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下載手機APP 5日午夜，大連灣海底地道最后一節沉管E18管節順利完成裝置。至此，作為我國北方首條跨海沉管地道的大連灣海底地道，其一切沉管裝置使命悉數完成。
據介紹，該地道海底沉管段全長3035米，由18節沉管組成。本次裝置的E18管節施工水域狹隘、系泊工藝雜亂，是全線裝置難度最高的管節。項目團隊屢次優化錨系布設計劃和系泊流程，為管節順利裝置掃清了障礙。
8月5日，大連灣海底地道E18管節浮運裝置現場。(受訪者供圖)
5日6時，E18管節浮運作業正式啟動，23時26分，經過約17.5個小時的緊張施工，E18管節裝置對接作業順利完成。測控系統顯現，該管節裝置精度符合設計及驗評標準，標志著大連灣海底地道一切管節完成裝置。
“大連灣海底地道開啟了我國在冰冷地區建設大型跨海沉管地道的先河。”大連灣海底地道有限公司副總工程師孫竹說，項目團隊相繼攻克隧址地質條件差、施工水域狹隘等難題，成功開發應用了碎石基床全漂浮整平工藝、頂進節段法終究接頭裝置工藝等多項技術成果，保證一切沉管完成高精度對接。
該地道建成后，將為大連市新增一條直通南北的快速通道，對緩解大連中心城區交通擁堵、拓寬城市開展空間、推進大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。(來歷：新華網記者張博群、郭翔)
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跨海沉管地道
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