全方案

     編制的主要依據：

    GB6067-85《起重機安全規程》

    GB50278-98《起重設備安裝工程施工及驗收規范》

    GB50256-96《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范》

    GB5905-86《起重機試驗規范和程序》

    GB/T17908-1999《起重機起重機械技術性能和驗收文件》
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    GB8918-1996《優質鋼絲繩》

    GB10183-88《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》

    GB/T14406-93《通用門式起重機》

    G98325《軌道聯結》

    ##站結構施工圖

    一、工程概況

    六號線【##站】位于@@市荔灣區六二三路與大同路交叉口處，地面為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業區、居民區，上部有@@市內環路高架橋，地下穿行地鐵1號線及人行隧道，地下管線網錯綜復雜，地面交通流量很大，一號線##站位于本基坑西側，距本工程主體基坑40m，其圍護結構底埋深約為20.3m。地貌形態為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢低平，沿線地面標高基本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風化泥質粉砂巖上。

    本車站中心里程為YAK8+084，起點里程YAK8+041.4，終點里程YAK8+127，車站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結構。車站總長度83.6m（不含圍護結構），標準段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護結構），頂板埋深為3.0m。

    車站主體結構底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側墻負一、二層厚0.65m，負三、四層厚0.8m，砼強度等級：負一、二層側墻及頂板采用C30、S8防水砼，負三、四層及底板采用C30、S10防水砼，立柱采用C55砼。

    車站共設2個人行通道和3個出入口。其中1號通道設置在車站北側，1a號出入口沿和記黃埔物業地下室南側直接出地面，1b號出入口設于大同路東側與車站東端風亭合建；2號出入口設于車站南側、與既有的過街隧道結合。

    風道設置在車站兩端。其中西側設置1個事故風亭，東側設1組4個風亭。

    車站主體基坑深29.07m，其圍護結構采用1000mm厚地下連續墻+5層內支撐，其中第一至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平間距4.5m。

    風亭、出入口通道附屬結構采用Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內支撐采用上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。

    二、工程特點及起重設備簡介

    2.1施工場地狹窄，周邊環境復雜

    六號線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場和大片低矮民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內環路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業工程。周邊環境非常復雜，施工場地非常狹窄。

    2.1.1基坑深、支撐密

    受周邊條件限制，車站長度只有85.6m，標準段寬19.7m，而基坑深達29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結構，基坑內支撐5層：第一至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間距為4.5m。

    2.1.2起重設備簡介

    2.1.2.1起重設備主要技術參數

    根據本工程的特點，龍門吊是本工程垂直運輸設備的唯一選擇。

    根據本工程的特點和現場布置，鋼筋、木工加工場位于基坑北側的東半部，鋼支撐堆放及拼裝位于基坑的西側，土石方臨時堆放位于基坑南側，龍門吊軌道布置在基坑頂部的兩側導墻上，龍門吊為東西方向行走。因此本工程龍門吊必須具備正面行走吊運材料和兩側面吊運材料的功能。

    其主要技術性能參數如表2-1所示

    表2-1

    三、安全施工保證措施

    2.1為保障國家和集體的財產安全，保障企業的可持續、快速、健康發展為目標，加強安全生產的宣傳教育，提高施工人員的安全意識和自我保護能力，確保按時、按質、按量完成該項工程。

    2.2本措施適用于承接廣東水電二局股份有限公司起重機安裝工程的一系列生產活動過程的安全生產、安全防火及其文明生產。

    2.3職責

    2.3.1項目負責人安全施工職責

    認真貫徹執行國家的安全生產和防火的方針、政策、法規及上級指示，積極搞好本工程的安全工作，是該工程安全生產和防火的直接責任人，對安全生產和防火負主要領導責任；在計劃、布置、檢查、總結評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結評比安全生產，對各級管理人員進行安全教育；積極貫徹進行公司的各項安全管理制度；組織安全生產檢查，及時消除事故隱患；搞好該項工程的安全生產宣傳教育工作，制止違章指揮和違章作業。

    2.3.2施工隊長安全施工責任

    認真貫徹黨和國家的各項安全生產方針、政策及上級指示，積極協助項目負責人搞好安全工作；積極協助安全生產的宣傳教育工作，及時制止違章指揮和違章作業。

    2.3.3質安員安全施工責任

    認真貫徹公司的各項安全生產方針、規定、制度和工作任務，做好本項目的安全管理和監督；宣傳勞動保護工作方針和安全生產知識，協助工程項目負責人組織開展安全生產活動；深入安裝現場進行安全生產巡回檢查，制止一切違章作業；檢查產品時必須根據國家頒發的有關安全規定進行檢查，嚴格把好安全質量關；確保產品符合國家安全衛生規定；參加因質量所造成的重大安全事故調查分析。

