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我國是世界上最大的制氫國，可再生動力裝機量又是全球榜首，在日本、德國、韓國、美國、澳大利亞等國家把氫能展開放在重要戰略方位之后，我國也把氫能納入動力戰略體系。
本年3月，國家展開改革委、國家動力局聯合印發《氫能工業展開中長期規劃(2021-2035年)》，明確了氫能是戰略性新興工業的要點方向。
當地層面，也紛繁發布氫能工業展開的支撐方針和文件。依據21世紀經濟報導不徹底統計，到目前，全國已有29個省(市、自治區)公布了涉氫方針。值得一提的是，共有13個省(市、自治區)出臺了氫能工業展開的專項方針。并且，有4個省(市、自治區)錨定了2025年氫能工業規劃到達千億的方針。
面對這數萬億級的新興戰略工業，同時又能給交通、石化、冶金、修建和電力等其他職業脫碳帶來支撐，所以對于當地政府來說，不出臺一個相關氫能工業規劃和支撐方針，如同就要掉隊落伍相同。
有不少當地，還提出要打造“氫都”、“氫谷”、“氫能紐帶”、“氫能中心”等。
氫能工業作為一種清潔燃料或電力體系儲能的一部分，還處于商業化前期，特別是可再生電力制備的綠氫工業，更是剛剛起步。此時國家和當地給予方針支撐，有利于資金和資源的投入。
但氫能工業的展開，特別是綠氫工業的展開，除了需求過硬的技能打破外，跟當地的共同優勢也是密切相關的。如果相關工業根底薄弱，沒有運用場景，也沒有相關的風景等自然資源，許多氫能企業和項目一哄而上、大規劃布局，最終將導致氫能工業低水平重復建造和資源浪費，也不利于氫能職業和企業可繼續展開。
最近、北京、上海、山西、廣東、遼寧等地，都陸續發布了氫能工業展開規劃，除了這些省級規劃，一些地市級城市也發布了相關規劃。從這些規劃來看，有些當地以科研制作為優勢，有些當地以工業運用為優勢，還有一些當地以風景資源為優勢。當然，也有一些當地以煤化工為優勢，期望展開煤制氫工業。
那么，在氫能各顯神通和風風火火的當地競賽中，最后究竟哪些當地會勝出呢?《環球零碳》結合這些規劃和當地工業優勢，點評一下各城市在打造氫能工業上的優勢和不足。
先來說一下北京和上海這兩大直轄市。
01.北京：科研實力與運用場景演示
北京這種城市，自然資源明顯不是優勢，但在科研實力和運用場景，以及資源和諧方面，那肯定是一流。
從北京2021年8月發布的《北京市氫能工業實施方案(2021-2025年)》，以及最近北京經信局發布的《北京市關于支撐氫能工業展開的若干方針措施》兩個文件看，北京明顯想在氫能工業方面發力，并且期望起到帶頭引領效果。
北京將從支撐科技研制立異、支撐技能配備工業化、支撐工業立異展開、支撐根底設施建造、支撐演示推廣運用、支撐規范體系建造和支撐服務體系建造等7方面推出20條行動，助力北京市氫能工業展開。
所以，北京展開氫能的優勢，應該是圍繞氫能工業鏈要害環節，組成產學研協同、上下流聯接的立異聯合體，展開聯合技能攻關。
北京在工業根底、商場運用、立異才能等多方面具有搶先優勢。一流的高校與一流科研立異渠道，能夠為中氫能工業的展開做出原創效果。
另外，北京要發揮好氫能運用的演示效應。2022年冬奧會及冬殘奧會中，氫能轎車和氫氣焚燒，驚艷了世界，讓商場看到我國氫能展開的決心和商場前景。今后，在氫燃料電池車輛、船只、軌道交通等工業，也能夠發揮全場景運用演示效果。
02.上海：氫能買賣和買賣中心
上海是我國的經濟、金融中心，也是航運、買賣和科創中心。在氫能工業展開方面，能夠運用這些現有優勢，在氫能買賣、氫能運送、氫能科技方面發揮效果。
