在這里牽手世界——廣州南沙推進粵港澳大灣區建設走筆

新華社記者陳凱星、周強、馬曉澄、周穎

珠江口，伶仃洋畔。十年來，從國家級新區到自貿試驗區，再到粵港澳全面協作示范區，廣州南沙的戰略地位不斷提升，成為推進粵港澳大灣區建造的重要載體。

這是我國(廣東)自由交易試驗區廣州南沙新區片區(2022年6月16日攝，無人機相片)。新華社記者盧漢欣攝

這是南沙大橋全景(2022年6月29日攝，無人機全景相片)。新華社記者劉大偉攝

江海交匯春潮涌。現在，南沙再一次被賦予新使命，將打造成為安身灣區、協同港澳、面向世界的嚴重戰略性平臺。在南沙走訪，開發敞開的熱潮撲面而來，這里正經過深化粵港澳全面協作牽手世界。

特殊十年南沙突進

剛剛發布的廣州上半年經濟數據顯現，南沙GDP產值1011.3億元，同比增速3.7%，引領全市經濟增加。

此刻，距離國務院印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面協作總體方案》已兩月有余。眼下803平方公里的南沙區，正迎來史無前例的大機遇。

廣州轎車年產量居全國之首，南沙則是廣州四大重要轎車基地之一。作為當地的支柱工業之一，南沙接連四年轎車產值超越千億元。

在廣汽豐田生產車間，互聯網、工業自動化技術廣泛運用于生產線。廣汽豐田副總經理黃堅說：“這條生產線是豐田新一代全球模范工廠的生產線，每年可開釋產能20萬臺。”

這是坐落南沙的廣汽豐田工廠(2021年6月10日攝，無人機相片)。新華社發(廣汽供圖)

這是廣州港南沙港區四期全自動化碼頭(2022年7月28日攝，無人機全景相片)。新華社記者鄧華攝

南沙自2005年設區，特別是2012年獲批成為國家級新區后，迎來了快速開展的十年。其間，南沙施行立異驅動開展戰略，科創工業緩緩起勢，呈現出換道超車的后發優勢。

現在，南沙已集聚400家人工智能企業。其間，自動駕駛頭部企業小馬智行已累積超越1300萬公里路測里程，成為國內首個獲得自動駕駛出租車經營答應的企業。公司副總裁莫璐怡說：“公司開展迅速離不開當地對科創工業的支撐呵護。”

以工業為筋骨，一座現代化沿海新城正在珠江口崛起。才智城市雛形顯現：刷臉可處理許多事項，“城市大腦”完成政務信息高效共享活動。醫教領域高點起步：形如“生命之鑰”的中山大學附屬榜首(南沙)醫院行將啟用，暨南大學澳門校董紀念學校9月開學。

環繞方案提出建造高質量城市開展標桿為方針，南沙提出建造成為表現世界水準、我國氣派、嶺南風韻的宜居、立異、才智、綠色、人文、耐性城市。

“南沙山城田江海一應俱全，整個城市形態呈現出大疏大密的特征。”廣州市委常委、南沙區委書記盧一先表明，“南沙遵循城市開展規律，正在開展未來城市試點，促進產城人文深度融合，打造粵港澳優質生活圈示范區。”

一輛由小馬智行運營的自動駕駛出租車在廣州南沙一個自動駕駛停靠站等候乘客(2022年6月15日攝)。新華社記者劉大偉攝

一輛由小馬智行運營的自動駕駛出租車行駛在廣州南沙道路上(2022年6月15日攝)。新華社記者劉大偉攝

打造灣區紐帶“鏈”全球

南沙港，世界最繁忙的港口之一。2021年南沙港集裝箱吞吐量完結1766萬標箱，拓荒150條外貿航線。從南沙海港大廈頂部俯瞰，潮平海闊，港區盡收眼底。極目遠望，一艘艘輪船出海。

