云南“鐵公機”鳴響經濟復蘇強音

跟著防疫辦法優化，云南“鐵公機”繼續發力，保通保暢成效顯現，客貨運送量穩步提高，交通有用出資和要點項目落地執行，奏響云南經濟復蘇強音。

交通網越織越密

司機楊鑫駕駛著商務車行進在大(理)漾(濞)云(龍)高速公路上，車里坐著從大理出發回家春節的旅客。“這條高速公路去年底剛通車，現在大理到云龍只要1個多小時，比過去縮短約1個半小時。”楊鑫跑運送近10年，他感嘆，高速公路通了，云龍今后的開展就快了。

云南地處我國西南邊境，飽受大山阻隔、交通不便之苦，“若要富，先修路”的觀念家喻戶曉。2016年，云南發動“交通基礎設施五年大會戰”，志在從根本上改變基礎設施落后的情況。

近年來，云南高速公路網、鐵路網、航空網建造不斷提速。2021年，云南高速公路路程打破1萬公里，成為我國第二個高速公路超萬公里的省份;北起昆明，南至老撾萬象，全長1000多公里中老鐵路全線建成通車……

“2022年，云南共新增13條高速公路通車，云龍、雙江等5個縣完畢不通高速公路的歷史。”云南省交通運送廳廳長夏俊松說，現在云南129個縣(市、區)中120個已通高速公路。

鐵路網建造更上新臺階。2022年，大理至瑞麗鐵路大理至保山段、彌勒至蒙自高鐵先后建成通車。到現在，云南鐵路運營和維管路程打破5000公里、其中高鐵運營路程打破1200公里，完成鐵路成網，高鐵飛馳，由鐵路末梢變為開放前沿。

數據顯現，云南民用運送機場15個，最多時，注冊至南亞東南亞客貨運航線達75條、通航城市43個。

云南正完結從“山間鈴響馬幫來”到“通江達海連世界”的改變：“七出省、五出境”的高速公路主骨架網絡基本形成，“八出省、五出境”的鐵路網不斷延伸，航線完成南亞、東南亞國家首都全掩蓋……

客貨運穩步復蘇

近期，跟著疫情防控政策的調整，客貨運送需求回暖，云南“鐵公機”繼續發力保客流、物流疏通。

云南昆明市云聚物流分撥中心1萬多平方米的倉庫里堆滿包裹，卡車在倉庫外排起長隊等候裝車。“春運開端后就‘爆倉’了，日均收貨約20萬件，較上月翻一番。”云聚物流有限公司董事長寧波說，云南的高速公路網縮短運送時間，保證包裹時效。

近來，昆明長水世界機場旅客顯著增多。1月7日，機場進出港航班超700架次，較2022年末，添加近100架次。“旅客吞吐量每天都在添加。”昆明機場航站區管理部旅客服務室主任唐蒙說，保證運力同時，機場不斷提高出行體驗，保證旅客平安順利出行。

與此同時，昆明機場活躍康復世界區域航線，平均航班周量已由25班提高至30班，將逐漸康復至疫情前水平。云南西雙版納、麗江、芒市等口岸機場也在活躍爭取世界航線康復，提高云南民航全體靈通性。

1月8日，云南磨憨、河口等邊境口岸全面康復通關事務。“我們提早做好車站裝卸、物流配送等方面的準備，調集運力，滿足中老、中越世界聯運需求。”我國鐵路昆明局集團有限公司貨運部營銷科副科長陳翔介紹，公司與海關、防疫部分一道，拓荒進口貨物運送“綠色通道”，疏通貨物運送。

“最近一段時間，幾乎每天都有產自南亞、東南亞國家的熱帶時令生果，通過中老鐵路直通運送入境。”磨憨站副站長楊晶說，云南的果蔬、鮮花等也乘著火車銷往國外。

繼續貢獻交通力氣

現在，云南繼續推動高速公路“互聯互通”、鐵路“建網提速”、民航“強基拓線”等工程建造，全面提高交通基礎設施全體水平，把交通“先行官”效果發揮好。

2022年，云南省交通運送廳全力推動交通有用出資和要點項目落地執行，超額完結全年3000億元的出資方針，為全省經濟平穩健康開展貢獻交通力氣。

春節接近，云南交通基礎設施建造正酣。昭通市彝良縣和鹽津縣境內，渝昆高鐵控制性工程彝良地道施工如火如荼;麗江至香格里拉鐵路哈巴雪山地道建造進入攻堅階段;昆明長水世界機場改擴建工程T2航站樓及隸屬工程巖土工程有序推進;西雙版納機場四期改擴建項目穩步施行，工程按滿足2030年旅客吞吐量1250萬人次、貨郵吞吐量3.2萬噸、飛機起降9.63萬架次的方針設計;賓川至鶴慶、元江至綠春等多條高速公路建造獲得新進展……

夏俊松介紹，“十四五”期間，云南省歸納交通出資規模力求到達1.3萬億元以上。高速公路通車路程到達1.3萬公里，完成除承當生態功用的福貢、貢山縣外，全省其他127個縣市區全部通高速公路;全省鐵路營運路程到達6000公里，其中高鐵路程1600公里，高鐵掩蓋300萬人以上州市和要點旅游區;全省運營及在建運送機場總數量到達20個，16個州市有在建或運營的運送機場，注冊客貨航線到達750條，國內外通航城市到達210個。