雅萬高鐵通信專業順利完成漏纜卡具安裝及漏纜敷設

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雅萬高鐵作為東南亞地區首條高鐵、海外首條我國標準高鐵，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。線路西起雅加達的哈利姆站，東至萬隆的德卡魯爾站，正線全長142.3km，沿線共設4座車站，設計速度350km/小時。我國通號承擔全線通信、信號、防災、信息等相關工程施工使命。

自工程建造以來，我國通號參建項目部緊扣“精心、精密、精美、精品”的精品工程建造要求，迎難而上、主動出擊，相繼霸占了時刻緊、使命重、文化差異、供貨緩慢、疫情形勢嚴峻等重重難關，為項目建造提供了堅強保障。在建造過程中，參建項目部在認真總結海外項目建造的好經驗、好做法的同時，經過不斷細化完善建造案例庫，充分發揮創新效能，結合項目所在地實踐，健全完善準則系統、技術標準系統，總結出一套適用于雅萬高鐵的管理方法。

為了此次漏纜卡具裝置及漏纜敷設使命的順利完結，參建項目部以“搶抓機遇，攻堅克難，確保工期方針”為關鍵，4個作業班組全線開花，室內施工各道工序環環相扣，經過合理裝備施工資源、提升標準化作業水平緩專業管理水平等多重手段，確保施工一次成優，為工期節點方針的順利實現奠定了堅實基礎。此外，參建項目部緊盯站前施工進度，現場施工條件具備一段，施工生產就跟上一段;技術骨干定時舉行工藝研討會，制定“小組施工卡片”，確保完結一項銷號一項，盡管印尼地區陰雨連綿、暴雨如注，但施工現場依然呈現出一派熱火朝天的建造場景。截止當前，參建項目部以陸續完結漏纜卡具裝置及漏纜敷設使命，鐵塔組立39處，信號樓設備裝置及配線完結總量的60%，敷設光電纜165.6公里等，其他各項施工作業均在穩步推動中……

接下來，參建項目部將不斷優化施工方案，繼續以高標準、嚴要求、高質量的工作作風，全力推動施工進度，讓我國通號品牌形象再次閃爍在海外大地。