端梁部分在起重機中有著重要的作用，

它是承載平移運輸的關鍵部件。

端梁

部分是由車輪組合端梁架組成，

端梁部分主要有上蓋板，

腹板和下蓋板組成；

端

梁是由兩段通過連接板和角鋼用高強螺栓連接而成。在端梁的內部設有加強筋，

以保證端梁架受載后的穩定性。

端梁的主要尺寸是依據主梁的跨度，

大車的輪距

和小車的軌距來確定的；大車的運行采用分別傳動的方案。

?

?

?

在裝配起重機的時候，

先將端梁的一段與其中的一根主梁連接在一起，

然后

再將端梁的兩段連接起來。

??

?

?

本章主要對箱形橋式起重機進行介紹，

確定了其總體方案并進行了一些簡單

的分析。

箱形雙梁橋式起重機具有加工零件少，

工藝性好、

通用性好及機構安裝

檢修方便等一系列的優點，因而在生產中得到廣泛采用。我國在

5

噸到

10

噸的

中、小起重量系列產品中主要采用這種形式，但這種結構形式也存在一些缺點：

自重大、易下撓，在設計和制造時必須采取一些措施來防止或者減少。

端梁部分在起重機中有著重要的作用，

它是承載平移運輸的關鍵部件。

端梁

部分是由車輪組合端梁架組成，

端梁部分主要有上蓋板，

腹板和下蓋板組成；

端

梁是由兩段通過連接板和角鋼用高強螺栓連接而成。在端梁的內部設有加強筋，

以保證端梁架受載后的穩定性。

端梁的主要尺寸是依據主梁的跨度，

大車的輪距

和小車的軌距來確定的；大車的運行采用分別傳動的方案。

?

?

?

在裝配起重機的時候，

先將端梁的一段與其中的一根主梁連接在一起，

然后

再將端梁的兩段連接起來。

??

?

?

本章主要對箱形橋式起重機進行介紹，

確定了其總體方案并進行了一些簡單

的分析。

箱形雙梁橋式起重機具有加工零件少，

工藝性好、

通用性好及機構安裝

檢修方便等一系列的優點，因而在生產中得到廣泛采用。我國在

5

噸到

10

噸的

中、小起重量系列產品中主要采用這種形式，但這種結構形式也存在一些缺點：

自重大、易下撓，在設計和制造時必須采取一些措施來防止或者減少。