本年6月發布的《上海市氫能工業展開中長期規劃(2022-2035年)》，上海確實把立異才能和要害技能的研制作為要點發力對象。
《規劃》指出，到2025年，氫能工業立異才能總體到達國內搶先水平，制儲輸用工業鏈要害技能獲得打破性進展，具有自主知識產權的中心技能和工藝水平大幅提高，氫能在交通范疇的演示運用獲得顯著成效。
到2035年，工業展開總體到達世界搶先水平，建成引領全國氫能工業展開的研制立異中心、要害中心配備與零部件制作檢測中心，在交通、動力、工業等范疇構成豐厚多元的運用生態，建造海外氫能進口輸運碼頭，布局東亞區域氫能買賣和買賣中心，與長三角區域構成協同立異生態，根本建成世界一流的氫能科技立異高地、工業展開高地、多元演示運用高地。
這兒要特別提出，上海正在布局東亞區域氫能買賣和買賣中心。這是上海的共同優勢。未來，氫能肯定會像鐵礦石、石油、液化天然氣、液氨等大宗產品相同，成為全球買賣的大宗產品，可進行洲際買賣。
上海運用金融中心和買賣中心的優勢，在產品買賣結算、買賣、氫能期貨等方面，將發揮重要效果。并且可輻射東亞和東南亞等國家，今后可代表我國參加世界氫能買賣競賽。
除了氫能技能立異和氫能買賣外，上海其實還可運用一些現有資源展開綠氫制備業務。比方上海海上風電還有很大開發空間，展開深遠海風電制綠氫，將是一個世界趨勢，上海能夠先行探索。
另外，上海跟北京相同，都是人口超大城市，廢物分類做得比較好，運用城市餐廚廢物展開生物質制氫，也是一個方向。
氫能的運送方面，上海也有優勢，內陸航運，可布局長江氫能運送走廊;海運方面，能夠成為長三角氫能進出口買賣的碼頭。
03.上海北京周邊：姑蘇、南通、張家口、唐山、邯鄲
在北京和上海周邊一些城市，也提出大力展開氫能工業的規劃。有些城市，工業根底還十分雄厚，比方姑蘇，工業總產值到達3.5萬億元左右，工業脫碳范疇，氫能有十分廣泛的運用場景。
南通下面的如皋，早在2016年，就被聯合國開發計劃署評為“氫經濟演示城市”。是全國涉足氫能工業最早、企業集聚度最高、氫能工業鏈建造最全的區域之一。
還有一些城市，自身風景資源也不錯，比方河北張家口，風景水等自然資源比較豐厚。
唐山、邯鄲等城市，則是鋼鐵化工等比較發達，具有工業副產氫的條件。
這些城市，因為在北京上海周邊，很難獨立門戶單獨展開氫能工業，只要跟北京和上海捆綁在一起，大樹底下好乘涼，才會有更好的展開前景。
以保供北京冬奧會的制氫廠名單為例，在11個制氫廠中，河北占了6個，其間5個為綠氫，其間張家口綠色氫能一體化演示基地項目(一期)規劃最大。
這些當地，能夠依托北京上海的中心功用，在氫能運用，科技研制，氫能制備方面，構成優勢互補。
04.武漢：人才和工業根底雄厚
武漢在展開氫能方面，除了風景等資源缺乏外，其他科研實力、人才根底、工業根底、運用場景還是很具有的。
本年3月，武漢市人民政府發布《市支撐氫能工業展開的定見》。《定見》提出加速推進全市動力結構清潔轉型，緊跟全球氫能工業展開前沿，以技能打破和工業培養為主線，打造立異研制、配備制作、演示運用協同展開的我國氫能紐帶城市。
很明顯，武漢在氫能工業展開方面，是十分有大志的。在研制、制作、運用方面都期望能成為紐帶城市。
在科研方面，武漢尖端高校云集、科研力量強壯。武漢氫能與燃料電池工業技能研討院有限公司在燃料電池中心資料與要害部件等范疇具有許多世界國內搶先技能，構成了一批具有自主知識產權、具有運用演示才能的典型產品。
支撐武漢經濟的是其強壯的工業和制作業，尤其是轎車工業，為氫能展開奠定了強壯的工業根底。武漢將展開氫能與燃料電池工業作為新動力工業展開和轎車工業轉型晉級的重要抓手，打造燃料電池轎車展開新形式，將構成千億工業規劃。
