近來,一批光伏企業陸續披露了2022年前三季度成績預告,天合光能估計前三季度實現凈利20.33億元~24.85億元,增加幅度為75.85%~114.92%;隆基綠能估計前三季度實現歸母凈利潤106億元~112億元,同比增加40%~48%;通威股份更是估計前三季度實現凈利潤214億元至218億元,增加幅度為2.6倍至2.67倍。
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不難看出,這是“擁硅為王”的年代。307元/千克,硅料價格沖上十年新高。
國內硅料產值、市占率第一的通威股份成績預告,也說明了硅料價格上漲給企業帶來的正向影響。不過,從已披露的光伏下流企業成績看,他們的日子并不像盛傳的苦苦煎熬,倒更像是一榮俱榮。
光伏的年代大潮,又猛又急。誰又曾想到,兩年前的硅料商場,硅料價格正處于十年低谷;現在風頭正勁的硅料廠商,又曾遭受怎樣的困境。
此時此刻的硅料價格高企,或許正是彼時價格低谷期價格信號“結的果”。未來的硅料價格走勢,仍將在新一輪供需博弈中走向新的均衡點。
硅料廠商“十年飲冰”
將時刻撥回到2020年2月,彼時,恐怕沒人會想到硅料價格能站上每千克超越300元的高位。彼時,出人意料的新冠肺炎疫情使得光伏企業遍及遭到嚴重影響,工業上游的多晶硅價格一路下滑。
wind數據顯現,2019年12月,國內硅料價格報73元/千克。到了2020年4月,硅料價格已一路下滑至63元/千克,5月進一步下滑至58元/千克。
要知道,這仍是在硅料價格現已接連下滑兩年的布景下發生的。2018年1月,硅料價格站上階段性高位,觸及155元/千克,這以后一路下滑。從155元/千克至73元/千克,硅料價格兩年腰斬。
而若從2011年硅料價格從400元/千克高位一路下滑算起,硅料廠商可謂“十年飲冰”。
2012年,歐美對我國光伏企業采取的“雙反”方針,讓我國光伏職業陷入了前所未有的低谷。硅料價格一路跌落,讓豪賭硅料的巨頭們看不到未來。2019年,江蘇康博、寧夏東夢、內蒙古盾安停產,洛陽中硅大幅減產。
“當多晶硅跌到4萬元一噸的時分,多少企業虧得連底褲都沒了,離場是必定的選擇。”一位賽維中層曾向《每日經濟新聞》記者表示。
而對那些沒有離場,堅守在硅料職業的企業來說,這既是危也是機,就看能不能扛過去。
據CPIA、我國有色金屬工業協會硅業分會計算,2017年~2019年,我國多晶硅出產企業主要為江蘇中能(保利協鑫旗下)、四川永祥(通威股份旗下)、新特動力(特變電工旗下)、新疆大全(大全動力旗下)、東方期望、亞洲硅業、內蒙古盾安、洛陽中硅等。
值得注意的是,現在炙手可熱的硅料上市公司如通威股份、特變電工、大全動力,一大共同點都是逆勢擴張。
2017年,四川永祥、新特動力、新疆大全多晶硅產值別離為1.6萬噸、2.9萬噸和2萬噸,與0.8萬噸的內蒙古盾安、1.8萬噸的洛陽中硅差距不大。到了2019年末,四川永祥多晶硅產能已增至8萬噸,新特動力、新疆大全也別離增至7.1萬噸和7萬噸。而內蒙古盾安、洛陽中硅則漸漸淡出商場。
2020年4月、5月,國內硅料價格接連下滑。在那之前的2020年3月,通威股份股價單月跌落30.31%。沒有價格支持、沒有補助,甚至在資本商場也承受重壓。這充分說明,“擁硅為王”的年代,不是誰都可以輕易抓住的。耐不住價格谷底刺骨的隆冬,就不會收成產能、價格“雙擊”的豐盈高興。
盡管價格低谷十分綿長,仍阻撓不了通威股份、大全動力等廠商的產能擴張熱情。特別是通威股份,逆周期擴張氣勢之猛令人側目。
2020年2月,通威股份推出巨量擴產計劃,其發布的《高純晶硅和太陽能電池事務2020-2023年開展規劃》中提到,高純晶硅事務累計產能目標為:2020年8萬噸、2021年11.5-15萬噸、2022年15-22萬噸、2023年23-29萬噸。
需求注意的是,2019年,國內多晶硅產值僅為34.2萬噸。2020年以來,通威股份在疫情之下拋出如此巨量產能,底氣何來?
