本年以來,國鐵企業持續深化貨運市場化變革,加快推動鐵路現代物流體系建造,主動對接企業生產和物流市場需求,加大貨運才干投放,大力展開多式聯運,加快鐵路專用線建造,優化鐵路物流產品供應和運送安排,為國民經濟上升向好和下降全社會物流本錢供給了有力支撐。
一是關鍵物資運送確保有力。主動背負國鐵企業的政治職責和社會職責,有力有用確保國家公益性運送和關鍵物資運送任務,確保關鍵時刻運得走、保得了。6月份國家鐵路煤炭日均裝車8.35萬車、同比添加5.6%,電煤日均裝車5.9萬車、同比添加3%,均創前史同期新高。
二是貨運產品供應日益豐富。大力展開多式聯運,研發了卷鋼箱、糧食箱、危貨液體罐箱等17種新箱型,活潑推廣多式聯運“一單制”“一箱制”,緊縮中間環節,進一步提高了鐵路貨運市場競爭力,有用推動了公鐵聯運、海鐵聯運高質量展開,現在,聯接內陸物流節點城市的多聯快車已掩蓋各省會城市,聯接港口和內陸內地城市的鐵海快線班列已掩蓋全國首要港口。6月份國家鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈貨品發送量同比分別添加18.0%、12.1%、21.2%,均創前史同期新高。
三是鐵路國際聯運量質齊升。加強鐵路國際協作,持續提高通道運送才干和關鍵口岸換裝才干,擴大全程時刻表中歐班列開行規劃,完成跨里海中歐班列去程常態化開行,活潑推廣鐵路快速通關業務形式,加強班列全程工作盯控和安全確保,跨境貨品運送呈現量質齊升態勢,有力確保了國際供應鏈產業鏈安穩疏通,為服務我國外貿展開和高水平對外開放注入了新動能。6月份,中歐班列累計開行1719列、發送貨品18萬標箱,同比分別添加15%、11%。上半年,中老鐵路跨境貨品累計發送278.3萬噸,同比添加20.7%。
四是助力下降全社會物流本錢。與金融機構深化協作,持續完善運費貸、信用證結算、鐵路單證融資三類物流金融服務產品,累計授信融資總額121億元,小微客戶占比達80%以上,有用下降客戶融資本錢。活潑探索市場化運價機制,針對“公轉鐵”運送需求,為客戶量身定制“一口價”運送方案,有用下降了全程物流本錢。