十幾天前，這里迎來新的變化——廣州港南沙港區四期自動化碼頭正式投入運轉。偌大的碼頭現場，不見人影移動，只有扶引車和吊機在絡繹。

“這是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭，也是咱們對方案提出增強南沙世界航運物流紐帶功能的詳細執行。”廣州港集團董事長李益波表明，南沙已構成規劃化碼頭集群效應，經過南沙港鐵路完成江海鐵多式聯運，讓整個南沙通江達海，鏈接全球。

買全球、賣全球。聯通內外的優勢讓南沙開展跨境交易優勢凸顯。現在累計有約600家企業在南沙備案開展跨境電商。以此為基礎，南沙率先建造全球溯源中心，讓跨境商品物流、企業、質量信息一“碼”可見。這些商品已掩蓋食品、消費品、轎車等全品類，共賦碼1.08億個。

貨暢其流，人便其行。不斷敞開的南沙在世界經貿舞臺上鋒芒畢露。大灣區科學論壇永久會址正在規劃建造，首屆亞洲青年首領論壇落戶南沙。6月南沙世界集成電路工業論壇剛剛結束，7月大灣區科學論壇“名師講堂”接二連三。

廣州南沙開發區黨工委副書記謝偉說，南沙將進一步融入區域和世界經濟，構筑大灣區對接“一帶一路”建造的世界經濟協作前沿地。

準則型敞開打造機制聯接高地

在南沙慶盛紐帶，被稱為“港科大2.0”的香港科技大學(廣州)將在9月開學。“這兩所學校是‘港科大一體，雙校互補’聯系。學生在對方學校中修讀課程獲得的學分獲得兩校認可。兩校導師可以聯合輔導研究生、聯合請求嚴重項目。”港科大(廣州)創校校長倪明選說，南沙為推進高等教育范式變革供給了上佳土壤。

近年來，南沙以準則型敞開為牽引，探究三地規矩聯接和機制對接，為粵港澳大灣區商場一體化探究經歷。今年4月，廣州南沙粵港協作咨詢委員會樹立一周年。這個由內地和香港政商學企跨界組成的“大腦”，環繞慶盛片區港式世界化社區、民心港人子弟學校等一批項目，構成卓有成效的工作方法。

金融商場互聯互通是機制聯接的重要一環。跨境交易出資高水平敞開試點、非金融企業外債便利化額度試點、私募股權出資基金跨境出資試點、廣州期貨交易所落戶南沙……從“一張白紙”起步，南沙金融業已開展成為支柱工業。

規矩機制的對接推進南沙營商環境世界化水平不斷提升。截至2021年底，在南沙的港澳企業數量達2773家。“現在南沙正在加速樹立與世界接軌的投融資、交易、裁定等規矩系統，為港澳業界來南沙出資創業供給世界一流營商環境。”廣州市大灣區辦主任李海洲說，同時加強公共服務和社會辦理彼此聯接，推進在南沙工作和生活的港澳居民享用市民待遇。

在廣州港南沙港區四期全自動化碼頭，北斗導航無人駕駛智能扶引車經過智能算法自動規劃途徑，將集裝箱運往意圖方位(2022年7月28日攝)。新華社記者鄧華攝

這是坐落南沙的香港科技大學(廣州)(2022年7月9日攝)。新華社發(南沙區供圖)

華南理工大學公共政策研究院學術委員會主席鄭永年表明，廣州南沙與橫琴、前海可構成不同層次規矩差異化分工，“以點帶面”構滿足灣一盤棋、規矩一體化的規劃準則立異效應，特別是南沙坐落大灣區地理幾何中心，可充分發揮區位、空間承載、敞開紐帶優勢，全面構建與香港相聯接的營商、科創、交易、稅負和公共服務規矩，協同橫琴、前海消除準則級差，推進粵港澳大灣區打造成為我國高水平敞開的重要窗口。

標簽：

粵港澳大灣區建造

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