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我國鋼鐵行業已經形成了供需錯位的局面,供給側結構性改革勢在必行。中國金屬材料流通協會會長**春的這 一觀點,成了第三屆中國鋼鐵產業企業家峰會與會者的共識。在這次由中國金屬材料流通協會和博興縣**主辦、5月27日－28日在濱州舉辦的峰會上,來自全 國各地鋼鐵生產流通企業、鋼鐵終端用戶的代表近500人參會,**鋼鐵企業如何做好供給側改革、如何走出困境進行了深入討論。
粗鋼產能一半要淘汰
粗鋼比重過高,是我國鋼鐵行業的一個短板。據冶金工業規劃研究院預測,至2020年,國內粗鋼消費量將降至5.97億噸。而在2015年,我國粗鋼產能11.7億噸,產量為8.04億噸。也**是說,未來全國粗鋼消費量將維持在5億－6億噸之間,將有一半的產能要淘汰。
我國是世界鋼鐵產量**大國,產能過剩的同時結構失衡嚴重,一些普通鋼材產量明顯過剩,特殊鋼材比例較低。目前在發達國家鋼鐵工業總量中,特鋼產品占比約 15％－25%,而我國僅為8%－10%。代表高附加值、高技術的板管材比例(板材、管材總產量與鋼材總產量比)也只有39%左右,低于世界平均水平、
