3000噸級綜合科學考察船“向陽紅05”船離廠 已具備開展試驗試航條件

 

　　16日，由中國船只集團武昌造船為國家海洋局南海查詢中心改造的3000噸級歸納科學調查船“向陽紅05”順利離廠，后期將展開實驗試航。

 

　　改造后的3000噸級歸納科學調查船“向陽紅05”

 

　　“向陽紅05”船總長85.6米、型寬16.4米、型深8米，規劃吃水5米，巡航速度11節，抗風力不低于12級，續航才能10000海里，自持力60天，全電力推動，具有杰出的穩性、適航性和操縱性，是一艘航行于無限航區的3000噸級歸納科學調查船。該船主要用于遠洋查詢和遠海海洋環境監測，同時具有必定地質勘探等查詢才能，采用吊艙推動器的歸納電力推動系統，主推動系統和側推系統配合可完結船只航行無級變速，滿足了調查船在不同作業條件下對航速的要求。交給后將對提升中國遠洋歸納科學調查研討供給強有力的支撐。

 

　　改造后的3000噸級歸納科學調查船“向陽紅05”

 

　　武昌造船“向陽紅05”船總建造師俞良雄稱，“向陽紅05”船項目發動后，規劃院技術人員將公司豐富的科考船生產規劃經歷及建造經歷應用在本船，優化了諸如集控室空間、水下聲學設備布置等十多項具體規劃，更主導完結了CTD彈性設備設備位置及其艙室布置的具體規劃修改作業。

 

　　自本年5月19日“向陽紅05”船下水后，武昌造船項目組高質量完結了全船146個系泊實驗項目。目前，該船具有離廠后立即展開實驗試航條件。

 

　　據了解，“向陽紅05”船今后將作為承當國家海洋局等部分的基礎性、歸納性和專項查詢使命的主力船只，應用于海洋斷面環境監測、海島及其周邊海域環境查詢、深遠海地質與地球物理探測、海洋高技術研發設備的海試與檢定等作業，可以滿足觸及大氣科學、海氣相互作用、地質和地球物理、海洋水文、海洋生態和環境保護、遙感和遙測等學科的海洋歸納科學調查和查詢監測的需求。

 

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　　“向陽紅05”船曾經四次遠洋查詢

 

　　為國家科考做出重大貢獻

 

　　改造后的3000噸級歸納科學調查船“向陽紅05”

 

　　1970年，國家海洋局接納交通部廣州遠洋公司貨輪“長寧”號，決定將其改裝成海洋查詢船。長寧號貨輪由波蘭巴黎公社(KomunaParyska)造船廠建造，1966年7月出廠，載重量16000噸，航速16節，是其時交通部部屬運輸公司中船齡最短、功能最優勝的船只之一。

 

　　1970年由廣州造船廠開端改裝施工，并于1972年12月改裝完結，命名為“向陽紅5號”。改裝之后的向陽紅5號滿載排水量13650噸，船長152.6米，寬19.45米，型深11.6米。動力為1臺7200馬力柴油機，最高航速18節，經濟航速15節，主機1x7200馬力，最大續航力20000海里。

 

　　1976年3月27日，“向陽紅5號”海洋查詢船和“向陽紅11號”組成我國榜首支遠洋查詢船隊，從廣州起航，經巴士海峽出榜首島鏈，穿過赤道抵達南太平洋特定海區，調查了多個海域。

 

　　1977年3月8日到5月20日，“向陽紅5號”和“向陽紅12號”進行了第二次遠洋查詢，完結了海洋環境查詢。

 

　　1978年3月15日到6月1日，“向陽紅5號”完結了第三次遠洋查詢，此次航程除了預定查詢作業，還收集到了我國榜首塊海底錳結核地質樣品。

 

　　“向陽紅5號”的第四次遠洋查詢起航于1978年8月23日，完結于10月21日，這次遠航是對前三次遠航所選擇的海洋環境材料的最后一次驗證。

 

　　1978年12月，“向陽紅5號”海洋查詢船再次改裝，這次改裝觸及總體、船體、設備、輪機、電氣、空調冷藏通風六個部分共860多項。改裝使命仍由廣州造船廠承當，1979年12月17日完結。

 

　　1987年5月，“向陽紅5號”海洋查詢船進入南沙群島及其鄰近海域，對南沙群島部分島礁進行地輿、地質、地貌、水文、氣候、生物等方面的調查，以完結聯合國教科文組織交給中國的全球海平面聯合丈量使命。

 

　　1993年，“向陽紅5號”正式退役。

 

　　2015年11月20日，國家海洋局南海分局3000噸級海洋查詢船新“向陽紅05”號改造工程在武昌造船廠開工。