新春走基層丨大東湖深隧的新春“守隧人”

1月29日，記者來到中建三局大東湖深隧二郎廟預處理站。從掛滿紅燈籠的大街拐進預處理站園區，眼前的風光大有不同。
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以前，武昌片區的日子污水由散布其間的3個污水處理廠處理排放。沖鼻的污水味彌漫在空中，影響周圍市民的日子幸福指數。

2017年，武漢市政府開始在東湖底建筑一條大型污水地道，著力把大眾的“煩惱”送走。2020年大東湖深隧建成通水。

這條污水地道最深可達地下50米，長約17.5公里，從西向東貫穿武昌片區，串聯起原先的3個污水處理廠。為節省資源，建設者在老污水處理廠旁建起污水提高泵站和污水預處理站。城市日子污水必須先經預處理，才能排入地道。

“污水中的雜質許多，如果直接排入地道很簡單形成淤堵。”中建三局大東湖深隧項目負責人曾利華說，“經過預處理，咱們可以將水中大于3毫米的雜質過濾掉。”

預處理站也是地道的養護點位，項目運營團隊就駐扎在這里。

武漢大東湖深隧項目預處理站站長韓霜在檢修設備。(受訪者供圖)

45歲的葉輝是設備操作員，新年期間，他與其他兩名同事組成作業小組，值了兩個白班和一個夜班。每隔2個小時，三人就要輪番下到9000平方米的預處理站監測設備運營狀況。作業時，他們要仔細查看每個零部件，不時用手電筒伸進管道閘口內調查狀況，一次巡檢大約需要20分鐘。

“二郎廟預處理站是來水量最大的站點，每天約40萬立方米。一旦發生阻塞或機器設備故障，就有污水外溢的危險。”葉輝說。

“不管何時，咱們都有人員值守。”中建三局湖北大東湖深隧工程建設運營有限公司運營管理部經理王建華說。

因為地道很長，內部的水壓很大，許多關鍵點位很難進行人工維護。為解決這一難題，中建三局聯合科技公司研宣布深隧智能檢測機器人。它圓圓的腦袋上散布著聲吶、光電和雷達傳感器，從三個維度檢測地道內狀況。一旦發現淤積，它就會用腹部的毛刷把雜質“扒拉”下來，再憑借水流沖走。

圖為深隧智能檢測機器人。(新華社記者宋立崑攝)

除了養護，在城市布局雜亂的武漢，日子污水還不能“一送了之”。因為市內各污水處理廠處理才能不一，大東湖深隧的工程師們研宣布智慧運營體系，根據項目尾端北湖污水處理廠的需求進行污水輸送。其他污水則根據其他污水處理廠的狀況進行靈活調配，使區域內的污水得到有序處理。

工人喻成武今年新年與其他同事一道堅守在中控室，他們盯著大屏，上面不斷切換著各站點、點位的實時數據。“咱們的作業是緊盯每一項數據，及時進行調整，增減排水量，發現問題第一時間上報。”喻成武說。

通水至今，已有超越4.5億噸污水經過大東湖深隧輸出主城區，為市民帶來腳下的一汩清流和一個更宜居的城市。