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下載手機APP 1月28日上午，往返于天津港與河北旭陽動力有限公司之間鐘擺運輸線路上的首批27輛氫能重卡發車，標志著由天津市交通運輸委員會組織，天津港集團和天津榮程集團聯合實施的天津港至河北定州氫能重卡新演示使用場景正式發動。
“環保便是得算算社會效益這筆‘總賬’。”榮程集團副總經理高玉科介紹，到2022年12月底，榮程氫動力項目相繼建成自用加氫站1座、加氫撬站2座，累計投入氫動力重型營運卡車122輛，累計運輸量達176.87萬噸，行進路程206.16萬公里，減排二氧化碳1897.7噸。預計本年，榮程氫動力重型營運卡車數量將達200輛，并建成一座油氫混合加注站對社會面投入運營，到時榮程集團疏港質料公路運輸將實現零排放。
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“該演示使用場景是助力打造京津冀氫燃料電池汽車演示城市群的鮮活項目，也是加速推動港產城交融開展和濱海新區高質量開展演示引領的典型典范，能有效促進氫能交通范疇創新深度交融，為構建高質量的氫能產業集群，加速推動交通運輸綠色低碳轉型作出積極奉獻。”市交通運輸委員會歸納運輸處相關負責人呂楠表示。
同一天內，本市“十四五”期間又一重點建造項目——興港高速公路在機械轟鳴中迎來年后開工。“該項目于2022年7月開工建造，建成后將有利于實現客貨分離、快速疏港，在交通方面助力港產城交融開展。”項目負責人馬鵬舉介紹。興港高速公路起于京津塘高速公路與長深高速公路交叉處，止于天津港港區內海鐵大路，全長約21.3公里，是我市目前標準最高、出資最大的公路項目。建成后與京津高速、海濱高速構成北部中心港區“2橫1縱”集疏運系統，為天津港增加對外聯絡的快速通道，進一步優化港口的公路集疏運系統，是建造國際一流港口和北方國際航運紐帶的重要基礎設施支撐。
“本年，我們還要加速推動京津塘高速公路改擴建前期工作，爭取年底開工建造;一般公路方面，加速津北公路、津岐公路建造進展，重點改擴建200平方公里農村公路，為建造交通強國、交通強市奠定堅實基礎。”市交通運輸委員會建造管理處副處長張鵬舉表示
