開足馬力趕進度 基礎設施展新顏

位于商丘市睢陽區的引江濟淮工程(河南段)新城調蓄水庫(11月23日攝)。譚勇李重陽攝
?
沿太行高速公路焦作至濟源段云陽河大橋箱梁架設現場。成安林攝

核心提示

根底設備是經濟社會開展的重要支撐，省委、省政府搶抓國家政策窗口期，全面加速根底設備建造，策劃實施了一大批嚴重項目。初冬時節，中原大地掀起了加速根底設備建造的熱潮，各地施工建造開足馬力，為我省夯實開展根底、加速轉型晉級、促進經濟社會高質量開展增加新的生機和動力。

周口：引江濟淮“叩門”航運乘勢“出圈”

記者方化祎李昊

11月23日上午，冬日暖陽照在鹿邑縣后陳樓水庫清澈的水面上，遠遠望去，這座小型水庫像嵌在大地上的一個閃閃發光的“寶葫蘆”，當地群眾給它起名“玉清湖”。

行走在鹿邑縣引江濟淮主體工程沿線，記者發現，每一處工程簡直都是一道美麗的風景。

引江濟淮工程(河南段)，歸于引江濟淮工程江水北送的一部分，總出資76.5億元，主要使命以城鄉供水為主，統籌改進生態環境。有專家將工程建造內容歸納為“兩條河流、三條管線、四座水庫、五個泵站”，規劃涉及河南省7縣2區，惠及人口約870萬人。在周口，直接獲益的就有鹿邑縣、鄲城縣、淮陽區和太康縣。

“現在，引江濟淮工程(河南段)主體工程根本竣工。”河南省引江濟淮工程有限公司總經理杜衛兵介紹。

隨著引江濟淮工程通水日期的接近，安徽、河南等沿線各地都趕緊研究如何用足用好這項“民心工程”。“它既是一條輸水河道，也是一條生態綠道、航運通道、文化廊道，蘊藏著巨大的經濟效益、社會效益、生態效益、安全效益。”有關專家表明。

據了解，引江濟淮工程從南到北分為三段：引江濟巢、江淮交流、江水北送。處在長江與淮河之間的江淮運河，航道全長354.9公里，估計將于年末前通水通航。

這將為周口帶來巨大的開展紅利。在周口中心港，幾位長時刻跑船的“船老大”聽到消息十分興奮：現在周口港船舶進入長江主航線的航程約900公里，江淮運河通航后，船走江淮運河從安徽壽縣至蕪湖直接進入長江，航程一下縮短近400公里，可有效節約時刻、降低成本，“省下的可都是白花花的‘銀子’呀!”

本年6月以來，周口市港航管理局召開了6次航運企業代表座談會，問需求、找貨源，研討航路、優化流程。“面對引江濟淮工程帶來的機遇，周口已有7家航運公司，內地59家大宗貨物運輸企業，1500艘周口籍內河船舶自動參與拓荒新航線，開辟新市場。”周口市港航管理局副局長于海濤說。

于海濤告知記者，江淮運河通航，將結束沙潁河淮河水系與長江中上游地區水運不暢的前史，構建淮河水系第二條通江入海通道，并與沙潁河、合裕線、蕪申運河航道連通，形成一條平行于京杭大運河的、我國第二條長度超越1000公里的南北水運優質航道。“獲益于此，周口的‘朋友圈’將越來越大，與長江中上游城市群聯絡更趕嚴密，為經濟開展增加新動能。”于海濤表明。

焦作：高速公路“高速”建

記者陳學樺河南日報社全媒體記者成安林

11月24日，冬日的陽光灑在沿太行高速公路焦作至濟源段一標段1號制梁場。施工人員有的在加工綁扎鋼筋骨架，有的在卸裝、調試出產設備，有的在給模板打磨噴漆……現場一片繁忙現象。

