大道通衢！首條貫穿浙江八車道高速公路正式“上線”

作為浙江緩解交通擁堵的“大通道”要害推進項目、全面打贏歸納交通三年大會戰的要害性工程，杭金衢改擴建二期起點順接杭金衢高速公路杭州(紅墾)至金華互通段改擴建工程結尾，總算浙贛省界主線收費站，全長136.8公里，總出資約141.2億元，由浙江交通集團出資建造。從2013年1月杭金衢改擴建一期工程正式開工建造起，近十年的改擴建之路上，浙江交通集團充分發揮浙江省級歸納交通出資建造主平臺主力軍的硬核效果，攻堅克難、奮勇拼搏，千方百計擴展有用出資，竭盡全力加速推進項目建造，著力打造改擴建工程樣板線、品質路，如期建成這條輻射長三角的大通道，對加速高水平交通強省建造和厚實推進高質量開展建造共同富裕示范區建造具有重要意義。

首條貫穿全省的八車道高速公路

從杭州到浙贛界，一路暢行“浙里”

9月6日，改擴建后的杭金衢高速金華互通至浙贛界段，只增不減的車流量映著加速開展的共富腳步，一路暢行的出行體驗感更是刷新大眾對杭金衢高速的陳腐印象。

在大家眼里，曾經的杭金衢高速是赫赫有名的“堵王”。一頭連著杭州，一頭直通浙贛省界，杭金衢高速公路是衢州、金華交游杭州、嘉興、寧波的最佳路徑，是掌握著浙西經濟命脈的大通道之一。隨著經濟迅速開展，杭金衢高速車流量呈爆發式添加，從自2003年全線注冊之初的日均車流量7千多輛上升至日均車流量5.8萬余輛，四車道早已不勝運營負重。

交通聯系千家萬戶，聯通出產日子，開展交通最底子的是更好滿足人民大眾對美好日子的向往。改擴建勢在必行，亟不行待。2013年1月，杭金衢改擴建一期工程開工建造，并于2018年9月投入運營，大車流西進，杭金衢的堵點蜂擁至其時仍為四車道的杭金衢高速金華互通至浙贛界段。特別是呂塘角紐帶至五里紐帶段，作為其時全省高速公路七大最擁堵點之一，2019年春運期間共發生擁堵22次，擁堵時長203.5小時，同比別離添加100%和33.26%，最長擁堵10公里。

暢行“浙里”的重擔就落在了杭金衢改擴建二期項目上。杭金衢改擴建二期是浙江省“大通道”要害推進項目，是浙江交通集團執行浙江省委省政府高水平交通強省建造戰略部署、全面打贏歸納交通三年大會戰的要害性工程、民生工程，得到了社會各界的高度重視。

于浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部來說，助力高水平交通強省建造，打造全省改擴建樣板工程，是功在今世、利在千秋的大事。

“杭金衢改擴建二期工程完結后，從杭州到浙贛界290多公里路，大家可以一路八車道出行了。”浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部負責人表示，作為浙江首條貫穿全省的八車道高速公路，該項意圖建造和投入使用，不僅是對省內歸納運送體系的有用支撐和完善，也是對長三角城市群集聚和輻射才能的再一次拓寬和強化，關于推進長江經濟帶創新開展、輻射中西部區域具有重要效果。

打造改擴建樣板工程

首次測驗集約化、兵團式封閉施工安排模式

以打造高速公路改擴建樣板工程為方針，杭金衢改擴建二期開工伊始，就全力霸占改擴建工程特有難題，為全省改擴建項目供給可復制的樣板經歷。

“如果把新建高速公路比作平地里起高樓，那么高速公路改擴建便是‘螺絲殼里做道場、方寸之間做騰挪’。”浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部工程處負責人這樣說，改擴建工程特有的“邊通車、邊施工”帶來了社會重視度高、交通安排復雜、安全辦理危險大、有用施工時刻短等一系列困難和應戰。

左手是施工安全、質量和進展，右手是社會經濟效益，怎么協調好左右手?杭金衢改擴建二期工程在全省改擴建項目上首次測驗集約化、兵團式封閉施工安排模式，即在兩個紐帶或互通間封道，加大人力、物力、財力投入，經過最短時刻內完結所有施工內容，削減對大眾出行的影響，完結社會效益最大化。比如，呂塘角紐帶至五里紐帶段路面罩面施工，較常規對向借道施工安排模式，縮短80個有用工作日。

此外，杭金衢改擴建二期項目共運用11項新技能、引入20余種新設備、創新10項新工藝、使用10余項新材料，進而處理新舊瀝青路面拼接、路面層間水處治、新老路基非均勻沉降等難題。如項目選用路面拼接開槽臺階銑刨新技能，處理了新老路面拼接質量問題，顯著提高了新舊瀝青路面拼接的整體性，提高了交游司乘行車的舒適感。

2021年9月，金華至蘭溪、呂塘角至五里兩要害路段共56公里經過交工檢驗投入試運營。2021年國慶假期，杭金衢高速衢州段總車流量達到68.6萬輛次，同比2020年國慶添加車流量12.4萬輛，增幅達到22.1%，但整體通行情況良好，其間杭金衢高速往江西方向車道擁堵指數下降19.4%，杭長高速往杭州方向車道擁堵指數下降6.1%，“一升一降”間可見改擴建的必要性。