在氫氣制儲方面，武漢市具有天然氣、甲醇、焦爐煤氣、電解水等多種制氫才能，葛化集團具有年產10萬噸/年離子膜燒堿、2800萬標立方副產氫才能;武漢石化具有8萬Nm3/h的天然氣制氫裝置。
05.佛山：制作重鎮無中生有氫能工業
廣東佛山是一個神奇的當地，這兒是家電等傳統制作業重鎮，展開氫能工業，徹底是無中生有。但因為布局早，廣東省大力支撐，所以佛山在比較早的時候，就被稱為“氫都”。世界首條商業氫能有軌電車、全國首座商業化加氫站、世界先進水平氫燃料電池公交車，都來自佛山。
佛山在2018年出臺《佛山市氫動力工業展開規劃(2018—2030年)》，提出2020年各類氫能產品推廣運用累計超越5500套。到2030年，佛山要培養氫能及燃料電池企業超越150家、龍頭企業8家，累計出資總規劃到達500億元，構成具有世界競賽力的氫動力工業集群。
2021年，國家財務部等五部委聯合批復牽頭組成“燃料電池轎車演示運用廣東城市群”，佛山由廣東省發改委評選成為牽頭城市。
佛山在氫能范疇能獲得一席之地，徹底是因為布局早，方針支撐。
佛山是以制作業為主的城市，也是動力消費大市，為了完成動力結構調整、操控氣候變化以及對傳統制作業進行轉型晉級，2014年起開端注重氫動力工業的展開。也是最早引入加拿大巴拉德公司9SSL出產線的地級市。
并且，佛山也沒什么高校，科研和工業，徹底靠招商引入。
在仙湖氫谷聚集了佛山仙湖實驗室、氫能學院、廣順新動力等近20家企業及科研單位，打造了我國氫能職業的“硅谷”。
現在佛山有超越90家首要的制氫企業和科創渠道，包含制氫、加氫設備、加氫站設計和建造、氫燃料電池及中心部件、轎車整車出產等多個環節的工業鏈，已是國內氫能工業鏈最全的區域。
06大連：這兒有燃料電池黃埔軍校
大連承載著遼寧省氫能展開的重托。大連的氫能展開被業界看好，是因為這兒有一個“燃料電池黃埔軍校”——中科院大連化物所。在國內許多制氫項目中，都能夠看到這個所專家的身影。
本年8月，遼寧省發布《遼寧省氫能工業展開規劃(2021-2025年)》，其間要點提到了大連的氫能展開。
《規劃》要求，大連氫能工業中心區依托大連現有氫能技能、人才、方針、工業、運用根底，加速推進制氫、儲(運)氫、加氫等相關配備工業展開，要點展開燃料電池要害零部件及體系集成，活躍推進燃料電池轎車、軌道交通、港口機械、船只、氫能分布式供電等工業展開，構成“一廊一灣三園七區”的氫能全工業鏈展開格局，著力打造我國氫能工業立異策源地和高端配備制作基地。
提出氫能工業的策源地，是因為大連的根底研制優勢杰出。
中科院大連化物所作為國內最早從事氫氣提純和氫燃料電池研討的組織，在氫氣純化、催化劑、電極技能和資料、膜電極、流場、雙極板、電堆結構、電堆運行管理、檢測與操控等根底研討范疇處于國內搶先地位，已獲燃料電池要害資料、中心部件、電堆體系等方面的授權發明專利300余件，主導制定了半數以上的燃料電池國家規范。
除此之外，大連鍋檢院、大連理工大學、大連海事大學、大連交通大學等在氫能根底研討范疇也具有較強的實力。
此外，大連的工業鏈條相對完好。大連是我國石化產品出產基地，有廣泛的氫能運用場景。
其他氫能工業鏈也比較完好。在氫燃料電池電堆及部件方面，有新源動力、大連天能等企業;在氫燃料電池體系及零部件方面，有洺源科技、大連宇科、大連擎研等企業;在氫燃料電池整車整機方面，聚集了一汽大客、華晨等轎車企業，中車大連、大連齊車等軌道交通企業以及大連船只重工、中遠船務等船只制作企業。
07.鄂爾多斯：煤都轉型氫都
關于鄂爾多斯的氫能展開，《環球零碳》此前寫過一篇《我國綠氫計劃最具大志城市：出資1500多億，產能是歐盟的5%》。
