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當天下線亮相的氫動力市域列車。中車長客股份公司供圖
12月28日，由中車長客股份公司聯合成都軌跡集團一起研制、具有自主知識產權的氫動力市域列車在成都市新津區下線，車輛時速160公里，是現在全球速度最快的氫動力列車，續航可達600公里。
比較傳統的市域列車，氫動力市域列車的首要優勢體現在碳排放。
氫動力列車最大的技能難點，在于大功率的氫動力電池和高能量密度的儲能體系，以及兩者之間的匹配，而這兩項技能都在此次亮相的市域列車上完成了自主立異技能打破。
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當天下線亮相的氫動力市域列車。中車長客股份公司供圖
12月28日，由中車長客股份公司聯合成都軌跡集團一起研制、具有自主知識產權的氫動力市域列車在成都市新津區下線，車輛時速160公里，是現在全球速度最快的氫動力列車，續航可達600公里。
比較傳統的市域列車，氫動力市域列車的首要優勢體現在碳排放。
氫動力列車最大的技能難點，在于大功率的氫動力電池和高能量密度的儲能體系，以及兩者之間的匹配，而這兩項技能都在此次亮相的市域列車上完成了自主立異技能打破。
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