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下載手機APP數據顯現，到9月27日，深圳新能源車出售已經到達15.83萬輛，同比增加31.35%;受補助及促銷等方針影響，深圳車市回暖，深圳新能源轎車產銷量看好，商場浸透率接近50%。
新能源車龍頭企業方面，10月3日，比亞迪股份披露了本年9月銷量成績單，其新能源轎車銷量20.13萬輛，同比增加183.07%;產值為20.49萬輛，同比增加118.12%。1-9月，比亞迪新能源轎車已累計銷量118萬輛，同比增加249.56%。
比亞迪加速布局海外商場，獲得一系列成效。先是比亞迪新能源乘用車成功挺進日本商場，之后又進一步翻開歐洲商場，開啟多國交給，包含法國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。不久前，比亞迪與歐洲租車公司龍頭企業SixtB合作，進一步在當地翻開新局面——SixtB將在未來6年時間內收購10萬輛比亞迪新能源轎車。據統計，僅9月當月，比亞迪海外出售新能源乘用車達7736輛。
作為立異之都，以智能網聯轎車為代表的深圳新能源車工業一向具有先發優勢。2021年，深圳市智能網聯轎車工業經營收入1066.1億元，新能源轎車保有量54.4萬輛。一起，在新能源車工業鏈中，深圳鋰離子儲能等技術全球領跑，質子交流膜燃料電池單堆額定功率國內搶先;電池板塊方面，9月比亞迪新能源轎車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh，2022年累計裝機總量約57.49GWh。
除了龍頭企業的強勢帶動，得益于齊備的工業鏈，深圳新能源車開展勢頭微弱。上半年，深圳規劃以上轎車制造業增加91.1%，新能源轎車等主要高技術產品產值持續快速增加，增加率到達174.0%。作為深汕轎車城龍頭演示項目，本年深汕比亞迪轎車工業園一、二期共出資250億元，全部達產后預計年產值超越1100億元，為深汕聚焦新能源轎車主鏈主線、奮力打造國際一流轎車城奠定基礎。
值得一提的是，本年以來，深圳先后出臺系列促消費方針，各級政府加大支撐力度，提振商場信心。本年6月在深圳舉辦的大灣區車展上，預訂和成交車輛算計41181臺，成交總金額逾120億元，同比增加40%。
深圳新能源工業前景值得期待。深圳20+8工業集群方針提出，到2025年，深圳市新能源工業集群要構成規劃搶先、立異驅動、交融敞開的開展格式，培育強大一批帶動中小企業協同開展的主干領軍企業和立異渠道，建成引領全國新能源工業高質量開展的高地。
