重大項目一線探訪｜山東搶抓機遇，蓄能“綠色”未來

華潤財金紅光漁業800MW光伏發電項目：

上可發電下可養殖，統籌生態旅游

9月2日下午，記者走進坐落東營市墾利區省級農業高新技能工業開發區的華潤財金800MW源網荷儲一體化示范項目建造現場，只見滿載光伏組件的車輛來來往往，工人們正在繁忙裝置。這個占地2萬畝、總投資42億元的漁光互補項目正拔地而起，有序推動。

“現在各施工隊伍正在加速項目一期和二期的光伏組件裝置，爭奪在10月份順利投用。”為了趕工期，項目建造總監趙華強，放棄了周末休息時間，與工程隊伍一同加班加點，以便及時處理項目推動過程中呈現的問題。

記者了解到，該示范項目規劃容量800MW，配套建造220kV升壓站和261MW/522MWh儲能電站，是現在全省單體容量最大的新動力項目和最大的儲能項目，也是國家首期大型風電光伏基地項目和2022年度省儲能示范項目。該項目堅持“上可發電、下可養殖、統籌生態旅游”的創新開展模式，把一種資源變為了兩個工業，致力于打造鄉村復興、光伏漁業、文旅觀光等多種工業融合的綜合型示范基地。據介紹，該漁光互補項目所用的2萬畝土地均為水產養殖水面，無新增建造土地，使同一塊土地的產出倍增。不僅如此，該項目選用平單軸支架、雙玻組件設計，發電功率比通用組件提升了約8%，還以云計算、5G通信信息技能為依托，完成了項目基地數字化和智慧化運維。

“作為山東省重大項目，建成投運后年發電量可達11.2億千瓦時，有用節約標煤33.6萬噸，減少二氧化碳排放87.4萬噸。”趙華強介紹，在項目25年運營期內，估計營收約109.2億元，算計納稅約18億元，為完成“碳達峰、碳中和”貢獻力量。

山東銳鈴新動力商用車項目：

刻畫城市綠色近距離物流新生態

9月2日，在山東銳鈴新動力商用車項目車間內，各項出產設備井然排列，一條完好的出產線已然建成，現場只有零星幾名工人在做最終的完善作業。“項目建造已挨近結尾，估計本月底就具備量產的才能。”山東銳鈴轎車有限公司出產總監杜海龍說，項目建成后，在未來三年內將到達年產十萬臺的出產才能，刻畫城市綠色近距離物流新生態，助推臨沂成為綠色物流之都。

綠色環保的關鍵在于技能創新。

本年6月，為保證轎車組裝時車架翻轉的安全性，杜海龍成立專項小組，從工藝、研制等角度進行剖析調研后，改傳統履帶式車架翻轉為無人化、自動化操作，完成安全性、功率、質量三方面的提升，該工藝現在在新動力商用車領域內處于較為搶先的位置。

車架翻轉技能的改進給了杜海龍和項目成員決心。在“雙碳”背景下，銳鈴項目利用數字化、信息化、智能化出產交付體系，打造低成本、高品質，低損耗、高功率的現代化“智能工廠”，研制了增程式混合動力等一系列核心技能。

“在技能創新的條件下，咱們的新動力商用車在動力糟蹋和廢氣排放方面能完成較同行業下降5%至10%”，杜海龍說，“每年節約的能耗相當于37萬噸規范煤，減少二氧化碳、二氧化硫排放分別為54萬噸、1.2萬噸。”

愛德曼氫動力工業園區項目：

把握獨家“秘方”，開展有底氣

日前，在坐落淄博市博山區的愛德曼氫動力配備有限公司出產車間內，記者看到自動化的流水線上，三三兩兩的工人各司其職，按部就班地操控著設備有序出產，車間一側則整齊碼放著一排剛剛下線電堆體系。

“咱們在技能上有決心，并且愛德曼氫燃料電池相較國外同類產品也有顯著的成本優勢。這種優勢也有利于促進當地氫能工業的開展。”愛德曼氫動力配備有限公司董事長徐黎明說。

總投資27億元的愛德曼氫燃料電池及體系工業化項目，計劃建造20條出產線。項目達產后，氫燃料電池發動機核心零部件及體系的年產能將到達5萬臺，年產值超越60億元。

創新是項目完成可持續生存開展的命脈。眼下，愛德曼氫動力配備有限公司現已研制出金屬板燃料電池，與傳統石墨板燃料電池比較，金屬板燃料電池有著體積小、質量輕、密度大、功率高的優勢，能夠充沛應用到商用轎車等領域。

氫燃料電池金屬雙極板涂層是開發中的難點，愛德曼卻把握了獨家涂層“秘方”，“咱們大力推動技能創新，開發的涂層各項指標均到達乃至超越國家規范和國際DOE規范，統籌了導電性、耐腐蝕與低成本三大要求。”徐黎明說，技能研制給了企業開展的底氣。