石家莊地鐵1號線二期北段雙線盾構“中場”接收順利完成

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1號線二期北段工程為福澤站(不含)～東瀛站以及南牛停車場項目，于2021年12月開工建造。當時在建工程主要包括東上澤站～東瀛站區間、東瀛站、東瀛站～南牛停車場收支段線以及南牛停車場等，線路長度約3公里，建造年限為三年，方案2024年底建成通車。

東上澤站～東瀛站區間地道以東上澤站為起點，由南向北沿新城大街敷設，區間線路全長約2279米，最小平面曲線為700米，最大縱坡為28‰。穿越土層分布主要為黃土狀粉質黏土層、粉細砂層和粉質黏土層。該區間地道選用盾構施工，今年6、7月份，左右雙線盾構機相繼始發，開啟了“地下長龍”的掘進之旅。由于該區間距離較長，根據施工方案，盾構機需求在坐落地道1.1公里處的區間風井進行“中場休息”——將盾構接納，維修，調試，再次始發。

東上澤站、東瀛站、東上澤站～東瀛站區間以及區間風井工程均由中鐵十八局承建。該標段項目負責人劉金忠介紹，東上澤站～東瀛站區間距離長、斜度大、以砂層為主，推進過程中地表易出現沉降預警。軌道集團以及十八局項目部不斷優化設計方案，加固“袖閥管+素樁”，增設地表注漿孔，全力確保盾構機安全、順暢、高效地掘進。一起，選用監控平臺+手機app的方式，對盾構掘進參數實時監控，在加快施工進度的一起保障安全質量。

據了解，先期抵達區間風井的東上澤站～東瀛站左線盾構已維保休整完畢，于11月9日完結二次始發持續掘進。當時右線盾構在接納后將進行一段時間的維修保養，方案下個月進行二次始發。根據施工進度，東上澤站～東瀛站區間預計于2023年上半年完結雙線貫通。

石家莊地鐵1號線二期北段工程現階段正處于施工加速期，在東上澤站～東瀛站區間地道建造全速推進的一起，其余建造也正開足馬力。東上澤站～東瀛站區間風井正在進行淺基坑施作、土釘支護、噴錨等施工。東瀛站正在進行主體結構施工，土方開挖累計完結總量的79%，目前正在進行主體結構底板、中板、側墻混凝土澆筑、鋼筋綁扎等施工。