新疆交通發展迅猛，能否成為一帶一路建設領頭羊？

黨的十八大以來，特別是十三五以來，新疆累計完成投資超過5800億元，推動綜合交通網絡系統規劃不斷擴大、質量繼續提高、服務保障能力顯著增強，完成了疆內環起來、進出疆快起來。

公路方面

南北疆高速一級公路環線初具雛形，高速公路靈通一切地州市，縣級轄區二級以上公路悉數連通，新疆維吾爾自治區一切鄉鎮和具備條件的建制村通硬化路。

獨庫公路

建成了G3012喀什至葉城至墨玉，G7伊吾至巴里坤至木壘等一批干線和高速公路，完成了G7烏魯木齊至大黃山、G30吐魯番至烏魯木齊至奎屯高速公路“四改八”工程，完成了新疆維吾爾自治區一切地(州、市)通高速公路。G0711烏魯木齊至尉犁、國道218線那拉提至巴倫臺等一批高速和干線公路加速建造。

鐵路方面

“三出疆(中部蘭新線、北部臨哈線、南部格庫線)、兩環(北疆、南疆環線)、兩對外(阿拉山口、霍爾果斯口岸)”的路網格局基本構成，蘭新客運專線接入高鐵網。

和若鐵路

庫爾勒至格爾木、和田至若羌等鐵路建成通車;將軍廟至淖毛湖等鐵路項目加速建造，新疆鐵路環線主骨架初步構成，鐵路運送愈加速捷、運送結構趨于合理。鐵路網密度44.7公里/萬平方公里，復線率37.3%。新疆維吾爾自治區107個縣(市、區)中，有76個完成通鐵路，覆蓋率到達71.1%。

機場方面

以烏魯木齊地窩堡國際機場為紐帶、以支線機場為支撐的多層次、多功能航空運送系統加速構建，航線網絡布局日益完善。

建成莎車、若羌、且末、于田等一批支線機場。施行烏魯木齊、喀什、塔城、阿勒泰等一批機場改擴建項目，推進奇臺、巴音布魯克、巴里坤等一批支線機場加速建造，基本構成以烏魯木齊地窩堡國際機場為紐帶、以支線機場為支撐的多層次、多功能航空運送系統，“進出疆快起來”的快捷程度顯著提高。

2022年，新疆聚集水利、鐵路、公路、機場、電力等重點范疇，加速構建重大基礎設施支撐系統，施行重點項目171個，總投資9383億元，方案完成投資1264億元。2022年1至7月，新疆交通固定資產完成投資423.91億元(含養護大中修工程9.46億元)，為2021年同期的1.21倍，交通建造堅持穩健增長態勢。