9月6日5時,歷時34個小時的接連奮戰,隨著最終一根導管拔出,襄荊鐵路宜城漢江特大橋主橋368號墩完成封底,標志著該主墩從樁基礎施工轉向承臺施工。
宜城漢江特大橋是襄荊鐵路全線要點控制性工程之一,其跨漢江主河床設計為橋長576米矮塔加勁剛構接連梁,為全線施工難度最大的橋梁。此次澆筑的368號墩坐落漢江內,圍堰長31.4米、寬19.2米,采用水下灌注混凝土施工工藝。存在施工工藝雜亂、夏季高溫、施工澆筑周期長、安全施工風險高級難題。
據了解,漢江河床底部凹凸不平,項目合理組織,提前準備,提前完成鋼板樁插打、圍檁下放、封底平臺搭設,澆筑前更是多次探底、充沛吸泥,最終圍堰水下封底施工一次成優。
襄荊鐵路站前一標項目全長30.678千米,橋隧比達89.89%,其中路基11處,橋梁11座,地道3座,全線控制性及重難點工程“一橋三隧”中宜城漢江特大橋、周家沖地道均坐落該標段。該項意圖建設將進一步完善沿江高鐵網絡,促進沿線資源開發、打造鄂西生態旅游圈,完成“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈快連快通。