深圳地鐵12號線二期蠔鄉站～明挖段區間右線順利始發

蠔鄉站～明挖段區間簡介

蠔鄉站～明挖段區間右線全長1169.497m，區間線路350m，小轉彎半徑長度約為719m，始發段為28‰的下坡。

該區間途中穿越多棟建構筑物、各類管(道)線、河流道，地道整體坐落粉質粘土、硬塑狀砂質黏性土、全風化混合花崗巖等脆弱地層中。

項目建造難點

施工過程中，存在管片簡單上浮、刀盤結泥餅等問題，該地段施工風險源多，施工難度大。該區間始發任務工期短、任務重，一起面對施工場所狹小、周邊環境影響較多、工序轉換節奏快等難題。

承當蠔鄉站～明挖段區間右線掘進任務的“大禹·鵬城9號”盾構機，總長約82m，主機總重約470噸，開挖直徑為6.44m。

項目建造進程

為了保證區間盾構掘進施工的安全順暢進展，建造者提前籌劃，對下穿區間段進行具體的周邊環境查詢，擬定切合實際的施工計劃和應對辦法。

接下來，建造者們在后續施工中，將持續對施工質量安全，保證高標準、嚴要求，齊心協力，萬眾一心，保證盾構快速安全推動。

12號線二期線路，由12號線一期工程終點海上田園東站引出沿豐民路、蠔鄉路、沙井路、沙江路敷設，終至松崗站。線路全長約8.05km，設站6座，全線選用地下敷設方法。

建成后，將與6號線、11號線松崗站銜接，完成三線無縫換乘。屆時，寶安會展片區、沙井、松崗片區和光亮區也將歸入現有軌道交通線網。

估計2025年建成后，將支撐空港新城、沙井及松崗片區城市發展，緩解寶安、光亮片區的交通擁堵，完善外圍片區軌道交通覆蓋，進步寶們的出行功率!