50歲的鋼筋工劉海紅每天重復著成百上千次鋼筋施工過程。“搭起主體工程的根底‘骨架’，后續施工才能順暢開展。”他昂首望著預制好的梁板說。

“制梁場完結了流水化作業、模塊化設計、標準化施工，選用先進的鋼筋加工設備進步了出產功率，提升了產品品質。”沿太行高速公路焦作至濟源段建造單位一標段項目經理張豪華介紹，到現在已出產預制梁板76片。

去年6月，作為我省高速公路“13445工程”榜首批開工項目之一的沿太行高速公路焦作至濟源段項目開工建造。這條對接京津冀協同開展戰略的重要省際通道，在焦作市境內有39公里。

焦作市高速公路建造指揮部辦公室主任郭凱介紹，項目建成后將進一步整合沿線旅行、工業和礦產資源，加速太行山沿線工業區、城市群的開展，進一步進步高速公路網絡的全體效益和服務水平。

從一標段1號制梁場一路向西20余公里，中交一公局焦作至濟源段項目二標項目經理杜海峰正帶領工友們架設云陽河大橋箱梁。

“箱梁是橋梁的‘骨骼’。云陽河大橋全長217米，共有預制箱梁56片，本次架設箱梁長30米。”杜海峰說，到現在，云陽河大橋已完結了下部施工及箱梁預制，并于11月20日完結了第1片箱梁架設，估計半個月后大橋全線將架設完結。

“到現在，沿太行高速公路焦作至濟源段項目焦作境內累計完結26.3億元，占總出資的46.7%;本年完結出資14.4億元，占年度計劃的93.7%。”沿太行高速公路焦作至濟源段建造單位河南焦源高速公路有限公司副總經理代步青介紹。

近年來，焦作自動融入新開展格式，錨定“兩個保證”、再造開展優勢，全力策劃推進總路程約480公里、總出資約600億元的11個高速公路項目，創下了多年以來高速公路規劃路程最長、建造項目最多、出資力度最大、輻射規劃最廣的新紀錄。

“黨的二十大報告對加速建造交通強國進行了再布置，這為交通運輸工作開展指明晰前進方向。”焦作市交通運輸局局長原紅波說，該局將全力以赴推進項目建造，奮力跨進“交通強市”建造新時代，努力當好焦作現代化建造的開路先鋒。

賈魯河上施工忙

記者譚勇

11月25日，天氣晴好，賈魯河綜合管理工程尉氏段后曹閘施工現場一派繁忙現象，一座現代化的大型攔河閘拔地而起。現在，后曹閘下部結構施工已經完結，進入上部結構施工階段。

一年前，全省要點水利項目暨賈魯河綜合管理工程會集開工動員會在這里舉行，揭開了這項河南省推進災后康復重建標志性嚴重水利工程建造的序幕。

“工程沿線跨4個省轄市10個縣(市、區)，本輪疫情以來，全線8個施工標段中，除位于周口境內3個標段影響較小外，其他5個標段均受疫情影響較大。不過，從11月4日開端，各個標段工作面開端陸續康復施工，現在復工已達80%。”鄒根中介紹。

一年300天以上都在施工現場繁忙的鄒根中，是河南賈魯河環境綜合管理有限公司履行董事，也是整個工程現場總負責人。

鄒根中最介意的是保質保量保進度。作為我省災后康復重建的標志性嚴重水利工程，賈魯河綜合管理工程關注度高、出資額大、管理標準高、工期緊、戰線長、規劃廣，涉及縣區多，惠及人口眾。

“難不難?綜合管理工程總長302.41公里，為盡早發揮項目效果，建造工期由3年縮短至2年，加上中心疫情影響，汛前為完結河道疏浚和堤防填筑使命，簡直天天在工地上跑，真的很難!”鄒根中話題一轉，說：“再難也要知難而進!”

