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            建龍北滿特鋼的這套組合拳 打出降本增效新成效

            來源:全球起重機械網??人氣:3553
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                   本年以來,建龍北滿特鋼以“推動產品結構調整,提高本錢操控能力”為立足點,從動力、收購、物流、進程管控等方面精準施策,全員發力,在企業內部各維度、全方面施行降本增效作業,并取得了可喜的成果。

            今日,咱們就走進建龍北滿特鋼特鋼,看他們是怎么經過穩扎穩打、環環相扣地推動降本增效,全力完結企業效益最大化。

            在建龍北滿特鋼一煉鋼廠,該公司副總經理何平親手為在8月份的勞動競賽中鋒芒畢露的班組頒發獎金和流動紅旗,這不只是對咱們勤勞支付的最佳褒獎,更是建龍北滿特鋼全力推動降本增效、深化產品結構調整成效的生動寫照。

            “這是本年咱們第三次榮登作業區第一!”獲獎職工們難掩激動之情。本年,建龍北滿特鋼經過繼續展開勞動競賽,以百萬獎金為鼓勵,不只激發了廣闊職工的積極性和創造力,更在全公司范圍內凝聚起一股強大的向心力和戰斗力,共同踏出了降本增效的堅定節奏。

            出產體系穩扎穩打、各個擊破,緊鑼密鼓展開了降本增效專項行動。經過優化出產流程、改善工藝技術、加強設備維護等方法,不斷下降出產本錢,進步產品質量和出產功率。煉鐵廠憑仗繼續的對標挖潛和與高校、研究機構的深度協作,前7個月專案創效完結率達107%,鐵前27項要害指標繼續提高。一煉鋼廠則以“質量、交期、本錢”為中心方針,經過精細化辦理,成功降本增效4444萬元。特冶鑄造廠在原輔材料、產能提高、動力績效、設備績效等多個范疇全面發力,1-7月份累計創效910萬元。

            在職能部分,一場以“綠色辦公、降本增效”為主題的行動也正在悄然進行。經過充分運用OA辦公體系,全面推行無紙化辦公,大幅度削減了紙張消耗和文件印制本錢。一起,推動各類費用合理化運用,保證每一分錢都花在刀刃上,做到降本增效人人參與、同心同德。

            “作為出產的大動脈,咱們有必要深挖降本潛力,以空前的決計和迅猛行動力,繼續為公司降本增添內生動力。”建龍北滿特鋼動力中心廠長欒永強在部分例會上多次強調。

            到7月份,該公司動力中心圍繞降本增效,以精細化辦理、短平快項目施行以及數字化賦能為抓手,全力推動降本增效作業,創效額達907萬元,創效完結率145.8%。在氧氣歸納電單耗、空氣歸納電耗、峰電份額及需量電費等要害動力指標上,均完結前史最佳值。

            遵從“分級盯控、進程管控、結果把控”的準則,動力中心年初便體系地整理并擬定了40條精細化辦理辦法,現已悉數高質量完結。特別是制氧體系的精細管控,面臨高爐富氧、發電富氧及鑄造退火爐富氧等多重需求,動力中心成功保證了煉鋼電爐與轉爐的安穩運轉,一起經過優化調整,氧氣供給壓力優化了8.67%,不只滿意了出產需求,還使氧氣歸納電單耗下降了6%,完結了動力功率與本錢操控的雙贏。

            一起,針對出產中的瓶頸問題,動力中心展開了多個短平快項目,其間轉爐煤氣加壓機進出口管道改造項目,將轉爐煤氣收回進步了3.6%,為企業帶來了明顯的經濟效益。

            為了精準操控各個出產環節的動力消耗,進一步提高動力利用率,動力中心與公司數字化團隊嚴密協作,上線了蒸汽管控途徑與需量管控途徑,經過智能化手法完結了蒸汽參數的全面串聯與電力需量的精準預測,不只明顯提高了動力利用功率和出產流程功率,還使特冶鑄造廠電爐抽真空等待時間大幅降了44%。

            此外,業績看板、實時動力介質平衡體系等工具的成功開發,也為企業的精細化辦理供給了有力支持,完結了動力介質的全面監控與精準調度。

            物流作為貫穿供給鏈始末的體系工程,其重要性顯而易見。為構建高效、專業的物流辦理體系,建龍北滿特鋼于2023年成立了物流部。本年5月,該公司結合當時實踐業務流程及長遠的專業化開展方針,將物流歸納方案、火運、汽運、海運等專業工程師的職責業務整合至商場運營室,構建起“一室兩區”的部級辦理體系,并明確了運送作業區和發運作業區在實體運轉中的職責與定位,為物流范疇的深耕細作、提高專業化水平和服務質量奠定了堅實基礎。

            “既要精打細算節流,也要想方設法開源。”建龍北滿特鋼物流部部長劉占東精準歸納了該部分降本增效作業的理念。本年以來,物流部充分利用集團規劃優勢及區域子公司供給鏈資源,積極推行集團內子公司間的供給鏈協同同享。經過信息同享、資源整合、方案協調等一系列高效手法,完結物流資源優化配置,單一流向線路年度預期創效54.39萬元。

            與此一起,建龍北滿特鋼還抓住集團子公司流向雙向直通機遇,與噠噠智運途徑協作,打通線上貨運途徑,為后續汽運降價、承攬形式立異及運力資源培育奠定基礎。針對出售端,物流部施行三階段降價攻關方案,并逐一落地施行,成功下降多條線路運費,平均降幅22.31元/噸,年度預期創效超600萬元。

            面臨公路運送本錢高、功率低的問題,物流部積極探索運送結構調整,引進鐵路運送和水路運送,削減公路運送比重。現在,他們正方案推動港口協作,展開水鐵聯運,提高運送功率。

            物流部還積極響應集團物流產業化號召,推動去中間化,直面一線運力資源,完結運力直采,進一步下降物流本錢。現在,運力直采作業正緊鑼密鼓推動中。

            降本增效是一個繼續改善、不斷立異的進程,需求保持敏銳的洞察力和敞開的思維。

            收購部分是企業出產運營的中心支柱,在降本方面發揮著重要的效果。“本年以來,建龍北滿特鋼收購部圍繞企業全年預算方針整體策劃,以物料保供為前提,以高性價比資源為要點打破,以服務出產需求操控收購本錢為方針,推動收購辦理由方針收購向技術收購轉型,為公司安穩高效出產供給保證。”建龍北滿特鋼收購部副部長李立民說。

            在推動企業降本增效的實踐中,建龍北滿特鋼收購部采取了多維度、體系性的收購戰略,重視結構優化和途徑拓寬,帶動各工序本錢的下降。如,經過積極引進新供給商、施行底價測算與招標降價戰略,在鐵溝、中間包、鋼包耐材收購上合計創效1192萬元。經過深化合金商場,展開細致調研,精準掌握商場動態與資源優勢,與出產部分嚴密聯動,成功施行了多項立異代替略。經過含鎳生鐵代替電解鎳、五氧化二釩代替釩鐵等方法創效2142萬元。

            為保證降本增效作業的繼續性和有效性,收購部還擬定了《收購部質量提高管控方案》和《收購部噸鋼下降50元方案》,細化收購降本指標,強化需求方案辦理。經過這一系列辦法的施行,有效提高了收購降本成效,為企業整體效益的提高奠定了堅實基礎。

            下一步,建龍北滿特鋼將繼續貫徹降本增效運營理念,從點滴做起,從細節入手,狠抓任務方針分解,讓降本增效作業落到實處,堅決打好降本增效攻堅戰,為企業完結高質量開展奠定基礎。

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