逆周期擴張不只需求勇氣,還需求技能。在嚴酷的價格競爭之下,只要把本錢控制到極限,才能保持足夠的利潤。否則,高本錢的逆周期擴張,無異于自殺。“很多人以為我們抓住了一些機會。事實上,這是我們做好了預備,并在技能上霸占的結果。”針對逆勢擴張,通威集團董事局主席劉漢元曾表示。
價格的“定海神針”
一般來說,大部分企業會跟從商場價格而舉動。價格上漲信號發出后,企業擴張產能,在新的供需條件下構成新的均衡點。但總有一些企業逆風而行,在價格下行期逆勢擴張產能。
不過,并非所有“逆風飛揚”的企業都能收成產能擴張的好處,逆商場環境而行,很可能在逆風中被淘汰。這不僅僅對企業運營管理、技能開發、商場營銷等多方面的檢測,很大程度上還取決于企業高級管理人員對未來商場開展情況的判斷。
你若不是“老鷹”,選擇逆風飛揚只會被折斷翅膀。
硅料企業中最堅韌的,當屬通威股份。2017年,通威股份旗下四川永祥多晶硅產值不足2萬噸。比照彼時已是“龐然大物”的保利協鑫,通威股份的崛起之路并不容易。
2022年4月,通威股份表示,公司高純晶硅產能已達18萬噸。現在,通威股份在建項目產能算計17萬噸,其中包頭二期5萬噸項目,估計2022年投產;樂山三期12萬噸項目,估計2023年投產。屆時,公司產能規劃將達到35萬噸。
表面看,通威股份等硅料廠商現在賺得盤滿缽滿,所謂“上游賺、中下流慘”。但從供需視點考慮,對光伏中下流廠商而言,正是比如通威股份等硅料廠商的產能擴張,才是安穩硅料價格的“定海神針”。
站在2020年年中的時刻點,誰曾想到2021年光伏職業會大迸發。到了2022年,國際方面,受俄烏抵觸影響,歐洲光伏裝機量需求劇增;國內方面,國家發改委、國家動力局等9部分聯合印發《“十四五”可再生動力開展規劃》,明確動力消費結構轉型力度更大,進程將更快,推動動力革命縱深開展。我國光伏職業協會預測,2022年全年光伏發電新增裝機有望實現85GW~100GW。下流旺盛的需求,是上游硅料價格走高的根本動力。
實踐上,通威股份在2020年2月規劃產能,待至2021年末、2022年初,第一波產能現已開端開釋。而如大全動力等,到2021年末才開端籌劃定增、規劃大規劃產能。
2021年11月,通威股份經過投資者互動平臺回應稱,公司樂山二期高純晶硅項目已于2021年11月2日投產;2022年1月,公司再次宣告,云南保山一期高純晶硅項目已建成投產,現在產能處于爬坡階段。公司現在投產項目中,權益產能接近15萬噸。
或許是在通威股份產能開釋的影響下,國內硅料價格一度回調。2021年11月,國內硅料價格為272元/千克,到了2021年12月,國內硅料價格降至235元/千克。
可誰曾想到,2022年開年,俄烏抵觸影響下,歐洲光伏裝機量需求劇增。新的商場增量促使硅料價格再度上升,直至超越300元/千克。
因而,從供需視點看,通威股份這一波產能開釋,本可成為當下安穩硅料價格的“頂梁柱”。僅僅,歐洲商場需求的大增干擾了這一切。歐洲的需求,加劇了供需的不平衡。只要新的有效產能補足,價格的拐點方能再一次出現。
