深圳地鐵16號線二期圓山站主體結構順利封頂

 　　近來，深圳地鐵16號線二期圓山站主體結構順利封頂，按期完結工程節點方針。

園山站為地下兩層島式站，車站長239.5m，規范段寬22.4m，站臺寬13m，有效站臺長為140m，總建筑面積為19266㎡;共設5個出入口、2組風亭;車站基坑深度18.2~21.56m，選用明挖順筑法施工。區間包含阿波羅南站-阿波羅站區間長530m、園山站-阿波羅南站區間長830m。

面臨建造遇到的難題，整體建造者們攻堅克難，活躍多層級溝通協調，合理裝備施工資源，科學調整施工組織，保證工程安全、優質、高效封頂。

沖刺方針破難題

自出場以來，建造者們依靠“黨建聯盟”推進征地拆遷，完結自建農民房拆遷51棟，拆遷面積5.4萬平方米。建造者們以“守安全、促質量、保節點、創佳績”為方針，克服了車站巖面高、斜巖眾多、局部坐落礦產采空區，巖溶高度發育;巖溶處理、爆炸石方、采空區注漿的必要工序耗時巨大又無法人為緊縮控制等難題。

搶抓工期促進度

2022年9月15日基坑見底，開始主體結構施工，面臨新年前車站封頂的節點工期，項目團隊迎難而上，倒排工期方案，壓實責任，克服各項問題;以日方案保周方案、以周方案保月方案、以月方案保節點方針的完成。

嚴格把關保質量

屢次組織安全、技術人員對施工方案進行討論與優化，嚴把安全關、質量關、環保關、選用優異部隊，頂峰時投入勞力300余人，現場24小時施工。

圓山站的封頂標志著項目土建施工取得階段性成功，即將進入車站附屬施工階段。