在6月，鄂爾多斯政府發布了《鄂爾多斯市"十四五"動力歸納展開規劃》和《鄂爾多斯市氫能工業展開規劃》兩個重磅文件，對鄂爾多斯的氫能工業展開做了具體布局。并提出在2025年底前構成40萬噸/年的綠氫供給，在2030年底前到達100萬噸/年的綠氫制作規劃。
這個方針可謂大志勃勃。2025年，整個內蒙古的綠氫產能規劃方針是48萬噸，鄂爾多斯相當所以整個內蒙古的80%。
鄂爾多斯是當之無愧的“煤都”，占我國煤炭總產量的16%。現在下決心轉型，當地政府把氫能作為首要抓手。
從《鄂爾多斯市氫能工業展開規劃》文件看，當地政府對氫能工業鏈和相關技能十分了解，知道十分深入，運用場景想得很透徹。
規劃分三個階段進行，每個階段在氫源、制氫配備、運用場景等方面做了具體的布局。特別是在推進可再生氫在煤化工職業的規劃化運用方面，做了習慣鄂爾多斯當地工業特色的安排，具體包含可再生氫+煤化工出產烯烴、天然氣、油品及化工品，以及可再生氫+二氧化碳出產甲醇及下流產品等。
整理鄂爾多斯《“十四五”動力歸納展開規劃》，對氫能工業的規劃提出了5年建造28個氫能項目、出資1584.47億元之多的龐大方針。考慮到鄂爾多斯當地豐厚的風景資源和雄厚的財務實力，這個方針是徹底可能完成的，乃至有望超量完成其大志勃勃的2025年方針。
08.庫車：全球最大的綠氫項目
庫車是新疆阿克蘇下面的一個縣級市，庫車在氫能范疇冒尖，是因為這兒誕生了一個全球最大的綠氫項目。
上一年11月，我國石化在北京、烏魯木齊、新疆庫車三地舉辦云啟動儀式，宣布我國首個萬噸級光伏綠氫演示項目――我國石化新疆庫車綠氫演示項目啟動建造。
這個項目是國內初次規劃化運用光伏發電直接制氫的項目，總出資近30億元，首要包含光伏發電、輸變電、電解水制氫、儲氫、輸氫五大部分。項目將新建裝機容量300兆瓦、年均發電量6.18億千瓦時的光伏電站，年產能2萬噸的電解水制氫廠，儲氫規劃約21萬標立方的儲氫球罐，輸氫才能每小時2.8萬標立方的輸氫管線及配套輸變電等設施。
項目估計2023年6月建成投產，出產的綠氫將供給我國石化塔河煉化，代替現有天然氣化石動力制氫。估計每年可減少二氧化碳排放48.5萬噸，將為當地GDP年均奉獻1.3億元、創造稅收1800余萬元。
新疆有豐厚的風景資源，這個項目展開起來后，能夠估計，會帶動相關工業鏈的展開，很可能構成一個幾百億級的工業規劃。
09.榆林、大同：煤城轉型
陜西榆林、山西大同等地，有點像內蒙古鄂爾多斯，都是煤礦集聚地，這兩年都提出工業轉型，其間氫能工業展開被提到十分重要的方位。
但比較鄂爾多斯，這兩地的風景資源沒有那么豐厚，如果徹底基于煤制氫的工業展開，恐怕很難走得久遠。即使是煤制氫配合碳捕集封存(CCS)展開藍氫，也紛歧定有競賽優勢。
山西大同最近有我國中車的加持，可能會在氫能轎車和氫燃料電池方面發力。但要成為“氫都”，還需求更具體的工業規劃和招商力度。
總歸，在碳達峰碳中和戰略驅動下，氫能工業展開熱潮剛剛開端。從研制和立異實力看，北京、上海、武漢這種大城市有優勢，從制氫和工業運用方面看，內蒙古、新疆、甘肅等地有自然資源優勢。但作為新工業，各種可能都存在，像佛山這種無中生有冒出的明星城市，或許會越來越多。環球零碳作者：維小尼何雨璐
參考資料：
[1]鈦媒體APP：氫能還未大規劃遍及，城市爭霸賽就已打響
[2]21世紀經濟報導：當地氫能工業專項方針繼續出臺多地錨定千億產值
[3]世界動力網/氫能匯：武漢、佛山、如皋三大形式!氫能城市展開潛力排行榜!
[4]庫車光氫一體新范式：中石化如何用一個場景打通整個綠氫工業鏈
