對外聯通 群內循環 城鄉覆蓋 山西中部城市群構建2小時交通圈

根據《規劃》，到2025年，山西中部城市群歸納交通系統建造將取得顯著成效，完成市市通高鐵航空、縣縣通高速公路、省際多路通達;高速鐵路新增路程350公里，高速公路新增路程684公里;將太原打造成為全國性歸納交通紐帶城市，推進太原對外運送通道由“大”字形向“六放射”邁進;構成中部城市群內部首要城市2小時交通圈、太原都市區內部1小時區域交通圈、太忻—太榆半小時交通圈。

打造省級歸納交通紐帶集群

推進山西中部城市群高質量開展，是施行國家新型鄉鎮化戰略和促進中部地區興起戰略的要求。《規劃》清晰，山西將按照“中心龍頭、南北引擎、東西兩翼”城市群開展總體布局，建立對外聯通、群內循環、城鄉覆蓋的交通互聯互通基礎設施框架。

新建太原鐵路紐帶客運新西客站、下元公交紐帶站歸納體改造(客運紐帶)、陽曲客運交通紐帶;推進太原鐵路紐帶客運綜改區站施行，推進陽曲西站改擴建工程……翻開《規劃》，一批歸納紐帶重點工程赫然在目。

山西將充分發揮太原在國家歸納立體交通網主骨架京津冀—成渝主軸、京藏走廊和二湛通道中的節點作用，將太原打造成為全國性歸納交通紐帶城市，將晉中打造成為帶動科技人才集聚的重要紐帶，將忻州打造成為融入京津冀和服務河北雄安新區的重要紐帶，將呂梁打造成為積極參與陜甘寧區域合作的重要紐帶，將陽泉打造成為面向京津冀無水物流港，構建“太原+晉中、忻州、呂梁、陽泉”省級歸納交通紐帶集群。

山西還將依托全省歸納運送通道，構成以太原、榆次、太谷城市核為核心，以太忻一體化經濟區和山西轉型綜改示范區為南北引擎，以陽泉、呂梁為東西兩翼，以京津冀、環渤海、粵港澳、成渝、蘭西、呼包鄂榆為“六向”的山西中部城市群“四縱五橫六放射”交通運送主骨架，完成與京津冀、長三角、成渝等城市群的直聯直通。

南北引擎共促產城交融

《規劃》提出，交通基礎設施互聯互通建造深化符合省域鄉鎮化新格式，以太原都市圈歸納立體交通建造為核心，強化山西中部城市群內聯外暢歸納交通運送大通道，充分發揮城市群的集聚效應和擴散效應，促進交通互聯互通與產城交融。

山西將在中部城市群打造區域交通開展“北引擎”，以太原為核心，環繞太忻一體化經濟區開發格式，加速暢通交通主骨架、打通出省口、消除“斷頭路”，加速構建“三環兩廊多聯”路網布局;建造區域交通開展“南引擎”，構成“六縱四橫”的快速路網骨架，加強太原、榆次、太谷城市核交通互聯互通建造，貫通服務快速通道，提升既有繁忙通道服務才能。

詳細施行過程中，山西將環繞太原省會城市核心構建快慢銜接、公鐵交融、功能互補的歸納交通運送網絡格式，打造三大環城通道，即太原二環高速公路環線、太原國道一級公路環線、太原城市快速路環線。

山西還將高品質打造雄忻高鐵和108國道兩個交通廊帶，增強雙主軸開展要素集聚才能，推進交通運送與相關范疇跨方法、跨范疇、跨區域、跨工業深度交融開展，引領帶動忻州與太原、河北雄安新區相向開展;織密太忻一體化經濟區多層級公路網絡，賦能七大工業集群項目接受和資源集聚，推進各鄉鎮組團資源要素流動與交融開展。