這便是四車道變成八車道而發生的突變，也是改擴建工程共同的魅力，經過選用“完結一段、檢測一段、檢驗一段、移交一段”的建管養特有方式，保證項目及時交給、及時運營，在建造過程中就能看到民生反應和社會效益。

如今，越來越多的高速公路改擴建項目提上日程。甬臺溫、諸永、申蘇浙皖、甬金、乍嘉蘇等高速公路改擴建工程將陸續開工……作為

改擴建項目先行者，浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部主持完結的《改擴建工程建造辦理及技能要害》和《改擴建工程建造施工交通安排要害》在全省范圍內推廣使用，為后續改擴建項目開展供給了技能支撐和借鑒。

攻堅克難有我

向心聚力，爆發赤色前鋒力氣

在長達3年的超飽滿流量下“邊通車、邊施工”過程中，面對難題和應戰，指揮部堅持黨建引領，充分發揮赤色前鋒效果，不斷將黨建優勢轉化為項意圖開展優勢，為加速建成首條貫穿全省的八車道“大通道”方針凝集力氣。

自項目建造之初，浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部將黨建與工程建造深度融合，全力打造“紅匠工程”黨建聯合體。經過黨建聯合體，凝集施工、監理、當地指揮部各方黨安排力氣，做到整合資源、破解難題、激起活力、賦能攻堅，在項目推進中爆發赤色前鋒力氣。2021年7月29日至8月16日，金華互通至蘭溪互通路段10公里雙向路面攤鋪等集約化施工在200余臺設備的作業下，完結48000多噸瀝青攤鋪……這是數千名“紅匠”短短20天內創造的赫赫戰績。

據悉，此次攻堅戰共包含20公里瀝青路面施工、鐵馬外移、車道標線、伸縮縫及交安機電配套設備安裝等主體施工及天橋梁板架設、土路肩硬化、隔音屏安裝等附屬工程施工。在這場攻堅戰中，“紅匠攻堅”黨員前鋒隊帶頭發揮赤色靶向攻堅力氣，他們一遍又一遍地進行現場踏勘，修正報批交通安排和施工安排計劃，進行桌面推演，現場踏勘10余次、修正計劃12個、桌面推演5次，就為了不斷優化人員機械設備安排和工序銜接工作;他們全員出動，駐扎工地，依照小時倒排每個出產要害點，保證充分利用每一分鐘有用施工時刻。“從作戰開端，咱們前鋒隊成員就沒有睡過一個整覺，從早上5點半到晚上八九點，大家都全身心地撲在工地上，處理施工過程中一個又一個難題。”隊長豐伍龍說。

在項目建造中，一支支“紅匠攻堅”突擊隊用芳華和汗水順暢霸占土地報批、征地拆遷、橋隧改建、天橋撤除、路面攤鋪等100余個難點任務或節點工程，刷新了改擴建速度，鍛煉了鐵軍精神。“鐵軍速度”交出滿足答卷，據統計，金華至蘭溪、呂塘角至五里兩個路段56公里提前一年經過交工檢驗，主線比計劃提前九個月貫穿。

唱好山海協作共富曲

走上家門口的高速，奔向共富快速路

千古百業興，先行在交通。隨著杭金衢改擴建二期項目完工，山區26縣中的柯城區、衢江區、常山縣、龍游縣，也將迎來跨越式高質量開展。

為了加速當地產業走出去的步伐，杭金衢改擴建二期項目新增了婺城、龍游港、衢江、柯城4處互通及銜接線，當地大眾完結了“家門口上高速”的愿景。龍游縣紅木小鎮是帶動龍游縣當地經濟開展的重要龍頭之一。吳峰是龍游經濟開發區管委會規劃建造部部長，他說，“龍游港互通注冊后，咱們上高速更方便了，紅木小鎮的紅木運送更快捷，加速了產業循環，對紅木小鎮開展及龍游縣當地經濟開展起到了有力的助推效果。”

此外，柯城互通及銜接線建造，有利于衢州綠色產業集合區、巨化集團及物流園等區塊的物流開展和衢州西區的交通暢通。衢江互通及銜接線建造，進一步改進了衢江區新城環境，有力助推四省邊際紐帶港歸納交通體系打造。

此外，項目還結合當地規劃路網，不斷優化施工計劃，施行“三改工程”429處，其間上跨天橋撤除46座、重建43座，既促進當地開展，也為沿線大眾日子、出行、農耕及當地道路今后拓寬等供給便利。指揮部負責人介紹，比如，對龍游龍天小鎮附近的高速公路橋梁的提高改造，大大促進龍天小鎮AAAA景區開發，龍游雅塘分離立交橋橋梁的提高改造有利促進了龍游城區對衢州機場緊密聯系，龍游互通附近天橋的提高預留端口為龍游互通遷改、拓寬龍游城市建造奠定了厚實根底。

踏平坎坷成大路。隨著縱貫浙江東西部腹地八車道高速公路杭金衢改擴建二期從紙上躍為實際，作為浙江交通集團的專業化建造辦理公司，浙高建公司將持續主動作為、全力攻堅，緊緊圍繞爭當“四個標桿”排頭兵、打造“全國高速公路建造榜首品牌”的方針，加速景文高速、臨建高速、義東高速、瑞蒼高速等項意圖建造，在加速構建現代化歸納交通體系中發揮鐵軍硬核力氣，為浙江交通集團當好“兩個先行”開路前鋒作出更大貢獻。