    2.3.4員工安全施工職責

    認真學習和嚴格遵守安全技術操作規程，自覺接受對安全生產的監督和指導。積極參加各項安全生產活動，正確使用和愛護設備、工具及防護用具；班前要隨時檢查工具、機械設備、電器及作業環境的安全情況。發現有不安全因素時，應及時處理或報告領導；生產作業時，精神要集中，隨時檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全位置；要杜絕錯誤操作，并有權違章作業。

    2.3.5司索人員職責

    1、起重司索作業人員必須熟悉各類起重工具、設備和機械的安全操作注意事項。

    2、應掌握吊鉤、繩索及其他起重工具性能和報廢標準。

    3、應具有綁扎、吊掛知識和熟悉起重指揮信號。

    4、作業前嚴禁飲酒，必須穿戴好勞保用品，做好工作計劃，各人明確自己任務，并檢查施工現場是否合乎要求。

    5、起重司索作業人員接班時，應對吊索具及起重設備進行檢查，發現不正常時必須在操作前排除。

    6、根據吊運物正確選用吊運工具和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要牢固，尖銳邊角要用軟物墊好。

    7、工作時應事先清理吊運地點及運行通道上的障礙物，招呼無關人員避讓并為自己選擇安全位置。

    8、吊運重物時盡可能不離地面太高。在任何情況下都要禁止吊運重物從人的上空越過。所有人員不準在重物下停留或行走，不準將重物長時間懸吊在空中。

    9、工作中禁止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運中發現綁扎松動或吊運工具發生異樣、怪聲時應立即停止作業進行檢查。絕對不可存在僥幸心理。

    10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。

    11、禁止用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，絕對不允許站在物件上同時吊運。

    12、工作結束后，應將可用工具擦凈油垢做好維護保養。

    2.3.6指揮人員職責

    1、指揮人員就根據GB5082-85標準信號要求與起重機司機進行聯系。

    2、指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。

    3、指揮人員應該站在使司機

    4、措施

    4.1.進入施工現場的所有人員，不準喝酒，應組織全體員工學習有關的安全生產規程，提高員工的安全意識，落實安全生產，安裝必須要有安裝技術交底，作業人員必須按照交底施工，若有問題必須告知安裝現場負責人。特殊工種作業的施工人員要持證上崗。

    4.2按施工現場的需要，做好施工人員的管理工作。施工人員要正確使用防護用品。

    4.3現場使用的電器應有防雨、防曬設施，并備有消防用品。

    4.4氧氣瓶、乙炔瓶的使用要符合：兩瓶之間的間距5米、離明火10米；氣瓶必須豎立放置，禁止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶嚴禁沾染油污；乙炔瓶必須裝有減壓閥和防止回火裝置。

    4.5動火作業時，必須清理周圍的易燃物品，做好防火隔離措施。

    4.6進入安裝現場必須配戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墮落的高空作業，必須系安全帶。

    4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等工具及安全帶等必須經常檢查，保證無磨損、變形、損壞才可使用。

    4.8起重機、吊索具、運輸車輛、進場工作前進行一次再檢查確保完全處于良好狀態。

    4.9起重、指揮、操作人員使用統一信號，嚴格遵守操作規則和安全規范，并且所有機械、人員均持特種作業許可證。

    4.10風力大于等于4級時，停止吊裝作業；

    4.11降雨大于等于10mm，中雨停止作業；

    4.12霧能見度小于4米，大霧停止作業；

    5、勞動力安排

    電工：１人

    安裝工：４人

    起重指揮：１人

    視工程實際需要，隨時調整人力。

    附：施工用起重設備與輔助工具名稱、規格

    5.1環境保護措施

    嚴格執行國家和工程所在地政府的環保政策和法規，認真聽取監理工程師、建設單位的環保人員的相關建議和意見，按照ISO14001標準的思想和模式建立施工環境管理體系，實現施工環境管理的系統化、標準化。

    臨時占地：限制施工人員和機械的活動范圍，施工結束后及時清理現場，將施工對生態環境的影響降低到最低程度。

    施工噪聲：工程施工期間，嚴格按照國家和@@市有關法規要求，執行《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區域環境振動標準》（GB10070-88）標準，根據施工場地周圍的環境情況，減少夜間作業，避免燈光、噪聲及震動等對周邊居民和其他動物是驚擾。

