龍門吊”主體結構基本完成

 

　　暮色微沉，海浪翻滾。3月24日20時許，在太重(天津)沿海重型機械有限公司的重件碼頭，現場作業機械正在把重達330余噸的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船，預備啟航。此次發貨出港，標志著我省首個1000噸門式起重機主體結構基本完結并裝船。

 

　　門式起重機俗稱“龍門吊”，主要用于港口裝卸作業。當天裝船的這個巨大鋼結構便是太重沿海公司承制的“龍門吊”中的一個重要部件。據悉，此次太重制作的這臺“龍門吊”，跨距189米，起升76米，整車自重達4800噸，是我省現在出產的起分量最大的門式起重機。打個比如，它的寬相當于3個足球場，高度相當于30層樓高，可提升起600余臺家用轎車。

 

　　勇擔裝備任務，扛牢社會職責。“即將完結的這臺起重機，將直接服務于我國海洋石油領域嚴重國家級戰略項目，是太重集團開辟海洋工程商場的重要實踐，也再一次為國家能源安全供給了裝備支撐。”太重沿海公司黨委書記、總經理張維對企業做強拳頭產品充滿信心。

 

　　隨著產品體量增大，意味著出產安排難度系數成倍增加。“1000噸門式起重機主梁長度大，出產時被劃為36個分段，每一段的分量都達到70噸!”提到出產制作過程中的難點，太重沿海公司海工分廠分段總裝主管王鵬侃侃而談，“主梁作為‘龍門吊’的重要承載部件，其質量直接影響著起重機的使用壽命，而主梁拱度是關鍵因素。”36個分段，三批制作，每段需求15人協同作戰。要保證全體合攏之后拱度誤差符合要求，就需求把每個分段的拱度誤差控制在2mm之內，面臨人為操作的差異，難度可想而知。“咱們對作業的流程、方法、條件進行了全面分析，將每一環節的參數清晰并遵循給操作者嚴格執行，經過把做法‘標準化’，確保了不同人操作誤差最小，有用保證主梁全體的拱度要求。”

 

　　出產保證質量，立異完善服務。太重沿海公司在設計階段積極立異，把智能運維檢測技能應用在“龍門吊”上，這在行業內仍是首次。在此之前，設備的修理保養需求定時替換零部件，現在經過在主梁受力集中的當地安裝應力感應器等方式，就可對設備的運行數據進行實時采集處理，把定時修理變成實時檢測。這項技能可將實時數據上傳至遠程服務器，及時向用戶供給科學合理的保養依據，能有用削減零部件的浪費，延伸設備使用壽命，比較慣例檢測，故障停機率可下降45%、修理費用下降30%。現在企業“制作+服務”“裝備+資料”“產品+體系解決方案”的理念現已開始向各個環節滲透。

 

　　下一步，企業將充分發揮太重沿海公司一公里海岸線的優勢，逐夢藍色經濟，勇擔高端裝備制作產業鏈職責，全力在我省轉型發展中發揮龍頭帶動作用。