另外,現在居高不下的硅料價格,與當前火爆的光伏商場也有聯系,供需聯系才是價格的決定因素。
我國有色金屬職業協會硅業分會專家委副主任呂錦標承受《每日經濟新聞》記者采訪時以為,光伏終端商場前景向好,我們都會去搶生意,首先想到的就是硅料,如果沒有原材料,什么生意都做欠好。
“因而才會出現大企業都長單鎖量,現在商場上90%的量都是長單,因而商場上的散單是十分有限的,長期求過于供,把硅料的價格也就推上去了,最后又傳導給了長單的價格上漲。”呂錦標以為,現在國內外光伏職業的商場都比較好,我們對產品價格的承受度比較高,而且整個供應鏈的價格都在上漲,物流和各種本錢在加大,但是終端我們都能承受的話,整個商場仍是會擴大。
集邦咨詢以為,2022年10月硅料訂單大多已簽定完畢,雖然硅料商場整體供應明顯增加,但下流拿貨活躍,硅料仍處于無庫存狀況,價格依舊堅挺。當下,新疆、內蒙古疫情形勢嚴峻,雖未影響企業正常出產,但硅料的運送時刻拖延,限制硅料的實踐供應量;新玩家產能開釋進展低于預期,此外,硅片價格保持高位,弱化硅料降價訴求。
“近來,有關部分約談相關企業測驗干涉硅料商場價格,估計月末洽談11月硅料訂單時,硅料價格或將有所調整,估計10月硅料價格仍將保持高位。”
筆直一體化成為必定
“碳達峰”“碳中和”布景+光伏平價上網,國內外需求繁榮增加。與之隨同的是,職業新趨勢逐漸明晰,一體化風潮再起,光伏龍頭都在強化打通工業鏈。隆基綠能、天合光能、阿特斯、東方日升等下流組件廠商紛繁開端推動“筆直一體化”。從前的光伏職業,硅料、硅片、電池片、組件廠商“各據一方”,未來,專業化分工的態勢或將一去不復返。
實踐上,上下流聯合并非新鮮事。在專業化分工年代,“通威-隆基”聯盟無疑是其中最杰出的代表。從2017年開端,通威股份就與隆基綠能建立了合作。
通威股份是硅料、電池片龍頭,隆基綠能是硅片、組件龍頭,兩家公司互補性極強。通威股份與隆基公司先后經過成立合資公司、彼此持股旗下公司、簽訂優先收購產能協議等方式進行了日益加深的聯系綁定。爾后,兩者紛繁在擴產的道路上攜手前行,彼此成就。
不過,2022年5月20日,隆基綠能成立鄂爾多斯市隆基硅材料有限公司,此舉或預示著隆基綠能“筆直一體化”力度加大。
當下的商場是“擁硅為王”,未來的商場可能是“筆直一體化為王”。組件企業在進軍硅料,硅料龍頭通威股份也在進軍組件。此舉可以將通威股份旗下硅料、電池片事務打通,并經過組件事務,直接接觸終端光伏電池客戶。今年9月29日,通威股份在江蘇鹽城舉行了高效光伏組件制造基地項目簽約活動。
從本錢視點看,通威股份自產硅料,本錢方面具有優勢;從技能視點看,通威股份在N型電池片范疇,TOPCon、HJT和IBC均有豐富的技能積累,無論未來哪種N型組件占有主流,通威股份都不會缺席。
根據職業本身開展的實際和趨勢,有能力的玩家都現已下場,“黃金年代”已啟航,下一個十年誰主沉浮?