    施工中的污染物：妥善處理施工期間產生的各類污染物，防止其對重點地段的生態環境造成污染，特別是對地下水及土壤的影響。

    5.2.1專人負責環境保護工作。

    5.2.2根據不同的施工階段和季節及時調整環保工作內容，保證保護質量。

    5.2.3施工中產生的廢水必須在固定的排放池中存放，經沉淀后指定排放。

    5.2.4廢油必須保存在密封的容器內，并按監理工程師批準的方式處理。

    5.2.5實行項目定期檢查與班組日常自檢相結合的制度，將環保責任落實到人。

    5.2.6施工期間保持工地清潔，嚴格執行“工完場清”的文明施工原則。要經常灑水控制揚塵，嚴禁在施工現場焚燒有毒、有害物資，避免大氣污染。不論何時，如造成環境損壞，要立即報告監理工程師。

    六、龍門吊起重機安全操作規程

    6.1基本規定

    6.1.1司機必須身體健康，經檢查合格，證明無心臟病、高血壓、精神不正常等疾病，并具備高空作業的身體條件。

    6.1.2司機須經專門技術訓練，了解本機的構造性能，熟悉操作方法保養規程和起重工作的信號規則，具有相當熟練的操作技能，并經考試合格后，方可單獨操作。

    6.1.3軌道基礎必須堅實可靠，棧橋要有足夠的承載能力，距軌道兩端3m處應設置終端碰撞裝置。軌道坡度不得超過1/1500，軌距偏差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器檢查一次。軌道要有良好的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌道終端限位裝置要保持完好。

    6.1.4龍門起重機安裝或搬遷、修復后投入運轉時，應按規定進行試運轉，經檢驗合格后方可正式使用。

    6.1.5龍門起重機禁止吊運人員。吊運易爆等危險物品和重要物件時，必須有專門的安全措施，并由司機操作，并設專人指揮。

    6.1.6起吊物件的重量不得超過本機的額定起重量，禁止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地面凍結以及被其它重物卡壓的物件。

    6.1.7批示器應靈活準確。

    6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級以上大風時，禁止作業。大風時，吊鉤應升至最高位置。行走輪用防爬器卡住。

    6.1.9機上嚴禁用明火取暖，用油料清洗零件時禁止吸煙。廢油及擦拭材料不得亂潑亂揚。

    6.1.10機上必須配置合格的滅火裝置。電氣失火時，應立即切斷有關電源，用絕緣滅火器進行滅火。

    6.1.11各電氣安全保護裝置應經常處于完好狀態。高壓開關柜前應鋪設橡膠絕緣板。電氣部份發生故障，應由專職電工進行檢修。維修使用的工作燈必須在36V以下。各保險絲（片）的額定容量不得超過規定值，不許任意加大，不準用其他金屬絲（片）代替。

    6.1.14夜間工作，機上及作業區域應有足夠的照明。

    6.1.15司機有病不可勉強工作，司機飲灑后和非本機司機均不準登機操作。

    6.2起動

    6.2.1起動前檢查

    (1)行走軌道及各種傳動機構開式齒輪嚙合面上應無障礙物。

    (2)取掉臺車行走輪的防爬器。

    (3)各主要結連接螺栓應無松動。

    (4)寒冷季節應清掃扶梯和平臺上的霜雪。

    (5)按潤滑周期表的規定對各部位進行潤滑。

    (6)起升鋼絲繩端頭應牢固，鋼絲繩無扭曲、擠壓等情況。

    (7)各接觸器應完好，限位開關齊全，位置正確。

    (8)電纜無破裂漏電現象，各導線絕緣無明顯損壞。

    (9)電源電壓應符合規定。其變動范圍不得超過規定的-5%~+10%。

    (10)各操手柄應置于零位。

    6.2.2起動后檢查

    (1)各傳動機構齒輪嚙合正常，無導常聲響。

    (2)進行空載試車、各儀表指針位置正確，接觸器、限位開關及制動器動作應靈活可靠。

    (3)各機構聯合運轉數分鐘，確認各部機構動作正常靈敏可靠后方可投入工作。

    6.3作業

    6.3.1司機應聽從作業指揮人員的指揮，得到信號后方可操作。操作前必須鳴號，發現停車信號（包括非指揮人員發出的停車信號）應立即停車。司機要密切注視作業人員的動作。

    6.3.2司機工作時必須精力集中，不準吸煙，不準做與操作無關的事情，不準與他人閑談。工作時間不得擅自離開崗位。

    6.3.3起吊物件的重量不得超過制造廠所規定的最大起重量。

    6.3.4起吊重要物件時，應采取必要的安全措施，并由技術熟練的司機操作。

    6.3.5司機接班后首次起吊重物時，應先將重物吊離地面30cm左右，確認制動器工作可靠后，方可進行起吊作業。

    6.3.6每次作業，一般應先將物件吊離地面30cm左右，由作業人員檢查被吊物件的牢固性和穩定性，然后再繼續起升。

    6.3.7起吊接近滿負荷重物時，在吊離地面10cm左右后，停機檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和鋼絲繩的受力狀況，確認正常方可繼續起吊。

