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下載手機APP新華社記者劉桃熊、白明山、高博
在剛剛曩昔的國慶節假期，雄安新區仍是一番如火如荼的建造現象。在雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線)項目施工現場，全線7000多名工人據守建造崗位，地下隧道、地上橋梁等主體工程同步立體推進。
“R1線是雄安新區軌道交通網絡的重要干線，全長約86公里，地下段約20公里、高架段約65公里、過渡段約1公里。”河北雄安軌道快線有限責任公司總工程師辦公室(規劃部)副主任莊建杰說，R1線兼具高鐵的運行速度和地鐵的運營模式，建成后可實現半小時直達北京大興國際機場，一小時直達北京麗澤商務區和金融街。
河北雄安軌道快線有限責任公司有不少職工家在北京，他們不僅是雄安新區軌道交通網絡的建造者，也是見證者和受益者。“我家住在北京西站鄰近，以前開車到雄安新區需要兩個小時，自從京雄城際鐵路開通后，北京西站到雄安站車程只需要50分鐘。”莊建杰說。
2020年末，銜接北京和雄安新區的京雄城際鐵路全線開通運營，進一步完善京津冀區域鐵路網布局的一起，也密切了雄安新區與北京、天津等城市的聯系。
在距離京雄城際鐵路雄安站不遠處，京雄商高鐵雄安新區至商丘段于上月底正式開工建造，該路段全長552公里，規劃時速350公里，建造工期4年。
國慶節當日，雄安新區至山西忻州高速鐵路也正式開建，全長342公里，規劃時速350公里，建造工期約4.5年。建成后，將進一步完善京津冀區域鐵路網結構，更好服務京津冀協同發展戰略，極大便當沿線人民群眾出行。
依據《河北雄安新區規劃大綱》，雄安新區將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，加強和北京、天津、石家莊等城市的聯系。其間，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段，隨著相關項目加快建造，一張以雄安為中心的軌道交通網絡正在逐漸成形，雄安新區將更高效融入“軌道上的京津冀”。
