太原地鐵1號線迎澤東大街站首段底板混凝土澆筑完成

迎澤東大街站位于太原市迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側，沿迎澤東大街東西向路中敷設，為五層三跨島式車站。車站長度174米，標準段寬22.5米，底板最大埋深約42.1米，相當于12層樓的高度，是全線24座車站中層數最多、開挖最深的車站，也是山西省目前最深的地鐵站。

迎澤東大街站處于太原東山區域，地形較高，與其相鄰的太原站東廣場站及建造北路南站高差較大，而地鐵運營時有縱向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不能超過30米。為保證地鐵運營安全穩定，迎澤東大街站設置為地下五層車站。

“未來，迎澤東大街站的地下一、二層將設置為商業層，地下三、四層為站廳設備層，地下五層為站臺層。”中鐵十八局集團太原軌道交通1號線105標項目負責人丁飛介紹，此次施工的底板長18米、寬22.5米、高1.1米，規劃澆筑混凝土532.5立方米。澆筑混凝土從8月28日清晨5時開始，歷時23小時，于8月29日清晨4時順暢完結澆筑使命。

為保證此次首段底板主體結構順暢竣工，中鐵十八局施工團隊戰勝施工場地狹小、主體結構復雜、雨季和盛暑的極點天氣等問題，高度重視施工安全和工程質量，活躍籌備，合理組織，精細謀劃。團隊經過完善安全出產相關準則，推廣“領導帶班”“每日班前安全說話”等作業流程，提升全員安全意識，以準則、流程剛性束縛，保證施工出產安全有序推進;嚴厲安全監督管理，經過“周檢”“月檢”和不定期抽檢，做好鋼筋、混凝土等慣例工序的檢測，保證施工進程中每個環節符合規劃要求和實際操作標準;嚴厲質量進程管控，在澆筑進程中，嚴厲把控澆筑時刻、澆筑速度、混凝土振搗等要害工序，實現質量控制方針，保證底板順暢澆筑。

太原軌道交通1號線工程建造方投資集團負責人介紹，力爭在今年年底實現全線21座新建車站中的17座車站封頂，完結全線盾構區間總工程量的60%以上。