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武漢至南昌特高壓溝通輸變電工程施工現場,徐威在現場講解。新華社記者姚子云攝
“現在設備資料可以用車直接運到湖區,為了搶抓工期,咱們吃住都在工地上,不然等水位上漲,使用船舶運送,大船進不來,小船夠不上勁。”徐威說,除了建造周期緊,還有另外一大應戰是生態保護問題。“咱們堅持綠色施工,盡最大努力不發生次生破壞,如土壤開挖時咱們會按層開挖,方便后期原土層回填,盡量恢復水土原貌。”徐威說。
相比于一般電力工程,特高壓項目技能難度高,但特高壓電網具有遠距離、大容量、低損耗、占用土地少等優點,被稱為“電力高速公路”。1994年出世的徐威,是國網江西省送變電工程有限公司青年突擊隊中最年青的隊員,這支由49名青年組成的突擊隊,平均年齡32歲,主要擔任特高壓建造中急難險重的使命。
“他們的作業像是鋼絲上跳舞,難度很高。青年突擊隊面臨時刻緊、使命重、超長旱季等應戰,上一個參與竣工的國家重點工程南昌至長沙特高壓項目,改寫了國家電網特高壓建造速度紀錄。”國網江西省送變電工程有限公司擔任人王新波說。
在宜春市萬載縣羅鄉鎮,電力職工正在對南昌至長沙特高壓進行巡線。新華社記者姚子云攝
38歲的青年突擊隊隊長高廣帥說:“南昌至長沙特高壓項目線路全長344公里,需建桿塔983基,其中江西境內線路建造使命大部分落在咱們頭上。”為了節省工期,青年突擊隊“焊”在了工地。雖然項目工程經過老家,自開工后徐威唯逐個次回家,是因為爺爺九十大壽。“回到家已是晚上,第二天天剛亮,就倉促回到項目部。”徐威說。
特高壓項目建造除了需求一股子拼勁,更離不開科技的加持。
項目開始時,位于南昌市進賢縣白圩鄉堵嶺陳家村220多畝的平整施工現場,青年突擊隊隊員張斐操作無人機檢查現場的挖填狀況,“經過無人機可以及時調整機械分布,保證施工功率。同時做到土方運距最短,不呈現二次倒運”。
“開工時正值旱季,山高路滑,平均一基塔重達185噸,而且塔材多是超長的鋼管,運送上山,十分困難。”高廣帥說,修直路上山,斜度過大、危險性高,不可取;修盤山路上山,本錢高、容易破壞植被,所以探索使用4噸重型貨運索道運送,貨品直接“坐纜車”上山,運送功率至少翻番。
準備作業完畢,怎么可以更快組裝這些“巨型積木”,青年突擊隊探索出機械化+智能化的建造手法。
高廣帥說,傳統建造電線塔與一塊塊往上壘磚塊建房相同,而立異思路后,一些根底模塊在地面安裝好,使用落地式吊機直接起吊,實現了模塊化拼接“建房”。塔建好后,經過智能化架線設備就能在操作臺實現遠程放線。
“在使用過程中,咱們發現一些設備還有優化空間,如智能化架線設備的參數設置還能進一步改進,反饋后廠家也進行了調整。”徐威說,在隊員們的共同努力下,他們公司特高壓工程取得13項專利,3項管理立異成果獲江西省管理立異項目一等獎,團隊成員取得“中央企業青年崗位能手”“國家電網公司特等勞模”“江西省五一勞動獎狀”等榮譽。
在宜春市上高縣野市鄉稍溪村,南昌至長沙特高壓項目上,3座并排挺拔的鐵塔。新華社記者姚子云攝
如今,青年突擊隊吸引著更多年青人參加,12名平均年齡26歲的隊員已轉戰西藏昌都至林芝段施工供電工程(二期),在海拔4600米的高原工地上,持續書寫芳華的故事。