我國首座公鐵同層多塔斜拉橋成功合龍

金海特大橋起自珠海橫琴新區，跨過西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期要害控制性工程。大橋全長1369米，寬49.6米，中心為時速160公里的雙線城際鐵路，兩邊為時速100公里的雙向六車道高速公路。

珠機城際金海特大橋全景(9月5日攝，無人機照片)。新華社發(中鐵大橋局供圖)

據鐵四院橋梁院總工程師嚴愛國介紹，大橋規劃貫徹綠色低碳開展理念，選用公鐵同層規劃方案，減少引橋長度，節省工程投資;主梁選用新式的大挑臂式鋼箱梁，結構輕盈漂亮且節省用鋼量;主塔選用四柱式空間鋼塔，完成了橋塔與主梁在工廠全體制作后在現場安裝化施工，保證施工進程安全、優質、高效。

珠機城際金海特大橋跨過西江磨刀門水道(9月4日攝)。新華社發(中鐵大橋局供圖)

珠機城際二期是珠三角軌道交通網的重要組成部分，也是內地及珠三角地區聯絡港澳的重要客運通道。作為珠海東西向重要通道之一，金海特大橋建成后對珠海推進交通內暢外聯，進一步踐行粵港澳大灣區國家戰略具有重要意義。

合龍中的珠機城際金海特大橋(9月4日攝)。