青島地鐵15號線首個車站開工

全線唯一裝配式車站開工

天山二路站位于即墨區通濟新區，該站為地下兩層“裝配式+現澆”車站，選用明挖順作法施工。車站長度330米，規范段寬度20.5米，站臺寬度11米，共有4個出入口、2個安全出口。

天山二路站作為15號線唯一裝配式車站，承擔著天山一路站—天山二路站TBM區間及棘洪灘車輛段出入線盾構區間的雙始發任務。

地鐵裝配式車站是裝配式建筑的一種新形式，它將傳統工法施工的鋼筋、混凝土集中在工廠內流水化出產成預制構件，然后運送到施工現場，像“搭積木”一樣一塊一塊拼接成型，可使建筑結構的施工出產實現工廠化。與傳統現澆地鐵車站結構比較，裝配式車站具有工效高，質量可控、節能環保等長處。

“才智生態、綠色節能”貫穿建造全過程

錨定建造國際一流地鐵方針，推動先進技術和創新理念落地，15號線在建造過程中呼應“美麗中國”生態文明建造方針，“才智生態、綠色節能”的準則貫穿于工程設計的全過程。

通過靈敏優化行車安排，實現綠色低碳性能——15號線將是省內第一條選用快慢車運營安排形式的城市軌道交通線路;在1號線車站暗挖無柱基礎上，創立明挖無柱車站理念，共設10座明挖無柱車站;結合前期運營線路防汛經歷，在無障礙電梯處設置集水坑，有用避免無障礙電梯因滲漏水影響運用;車站公共區選用綠色低碳高品質混凝土，進步材料性能，進步施工質量，簡化裝飾裝修;研討預制地連墻式裝配車站工法，在預制的一起，實現地連墻永臨結合，削減占地面積、提高施工工效，有用解決滲漏水問題。

力求年內全面進入實體施工

15號線一期全長約30.8公里，設車站17座，換乘站6座，起于下王埠站，止于四方廠站。線路串聯李滄核心區、黑龍江路沿線大型居住區、城陽中心、即墨職教城、青島軌道交通產業示范區等重點開展組團，建成后將極大緩解黑龍江路沿線的交通壓力，提高居民的出行功率，促進青島主城區一體化開展。

據青島地鐵集團有限公司第二建造分公司工程處處長邢建軍介紹，目前15號線綠遷完結60%，管遷完結5%，下富區間(下王埠站站至富錦路站)始發井及天山二路站已開工進入實體施工。第二建造分公司將以“創新”為引領，“安全、優質、高效、綠色、才智、和諧”為方針，向“建造國際一流地鐵”方針厚實跨進，加速線路建造進度，力求年末前基本完結15號線前期工作，全面進入實體階段施工。