雁群在天空中飛翔,排成人字陣或一字斜陣,使飛行最快、最省力。如果把深耕重卡商場比作長途遷徙的話,我國重汽和濰柴肯定是飛得最穩、最快到達目的地的,因為他們在各自范疇都是“領頭雁”的存在。
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雁群也正是靠著聯合協作精神,才能騰空飛翔,完結長途遷徙。我國重汽和濰柴的無縫交融、強強聯手現已在商用車職業里掀起一股推翻和引領的颶風,不分彼此的聯合協作也將助力兩邊走得更遠、更好。
合力一:領導力
“雁飛千里靠頭雁,船載萬斤靠舵人。”
我國重汽集團黨委書記董事長、濰柴集團董事長譚旭光是我國重汽和濰柴的掌舵者,這也讓兩邊的聯合協作更順暢、更具力量。自譚旭光掌舵我國重汽以來,我國重汽歷經四年重組變革立異,成功完結“二次創業”,并登上2022年我國重卡銷量和市占率的冠軍寶座。
也正是有了譚旭光的正確領航,我國重汽和濰柴協同研發開啟我國自主品牌大馬力高端整車產品開發之路才暢通無阻,才使得兩邊共創產品受到職業和終端用戶的喜愛,才促使兩邊為我國智造交出完美答卷。
合力二:文明力
“頭雁”奮飛“雁陣”隨。
譚旭光的拼勁職業皆知,這也讓我國重汽真實領悟到了“不爭榜首就是在混”的熱情文明,“一天當兩天半用”的功率文明,近幾年,我國重汽之所以能在日趨激烈的商場競賽中戰勝應戰、年年都有大發展,尤其是本年取得雙冠軍,靠的就是舍我其誰、敢于斗爭的工作熱情。
我國重汽和濰柴在文明上的深度交融,也讓兩邊各自發揮長處,形成科研、產品、營銷服務合力,戰略協同與交融發展步入快速發展軌跡。
合力三:產品力
從濰柴發布全球首款本體熱功率50.23%的商業化柴油機,到發布全球首款本體熱功率51.09%柴油機,再到發布全球首款本體熱功率52.28%柴油機和54.16%天然氣發動機商業化產品,“近水樓臺先得月”,毫不夸張地說,我國重汽是這四款產品的協同研發者、創紀錄的見證者和產品運用的驗證者,產品怎么樣?商場反應好不好?我國重汽非常具有發言權。
要知道,濰柴全球首款本體熱功率52.28%柴油機和54.16%天然氣發動機商業化產品發布后,我國重汽成為全球首個完成裝車的商用車企業,在世界尖端動力加持下,產品完成了一體化完美匹配,大大提升了車輛的動力性、經濟性、舒適性。
濰柴發動機+第七代S-AMT16變速箱+曼技能車橋組成的無極S動力鏈,已成為終端用戶公認的職業最優選。無極S動力鏈歸納傳動功率超93%,歸納節油將在原有11.5%的基礎上,再提升4%,到達15.5%,極致節油科技讓降本如虎添翼。
按照5年100萬公里、職業均勻油耗33L/百公里、柴油價格按照7.5元/升核算,五年化客戶收益可達38.36萬元。
與此同時,與商場現有主流產品均勻46%熱功率柴油機比較,搭載52.28%本體熱功率柴油機的我國重汽,可完成油耗、二氧化碳排放分別降低12%,每年可為我國節油1900萬噸、削減二氧化碳排放量6000萬噸,這是對促進“雙碳”戰略目標達成最直接的支持。
除此之外,我國重汽和濰柴還一起打造了全新一代黃河重卡、國內首創的黃河雪蠟車、智聯泵攪拌車、氫內燃機重卡黃河X7、全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品等引領職業的重磅產品,引領職業。
值得一提的是,我國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品一經推出便憑借動力強勁、高效節能、安穩可靠、靜音舒適等優勢引領大馬力高端商場,無論是銷量還是口碑都屬上乘。
我國重汽和濰柴的強強聯合,在保證車輛動力更強的同時,完成整車油耗更低,降本增效,完成產品力全方位進階,助力用戶完成車輛最大價值。
合力四:商場力
在終端商場,我國重汽更是捷報頻傳。豪沃TH7、豪沃MAX、豪沃TX、豪沃N系、汕德卡C9H、G7S多款產品交給全國多地,在各細分商場斬獲頗豐。
山東煙臺某客戶訂購100輛豪沃MAX WP14T/610馬力牽引車,這是國內首次大馬力重卡批量交給,這批車百公里均勻油耗28升,較其他品牌車輛百公里節油2~3升,而且出勤率高,客戶非常滿意。
值得一提的是,豪沃MAX/WP13/480牽引車在復合運輸職業單品市占率突破10%,職業增速榜首!
好質量贏下好商場,好商場攢下好口碑。我國重汽全系列車型也取得許多榮譽。比方,豪沃MAX大馬力牽引車榮獲年度車型、智能節油重卡獎、金燦燦獎、可靠創富標桿等稱謂;汕德卡C9H榮獲年度車型、高效物流標桿、贏運之星等稱謂。
產品力全優,贏用戶好口碑,這樣的我國重汽配濰柴產品,誰會不愛呢?
結語
譚旭光曾表明,“動力系統是我國重汽的中心競賽力,要加大資源協同,將動力系統的全球競賽優勢轉化成整車整機的全球競賽優勢。”
銷量和市占率排名榜首現已彰顯了我國重汽的雄心勃勃和雄厚實力,也驗證了我國重汽和濰柴資源協同的正確性。毋庸置疑,我國重汽要當重卡職業的“頭雁”,我國重汽和濰柴的聯合協作凸顯了“雁陣精神”,徹底做到了“你中有我、我中有你”,加快了攜手邁進“世界一流的全系列商用車集團”步伐!