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大澤發動機采用缸內直噴，汽油在缸內蒸發產生內部冷卻效果，這樣**降低了爆震的可能性，可適當提升壓縮比。而進氣渦旋與氣門正時的配合能使沒燃燒的殘油得到良好的再利用。這樣，大澤發動機仍能在提高動力，降低油耗方面有較大的作為。
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機組型號 |
TO250AY |
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發電機 |
額定輸出 |
5KW |
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額定輸出 |
6KW |
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額定電壓 |
單相/220 |
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頻率 |
50HZ |
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絕緣等級 |
F |
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啟動方式 |
手/電啟動 |
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燃油牌號 |
柴油 |
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功率因素 |
0.8/0.9 |
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油箱容量 |
20L |
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耗油量 |
≤206g/kw.h |
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燃油型號 |
0號柴油（夏）-10號柴油（冬） |
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氬弧焊 |
額定輸出電流 |
30A |
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起弧方式 |
高頻起弧 |
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空載電壓 |
230V |
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電流調節（A） |
15-40A |
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額定輸出電壓 |
96V |
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持續率（%） |
60 |
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空載損耗（W） |
40 |
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效率（%） |
85 |
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功率因素 |
0.73 |
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外殼防護等級 |
IP21 |
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絕緣等級 |
F |
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起弧方式 |
接觸起弧 |
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建議空氣壓力 |
4-5 |
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切割厚度 |
1-15 |
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電焊機 |
焊接標準 |
工業電焊機 |
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空載電壓 |
60V |
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焊條直徑 |
0-3.2MM |
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焊接效率 |
80% |
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其他 |
噪音 |
70-78dBA/7m |
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機組尺寸(mm) |
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連續工作時間 |
12-16h |
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重量(kg) |
125/145 |
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柴油氬弧焊一體機 |
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大澤發電焊機焊接采用50/60Hz 整流,再經濾波輸出，其紋波較大,不利于提高焊接產品的質量。 發電電焊機采用發電與焊接共用一個發電繞組，通過高頻逆變技術，將發電輸出轉換為焊接所需電壓與電流，顯著減小了焊機的體積、重量和損耗，提高了焊機的整機效率，同時,由于工作在高頻狀態，焊接穿透力強,熔池深,具有引弧容易、飛濺小，電流穩定、成型好等特點，有利于提高焊接產品的質量。
