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下載手機APP 9月，浙江建德抽水蓄能電站準備工程正式開工。據悉該電站占地面積約161.44公頃，總投資達140億元。項目規劃建造六臺40萬千瓦抽水蓄能機組，總裝機容量240萬千瓦，設計年發電量估計24億千瓦時，年抽水電量32億千瓦時。該電站已被列入國家動力局發布的《抽水蓄能中長期發展規劃(2021-2035年)》、“十四五”重點實施項目，方案2029年投產發電。
建德抽水蓄能電站準備工程開工典禮現場
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它的開建對我國抽水蓄能建造具有重要的示范意義，將進一步優化華東電網電源結構、緩解電網調峰壓力，增強電力體系運行安全性、可靠性，對保護國家“五大安全”將起到積極作用。
富春江畔，建德抽水蓄能電站正式開工。有多臺柳工挖掘機參加項目建造，其間最為亮眼的就是柳工920FG4挖掘機，作為全新的國四產品，具有杰出的作業效率和燃油經濟性。綜合功能到達同類產品先進水平，將會在蓄能水電站項目建造中發揮重要作用。
柳工挖掘機國四新款920FG4
柳工920FG4挖掘機搭載廣西康明斯B7國四智能電控發動機，康明斯推出B系列已近四十年，超越1500萬臺投放全球商場。而誕生于B系列的B7發動機，既有強壯的優秀基因加持，又歷經很多的可靠性測試和多種工況使用驗證，燃油經濟性高。
跟著蓄能電站開工建造，廣康動力也將助力柳工設備完成蓄能電站工程任務。
工程機械作為重要的生產工具，廣泛使用于市政基礎設施、橋梁、水利、電力、礦山、港口等施工建造范疇。在如此廣泛使用中怎么做到支持碳中和的減排方針?簡而言之，就是操控工程機械的尾氣排放，不斷開發更加環保的動力產品。
在2016年，康明斯發布了能夠滿意中國非路途第四階段排放標準的清潔動力解決方案，并于當年推介了滿意歐洲非路途第五階段(EU Stage V)排放的電控發動機和后處理產品。
現在，康明斯非路途國四動力的可靠性驗證已累計超越100,000小時，在高寒、高海拔、高粉塵等惡劣工況下作業，穩定性杰出，將康明斯非路途國三動力高效耐用、經濟省油的功能特色，與歐洲第四、第五階段和車用國六階段的迭代技能相結合，通過新一代“智慧大腦”智能操控技能、先進的發動機子體系集成技能、發動機熱辦理技能、新一代排放后處理體系和遠程數字化服務技能，使動力體系與整機的優化匹配度更高，具有更高的功率密度，在相同排量下動力更微弱，燃耗更低，瞬態呼應更好，工作效率更高，能夠帶來更高的經濟效益。
在商場更新加速、大氣污染防治環保政策執行等積極因素的作用下，中國工程機械將在可靠性、耐久性以及節能減排等方面有更大突破。廣西康明斯非路途國四電控發動機，，具有結構緊湊、體積小、重量輕、易保護等特色，排放處理體系裝置靈敏且節約空間，能夠滿意工程機械、農機等設備多樣性的使用需求，使升級換代更加簡單易行。
