全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP施行路途交通設備體系化建造
展開城市路途建造改造。摸清老城區“卡脖路”“斷頭路”以及需求改造提高的支路和背街小巷底數，結合城市更新制定改造計劃及施行計劃，分年度逐步完結改造;新城區結合城市路網規劃，建造快速路、主干路、次干路、支路級配合理的城市路途網絡。“十四五”末，城市建成區路網密度到達9公里/平方公里以上。完善非機動車道、人行道及行人過街設備等城市慢行體系，推動現有路途無障礙設備改造，標準設置交通安全設備及辦理設備，提高綠色出行、安全出行水平。
推動城市軌跡交通建造。活躍推動平谷線河北段建造。加速推動石家莊市軌跡交通二期(1號線三期、4號線一期、5號線一期、6號線一期)規劃建造，完善軌跡交通站點與城市公交、慢行體系的銜接，提高軌跡交通換乘銜接功率。“十四五”末，軌跡站點800米半徑覆蓋通勤份額到達10%以上，全面構成省會軌跡交通網絡主骨架。支持具備條件的市啟動城市軌跡交通和市域(郊)鐵路規劃建造工作，優先考慮使用既有鐵路資源開行市域(郊)列車。
優化城市公共交通。優先展開城市公共交通，繼續深化公交都市和公交示范城市建造，科學規劃、調整城市公交線網和站點布局，量體裁衣建造公交專用道，全面推動公交智能化體系建造，推廣適老化出行服務，促進低地板及低進口公交車推廣應用。“十四五”末，國家公交都市建造示范工程創立城市中的大城市公共交通機動化出行分管率不低于40%。統籌城鄉交融展開，提高縣城通城鎮路途質量，服務新式城鎮化建造。
推動泊車設備建造。完善城市泊車設備專項規劃，科學規劃布局泊車設備。城市新開發建造區域嚴格執行建筑物配建泊車位標準，老城區結合城市更新舉動，在棚戶區、城中村改造中要嚴格按標準配建泊車位，結合老舊小區改造，合理標準補配補建泊車位。加強泊車智能化辦理，完善智能泊車體系，推動泊車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近泊車。“十四五”末，根本建成以配建泊車設備為主、路外公共泊車設備為輔、路內泊車為彌補的城市泊車體系
