成自宜高鐵全線隧道貫通 計劃年底全線鋪軌 明年通車運營

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●參建單位研發打造了我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“秀麗號”

●成自宜高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右

12月12日上午，成都至自貢至宜賓高速鐵路(簡稱“成自宜高鐵”)秀麗地道施工現場，我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“秀麗號”破土而出，標志著秀麗地道完成貫穿。至此，成自宜高鐵全線地道均貫穿，為年末全線鋪軌、明年通車運營打下堅實基礎。

秀麗地道位于成都市錦江區內，自成都東站南穿至南三環外，是成自宜高鐵全線要點控制性工程，由中鐵二院規劃、中鐵十四局承建。地道全長3655米，為單洞雙線地道，其中盾構段長2620米。地道地質主要為弱風化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質覆土淺、地上高層建筑物多、既有鐵路密布、管線撲朔迷離，施工難度和安全風險極高。

中鐵十四局成自宜高鐵項目盾構施工負責人閆寧浩介紹，為安全快速推進秀麗地道工程建設，參建單位共同研發打造了我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“秀麗號”。“秀麗號”總長135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍，盾構機刀盤上描繪著一只懷有嫩竹的大熊貓，被網友稱為“最萌大國重器”。

“采用盾構機施東西有開挖和襯砌更加安全，掘進速度快，不影響地上交通、地下管線等設備，施工中沒有噪音和擾動等特色。”閆寧浩說，經過14個月不間斷掘進，秀麗地道順暢貫穿。隨著全線地道的貫穿，成自宜高鐵建設進入最后沖刺階段，計劃今年末全線鋪軌，預計明年末完成建成通車。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，規劃時速350公里。高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右，將對完善區域路網結構，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經濟區鐵路大通道具有重要意義。