連日來，參建各方正在克服疫情等不利因素影響，加大了人力、物力、機械設備等資源要素投入，科學組織施工，攻堅克難，搶抓工期，加速推進項目建造，保證如期完結各項節點方針使命。

在賈魯河西華縣閆崗節制閘段，新建攔河閘工程從下到上閘墩悉數澆筑結束，寬寬的閘室，厚厚的閘門已裝置到位，工人們正在趕緊對節制閘上部結構進行施工，現在已完結總工程量的85%。

“近期咱們加大了資源投入，現在投入各種腳手架鋼材500多噸，投入人員160多人，7扇閘門悉數裝置結束，交通橋、檢修橋悉數裝置結束，比原來計劃的工期提前了一個半月。”賈魯河綜合管理工程一標段項目經理柳偉說。

現在，賈魯河綜合管理工程河道開挖、疏浚及堤防填筑施工已悉數完結，6座攔河閘均已完結閘室底板澆筑，正在進行上部結構施工，其他建筑物施工有序推進。到11月24日，工程累計完結出資45.28億元，占總出資的61%，本年累計完結出資40.10億元，占年度出資計劃的98%。

僅一年時刻，賈魯河管理初見成效，沿線河暢水清，省委、省政府確定的“汛前完結河道開挖和堤防填筑施工”要害節點方針使命已全面完結，創造了河南嚴重水利工程建造的“賈魯河速度”。

不僅如此，工程防洪減災效益初步顯現。2022年汛期，賈魯河綜合管理工程先后成功抵擋了3次較大洪水過程，完結了洪水安全過流、順暢下泄，保證了工程安全和防洪安全。

“河道更寬了，大堤齊整了，晚上睡覺也不怕大水來了。”尉氏縣莊頭鎮后曹村80歲的老人曹流海說。

短評

緊盯“乘數效應”下實功

□丁新科

經濟要開展，根底設備須先行。根底設備是經濟社會開展的柱石，其設備網絡、設備質量、服務才能直接關系經濟體系全體效能。根底設備建造牽一發而動全身，是穩出資、擴內需、拉動經濟增長的重要途徑，對推進經濟結構晉級、擴展就業、進步開展質量等含義嚴重。統籌疫情防控和經濟社會開展，穩大盤，就要充分發揮根底設備建造的“乘數效應”。

在全國首先建成“米”字形高鐵網，完結市市通高鐵，公路加密提質，航空網絡廣泛掩蓋，水運通江達海;堅持“四水同治”，一大批要點水利工程竣工，加速構建現代水網體系;5G網絡完結城鎮以上和鄉村熱門區域全掩蓋，規劃位居全國榜首方陣……近年來，河南根底設備的改變令人鼓舞，在推進經濟社會開展中起到舉足輕重效果。但對標現代化經濟體系和高質量開展要求，我省根底設備還有不少短板要補，還有巨大提升空間。空間即潛力，自動作為，多做打根底、利長遠之事，充分發揮根底設備建造先導性、前瞻性效果，就能牢牢掌握開展自動權。本年，省政府辦公廳印發《河南省全面加速根底設備建造穩住經濟大盤工作方案》，環繞網絡型、產業晉級、城市、農業鄉村、國家安全等5大要點范疇，著力優化根底設備布局、結構、功能和開展模式，推進全省根底設備建造提速。執行好關于根底設備建造各項決策布置，咱們就能穩扎穩打，為高質量開展持續蓄勢賦能。

引江濟淮工程(河南段)主體工程根本竣工，賈魯河綜合管理工程河道開挖、疏浚及堤防填筑施工已悉數完結，沿太行高速公路進展順暢……冬季是根底設備建造的要害期，我省一批要點根底設備工程正按計劃有序鋪展。現在間隔年末只要不到兩個月時刻，各項工作進入沖刺期，各地各部門要增強工作的緊迫感，一天當十天用，在保證安全的前提下，準時按質按量完結年度計劃，最大限度地發揮出根底設備建造出資的杠桿效應，保證完結全年經濟社會開展預期方針。