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兩城是指首都布拉柴維爾和當地重要港口城市黑角,新路是指剛果(布)國家一號公路。這條剛果(布)等級最高、通行體會最好的公路由我國建筑集團有限公司建筑,是中剛兩國之間最大的協作項目,全長535公里,穿越無人區,歷時8年建成。在一號公路經過的剛果(布)第三大城市多利吉,有一座劈山者雕像,是當地人民為向我國建造者表達敬重和感謝而立。
國家一號公路
作為銜接剛果(布)政治中心與經濟中心的唯一交通要道,一號公路極大地提升了剛果(布)的陸路運送水平,被當地人民稱為愿望之路。剛果(布)總統薩蘇表明,自剛果(布)獨立以來,歷屆領導人都希望能夠建筑這條公路,是我國建造者圓了剛果(布)幾代人的愿望,我國是誠心誠意幫助咱們發展經濟。
當地卡車司機充溢感激地說:“曾經,從布拉柴維爾到黑角一個來回需要三到六個星期,現在這條路通車以后,只需要一天到一天半。”
一號公路全線貫通后,車輛日通行量均勻進步了10倍以上,90%以上的重要物資、礦產、森林資源均經過這條公路運送到黑角港。據該國相關部分計算,一號公路通車后帶動當地GDP增長69%。由于運送時刻和成本大大降低,一些沿線小商場自發地發展起來,為沿線居民進步收入創造了更多可能。“這條路帶來許多優點,咱們這個地區與外界聯通了,咱們能夠很方便地出去做買賣。”沿線商戶開心地說。
開路難,養路更難。由于缺少公路維護理念和經歷,非洲一些國家公路使用壽命常常遠不及預期,剛果(布)國家一號公路也曾面對相同的窘境。為此,我國建筑牽頭聯合一家法國工程設計咨詢公司和剛果(布)政府建立剛果(布)國家一號公路特許經營項目公司,簡稱LCR。2019年3月,LCR正式運營。這是我國企業在非洲參與運營的第一條高等級公路。
該項目建造和運營期間,直接為剛果(布)創造了大量的工作崗位。我國建筑經過展開辦理常識、專業技能等培訓,以及師帶徒、技能交底、理論與實踐相結合等方法培育屬地職工,為剛果(布)公路運營維護的可持續發展積蓄人才力量。現在,LCR有700余名屬地職工,在公路運營維護的各個環節從事辦理、施工等作業。
在一號公路維護大修項目作業的屬地工程師米卡說:“在項目作業的這兩年多,我學到了許多專業技能,包括道路維護常識、地磅調試常識等,學會了如何進行邊坡和防撞墻施工,掌握了路面修正要求和辦理要點,我在公路維護方面的專業水平提升很快。”利夫拉收費站副站長芭芭克說:“經過這份作業,我能夠把薪酬寄給家人。這是一份30年的作業,對我和家人都非常重要。”
剛果(布)政府表明,該項目關于剛方解決公路運營維護難問題具有創造性的借鑒含義,極大帶動了當地工作,進步了沿線居民的收入水平,是協作共贏的典范。現在,剛果(布)國家一號公路已成為非洲內地一道亮麗的風景線,沿線城市村莊的相貌煥然一新。