從“嘆零丁”到“跨伶仃”，鞍鋼鋼板撐起深中通道海底隧道項目

該工程海底地道項目是世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管地道，雙向達到八車道。被稱為“技術含量最高、難度最大的控制性環節之一”。在30余米深的海底讓8萬噸重的規范沉管完成毫米級對接，難度堪比載人飛船和“天宮”空間站對接。

國家嚴重工程面前鞍鋼集團勇毅擔任

充分發揮高品質材料研發制作優勢，一舉為深中通道海底地道項目供貨17.54萬噸中厚板橋梁鋼，成為該項目最大鋼板供貨商。

該海底地道項目選用大線能量焊接用鋼，在我國橋隧建造史上為首次這種原本應用在船舶制作中的高端鋼材，良好解決了因焊接熱輸入大形成焊接接頭熱影響區晶粒粗化，導致沖擊韌性不能滿意規范要求的問題，使地道沉管鋼殼制作過程中的焊接功率更高，加工成本更低，大幅縮短了地道沉管鋼殼制作周期。

項目建造之初，國內外相關產品均不能滿意運用條件。鞍鋼集團緊記“國之大者”，搶抓商場機會，聚焦項目建造，組成產銷研團隊，發揮技術裝備優勢，開宣布兼備高強度、高效焊接性、高斷裂韌性新一代大線能量焊接橋梁鋼，產品在數家供貨單位的焊接功能鑒定中取得第一名的好成績。

鞍鋼股份精準研判客戶需求，提供最優服務，終究在總招標量32萬噸中成功拿下17.54萬噸，成為項目最大鋼板供貨商。