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下載手機APP 近日印發的《海南省碳達峰實施計劃》(簡稱《計劃》)提出，經過加快交通運輸動力清潔轉型、大力推行新動力車船使用等辦法，加快構建低碳化海島交通體系。依據《計劃》，海南將推進新動力車替代，鼓勵私人用車新動力化，到2025年公共服務范疇和社會運營范疇新增和更換車輛運用清潔動力份額達100%，到2030年全島全面禁止出售燃油轎車。
依據《計劃》，海南將加快交通電氣化進程，推進航空、鐵路、公路、航運低碳開展，構建以鐵路為骨架的島內客貨運輸體系;逐步提高清潔動力在機場能耗中的占比;推進碼頭等改建岸電設施，推行靠港船只運用岸電;建造覆蓋高速公路服務區、交通樞紐、公交場站、物流中心等公共區域的充電樁與充電站，形成高速公路和城鄉充電網絡;打造全省一致的充換電基礎設施智能監管服務渠道，推進新動力轎車充換電全島“一張網”運營開展。
物流范疇，海南將加快開展貨物多式聯運，探究多式聯運“一單制”;推進新動力和清潔動力車船在城市輕型物流配送、郵政快遞、鐵路貨場、港口和機場服務等范疇使用;鼓勵大型企業建造冷鏈物流供應鏈數字渠道，提升物流信息服務水平。《計劃》提出，“十四五”期，全省公水聯運集裝箱份額年均增長15%以上;到2030年，力爭構建完善縣、鄉、村三級鄉村物流網絡節點體系。
海南還將深化實施公共交通優先開展戰略，推進公共交通向鄉村延伸覆蓋，建造高效便捷的公共交通體系;開展省內重點城市的步行和自行車等慢行服務體系，強化省內公共交通與慢行交通銜接，打造全島綠色出行友愛環境。到2030年，三亞等城市綠色出行份額將達70%以上。
