江蘇多個重大項目跑出建設“加速度”服務經濟社會高質量發展

動力是工業的糧食、國民經濟的命脈，更是社會穩定展開的重要保證。今年以來，面臨多重困難挑戰，江蘇國資國企迎難而上，盡力克服疫情影響，加速推動動力類重大項目建造，為全省“扛起新使命、編寫新篇章”保駕護航。

10月下旬，記者走進鹽城、南通等地看望發電機組、濱海輸氣管道、LNG儲運等重大項目建造投產情況。項目工程負責人紛紛表示，正全面加速在建工程建造進度，爭取建成后更好地保證動力供應、服務經濟社會高質量展開。

清潔低碳高效展開，

“百萬機組”擴動能

記者10月底來到坐落射陽港經濟開發區的射陽港電廠。只見這兒多座超百米高的機組建筑矗立廠區，大型塔吊、機械臂正有條不紊地工作起落。

“射陽港電廠百萬千瓦燃煤發電機組擴建工程，依托射陽港電廠水陸交通便利、淡水資源豐富、出線走廊開闊等優勝的擴建條件進行建造。”射陽港發電有限責任公司擴建工程部主任夏曉飛介紹。

這一項目是江蘇省要點動力保供項目，也是我省“十三五”期間僅有核準的大型煤電項目。項目計劃總投資約90億元，2020年12月獲得核準，2021年6月開工建造，計劃2023年建成投產。項目建成后，年發電量約100億千瓦時，年產值約46億元，可滿足江蘇“十四五”期間用電增加需求，增強電網調峰才能，提高供電可靠性，優化全省電力結構和布局。

“項目建成不僅可以帶來巨大的社會效益、經濟效益，還能完成生態效益同步展開。”該公司黨委書記、董事長吳江介紹，項目選用先進的二次再熱技術，同步建造高效除塵、脫硫、脫硝設備，各排放指標均完成超低近零排放，規劃供電煤耗僅264克/千瓦時，動力利用率高。“鍋爐選用兩層微油點火體系，徹底撤銷傳統大油槍，僅機組調試期間就可節省1200噸左右柴油，投產后每年可節省三四百噸柴油。”

發明多項國內榜首，

促進管網互聯

江蘇濱海輸氣管道如東—常熟—太倉段項目是江蘇省濱海輸氣管道專項規劃中濱海管網干線的重要組成部分，也是連接江蘇省液化天然氣儲運調峰項目、協鑫匯東LNG接收站、華潤LNG接收站與蘇南天然氣管網的重要通道。

“現在同步展開5個標段工程建造，完成管道焊接近110千米。要害工程如東陽光島管線橋段已竣工，作為國內口徑最大、鋼級最高、管線最長、首個采納豎向補償方法的高壓天然氣管線項目，發明了多項國內榜首。”江蘇省濱海輸氣管道有限公司總經理徐愛軍介紹。

作為補齊蘇北蘇中輸氣管道短板、促進管網間互聯互通的重要項目，該項目估計2024年12月與長江盾構工程同步投產。“屆時將與蘇南管網全線貫通，多個LNG接收站的天然氣將通過濱海輸氣大通道送至長三角各地，滿負荷狀態下日輸量可達9000萬立方米，相當于45萬戶家庭一年的用氣量。”徐愛軍說。

面臨施工期間遇到的種種難題，項目組不斷攻堅克難。“為將28個重達16噸的S彎管吊至6.8米高空，進行全自動焊接連續作業，公司創新團隊經過兩個月11次模擬推演試驗研究出‘島外預制、分批運裝’施工計劃，克服管重、風大、高空作業以及在役管道保護難度大等困難，僅用半年時間就圓滿完成任務。”徐愛軍說，“如此大口徑、高鋼級、大壁厚的補償彎選用自動焊接技術，在國內尚屬初次。”

筑牢動力“壓艙石”，

扛起應急保供重任

近來，在坐落如東陽光島的江蘇省液化天然氣儲運調峰工程項目上，一只重達760噸、直徑86米的鋼制穹頂，與罐頂承壓環順利閉合。這標志著該項目二號儲罐穹頂氣頂升作業順利完成。

“氣頂升作業是液化天然氣儲罐安裝施工中難度最大、工藝最雜亂、危險最高的工程節點之一。”江蘇國信液化天然氣有限公司工程管理部沈寅飛介紹，歷時近一個月，3臺儲罐總計72片、總重1500噸的穹頂模塊吊裝最終順利完成。

項目工地上，多名焊接工人戴著口罩與護目鏡，手持焊接機器正在儲罐內作業。“整個項目占地面積360畝，分兩期建造。一期總投資約52億元，建造3座20萬立方米LNG儲罐及配套設備設備;二期總投資約25億元，新增1座20萬立方米LNG儲罐和1座8萬—26.6萬立方米LNG專用碼頭。”江蘇國信液化天然氣有限公司總經理陳焰介紹道。

作為我省自主投資建造的榜首個接收站項目，也是我省現在僅有的LNG儲運調峰項目，江蘇省液化天然氣儲運調峰工程項目將發揮天然氣保供的“壓艙石”效果。

“全體項目計劃于2025年上半年同步建成投產，項目建成后總罐容達80萬立方米，最大儲氣才能為4.8億立方米，最大日供氣量可達6000萬立方米，可保證全省全行業3天用氣量。”

據了解，省國信集團不斷加速重大項目推動步伐，現在共有在建、擬建和規劃項目20余個，估計總投資超1600億元。“十四五”期間，還將加速建造國內一流的歸納動力服務商，以火力發電、天然氣、煤炭儲藏等傳統動力為根底，以新動力為要點，以抽水蓄能和新型儲能為調理，完成傳統動力、新動力和儲能等多能互補、協同供應。