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下載手機APP 壯觀！環行起重機拔地而起
4月初，藍天映照下，一個巨大的環行起重機巍然矗立。
這個由太重集團制作的堆型環吊機組，在經過規劃、制作、改進、涂漆、包裝等一系列程序后完結發運，進入嚴重裝置中。目前該機組設備已經完結裝置、調試。
“這臺環行起重機，可以銜接不同的專用起吊工具，不只主吊鉤可以靈敏地施行360度旋轉，并且還具有主動穿軸功用，兼具一般核電站環行起重機和乏燃料容器起重機雙重功用。”太重集團技能中心主任規劃師李軍欣喜地說，此舉不但下降了核電站制作成本，還在核電領域完成了進口代替，促進民族工業向高端化、綠色化開展。
環行起重機首要應用于國內大型核電能源基地，用于裝置反應堆廠房內的重型設備和反應堆停堆換料、反應堆廠房內設備修理所需的各種吊運任務。至今太重已有3臺環行起重機成功制作完結，以起吊重量最大、功用最多、安全措施最齊全廣受喜愛。這3臺起重機的規劃制作、出產試驗均由太重獨當一面完結。
此次交付的環行起重機不只延續了前3臺的性能特色，還加入了檢修門架傾倒技能。
“讓起重機門架傾倒，是為了滿足穹頂模塊化吊裝的特別需求，這項技能我們在該種型號中首次采用。”李軍說，在具體研究了核電環行反應堆的結構后，技能人員在原有起重設備上加入了一個長2.3米的液壓缸，保證了起重機73度歪斜放置要求，順暢解決了傾倒設備的支撐和還原擺正的問題。
“雖然僅僅一個小小的改進和立異，但大大保證了起吊的安全性，完成了吊裝安全性和經濟性一致。”李軍眼中透露著自豪，核工業作為國家安全的重要柱石，戰略意義十分嚴重，而環行起重機歸于核電站建造、運轉階段的關鍵設備，對建造進展具有嚴重影響。作為我國起重運輸設備的領軍企業，太重主動融入和服務國家戰略，以完成核電行業環行起重機國產化為方針，聚焦設備的技能攻關與立異，積極推動我國配備制作業向高端化、綠色化開展。
震懾！千噸“龍門吊”成功發運
天津沿海重件碼頭，現場作業機械把重達330余噸的鋼腿直段慢慢抬向港口貨船，并順暢駛出碼頭，標志著山西首個1000噸門式起重機成功發運。這是3月底在太重（天津）沿海重型機械有限公司碼頭產生的令人振奮的一幕。
門式起重機俗稱“龍門吊”，首要用于港口裝卸作業。
當天裝船的這個龐大鋼結構，便是太重沿海公司承制的“龍門吊”中的一個重要部件。據悉，此次太重制作的這臺“龍門吊”，跨距189米，起升76米，整車自重達4800噸，是我省目前出產的起重量最大的門式起重機。打個比方，它的寬相當于3個足球場，高度相當于30層樓，可提升起約600臺家用轎車的重量。
“這臺起重機將服務于我國海洋石油領域嚴重國家級戰略項目，是太重集團開拓海洋工程市場的重要實踐，也再一次為國家能源安全供給了配備支撐。”太重（天津）沿海重型機械有限公司黨委書記、總經理張維決心滿滿地說。
這個龐然大物是怎么出產出來的？
“1000噸門式起重機主梁長度大，出產時被劃為36個分段，每一段的重量都達到70噸左右。”提到出產制作過程中的難點，太重沿海公司海工分廠分段總裝主管王鵬最有感受，“主梁作為‘龍門吊’的重要承載部件，其質量直接影響著起重機的使用壽命，而主梁拱度是關鍵因素。”
36個分段，三批制作，每段需求15人協同作戰。不只如此，還要保證全體合龍之后拱度誤差符合要求，這就需求把每個分段的拱度誤差控制在2毫米之內，人為操作的差異，難度可想而知。
“我們對作業的流程、方法、條件進行了全面剖析，明確每一環節的參數并要求操作者嚴格執行，經過把做法‘標準化’，確保了不同人操作誤差最小，有效保證主梁全體的拱度要求。”王鵬解釋道。
據悉，太重沿海公司在規劃階段積極立異，把智能運維檢測技能應用在“龍門吊”上，這在行業內仍是首次。在此之前，設備的修理保養需求定時替換零部件，現在經過在主梁受力會集的當地裝置應力感應器等方式，就可對設備的運轉數據進行實時采集處理，把定時修理變成實時檢測。這項技能可將實時數據上傳至長途服務器，及時供給科學合理的保養根據，有效削減零部件的浪費，延伸設備使用壽命，相比常規檢測，故障停機率可下降45%、修理費用下降30%。
無論是助力核電，仍是逐夢大海，太重集團將勇擔高端配備制作產業鏈責任，全力在我省轉型開展中發揮龍頭帶動作用。
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