除了在停電時供給備用電源外,許多電池儲能體系還答應智能調度電力的輸入和輸出,這是為了住所太陽能發電體系的價值完成最大化。并且,一些電池儲能體系通過優化,能夠集成到電動汽車充電設備中。
盡管布置儲能體系的裝機容量在穩步攀升,但其配套布置率依然很低。依據勞倫斯伯克利國家實驗室(LBL)發布的數據,2020年,美國8.1%住所太陽能體系配套布置電池儲能體系。
住所電池儲能體系有許多挑選。但在美國,有兩家廠家主導著住所電池儲能領域。據勞倫斯伯克利國家實驗室(LBL)的查詢,LG Chem公司和特斯拉公司占據美國90%以上住所儲能商場,其間特斯拉公司擁有超越60%商場份額。
特斯拉PowerWall電池儲能體系有一個有限的保修條款,聲稱在安裝后10年內不會有任何缺陷。它還保證PowerWall電池儲能體系的初始容量為13.5kWh,并將依據退化時間表保證其儲能容量。
LG Chem公司標明,其儲能體系將在10年內堅持60%以上的儲能容量(9.8 kWh)。電池必須在-10℃到45℃之間工作,才能堅持保修規模。
電池壽數
住所太陽能安裝商Sunrun公司標明,電池通常能夠使用5到15年。這意味著在太陽能發電設備的20到30年的生命周期內,,很或許需求對電池儲能體系進行更換。
電池壽數主要由使用周期決定。正如LG Chem公司和特斯拉公司的產品保修證明的那樣,在一定的充電周期內,到達60%或70%的容量閾值是有保證的。
法拉第研究所標明,導致電池退化有兩種使用場景:過度充電和涓流充電。過充是將電流注入并充滿電電池的行為。這樣做會導致電池過熱,甚至或許起火。
涓流充電指的是電池持續充電至100%的過程,電池容量在這一過程中不可防止地會產生損耗,而這一過程將會進步內部溫度,將會下降容量和壽數。
法拉第研究所指出,跟著時間的推移,退化的另一個原因是電池中電解質中鋰離子的丟失。電池中的副作用會捕獲可用的游離鋰,從而逐漸下降容量。
盡管低溫會使鋰離子電池停止工作,但它們實際上不會使電池退化或縮短其有用壽數。法拉第研究所標明,電池的總體壽數在高溫下將會減少。這是由于電極之間的電解質在高溫下分化,導致電池失掉鋰離子流動的才能。這將減少電極能夠承受進入其結構的鋰離子的數量,耗盡鋰離子電池容量。
維護事項
美國國家可再生能源實驗室(NREL)主張將家庭用戶將電池安裝在涼爽而干燥的地方,最好是車庫,能夠將產生火災的影響降到最低。電池及其周圍的組件應具有適當的間,以便冷卻,定期維護檢查有助于保證最佳運行。
美國國家可再生能源實驗室(NREL)標明,盡或許防止電池重復深度放電,由于放電越多,壽數越短。如果住所電池儲能體系每天都大量放電,將是增加電池組的時分了。
電池串聯應堅持相同的電量,盡管電池組或許顯示24V的總電量,但電池之間或許有不同的電壓,這對維護電池儲能體系的長期運行是晦氣的。此外,主張依據電池制造商的決定,為充電器和充電控制器設置正確的電壓設定點。
美國國家可再生能源實驗室(NREL)標明,運維人員應該常常進行檢查。需求檢查的內容包含泄漏(積聚在蓄電池外部)以及電壓是否共同。