    6.3.8起吊重物時，升降要平穩。快速下降不宜時間過長。重物快速下降時不允許突然停車。

    6.3.9被吊物件需要進行逆向運行時，必須將控制器扳到零位，待機構完全停止，物件平穩后方可進行反向操作，禁止利用反向操作來進行停車。盡量避免緊急制動。

    6.3.10行走時，應由專人監視電纜的收放和臺車的運行。發現問題應立即通知司機停車，或手動斷開臺車限位開關，起重機離軌道盡頭不得少于3m。

    6.3.11吊鉤下降到最低位置時，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上纏繞應排列整齊。

    6.3.12運轉中，應經常察聽各傳動部位聲音，檢查各部軸承的溫度不得超過85℃，各電動機的溫升不得超過60℃。發現問題要及時停機處理。

    6.3.13傳動部位的調整和檢修工作必須在停機后進行。

    6.3.14作業時遇突然停電或發生其它故障，應設法使被吊物下落著地，不得停在空中。

    6.3.15起吊物件越過障礙物時，應先將物件起升超過障礙物最高點的1.5m，然后跨越。

    6.3.16兩臺同型門機抬吊，應經機電及安全部門批準，并做好安全措施。統一指揮。

    其抬吊重量不得超過雙機額定起重量的75%。每臺機所分擔的負荷不得超過該機額定起重量的80%。吊運特大件時盡量用平衡梁吊掛，無平衡梁時，應隨時保持鋼絲繩垂直。

    6.3.17兩臺門機不得在同一棧橋上作業。兩機在同一軌道上作業時，相距不得小于9m。

    6.4停機

    6.4.1將空鉤升至離地面5~6m處。

    6.4.2將起重機開到安全無干擾的地方。

    6.4.3將各控制手柄置于零位，并應切斷電源。

    6.4.4按規定做好各部位的日常保養工作，清點工具，做好防火工作。

    6.4.5如停機時間較長，應將臺車行走輪防爬器塞住。檢查無誤后，關門上鎖，斷開外部電源。

    6.5日常保養

    6.5.1檢查各減速箱的油量和油質，按規定對各潤滑部位加添潤滑油，潤滑油脂必須保持清潔，牌號符合要求。

    6.5.2檢查各電動機、減速箱、卷筒機構等基礎螺栓及各部位的連接螺栓，如發現松動，應予堅固。

    6.5.3檢查各制動器的間隙及效能。

    6.5.4檢查并保持各限位開關等安全保護裝置的靈活性與可靠性。

    6.5.5檢查鋼絲繩的磨損與斷絲情況。每節距內斷絲超過7%時，應即予更換。鋼絲繩與卷筒的連接必須牢固。

    6.5.6電氣設備運轉必須正常，如發現異常情況，應由專職電工及時進行檢修。

    6.5.7檢查行走軌道基礎，接地裝置應保持良好。

    6.5.8做好全機的清潔工作，應經常保持整潔。

    6.5.9新機或舊機大修后投入使用，應按磨合期規定進行保養，按時換油。

    6.6交接班規則

    6.6.1交接班應在機上進行。

    6.6.2交班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創造條件，交班前要切實做好機械的例保工作，認真填寫機械運行記錄。

    6.6.3接班人員應提全15分鐘到達工作崗位、做好接班記錄。

    6.6.4交接雙方要認真做好“五交”、“三查”：

    (1)交生產任務、施工條件和質量要求。

    (2)交機械運行及保養情況。

    (3)交隨機工具及油料、配件消耗情況。

    (4)交事故隱患及故障處理情況。

    (5)交安全措施及注意事項。

    (6)查機械運行及保養情況。

    (7)查奇峰械運行記錄是否準確完善。

    (8)查隨機工具是否齊全。

    發現問題要查明原因，協商處理。重大問題應向主管部門報告。

    6.6.5交班人員不得隱瞞事故，由于交待不清而發生問題應由交班人員負責，由于檢查不周，敷衍了事而造成事故由接班人員負責。

    6.6.6機械發生故障，應由當班人員處理完畢，若處理時間過長，在取得有關上級部門同意后，可向接班人轉交，轉交時必須將事故的全部經過、處理情況和意見交待清楚。

    6.6.7交接班雙方認真填寫交接班記錄，并共同簽字。

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