總經理游海：國四切換，東方紅柴油機已具備批量配套各類主機能力

而跟著切換時刻的越發接近，用戶關于企業關于國四排放晉級的預備狀況越發重視。

非路途國四發動機，尤其是作業環境惡劣的農用發動農機，用戶們愈加關懷產品是否成熟、可靠。

作為農用動力方面的老大哥，一拖(洛陽)柴油機有限公司(以下簡稱“東方紅柴油機”)在非路途國四排放晉級方面的預備狀況一直備受職業的重視。

一拖(洛陽)柴油機有限公司總經理游海

近來，記者就東方紅柴油機的展開成效、國四產品研制進程、面臨的應戰及未來的打破方向等，采訪了東方紅柴油機總經理游海。

聚集主業：提質增效效果明顯

材料顯示，2021年東方紅柴油機總銷量達13.86萬臺，對收成機械、工程機械等外部客戶配套規劃同比添加，外部商場配套銷量增幅10.87%。

游海表明，搶眼業績的背后，是東方紅柴油機近年來全方位的成長。

一直以來，東方紅柴油機堅持錨定用戶需求和工業展開方向，通過發揮專業化配套服務優勢，有用加強了在技能、質量、服務、供應鏈等方面的管控才能，提質增效效果明顯。

東方紅YTN3發動機

在技能研制方面，東方紅柴油機的性能和可靠性明顯提高，動力經濟性越來越好，故障率大幅下降。此外，新規劃開發的YTN3、YTN5、YTN9等YTN系列新渠道正連續投放商場，YTN3更是讓東方紅柴油機強勢進軍水田機商場。

在質量管控方面，借助添加投入進一步提高產品一致性。東方紅柴油機近兩年著眼于制造工藝的提高，平均每年在生產線設備、檢測設備等方面的投入高達上億元，有用降低了制造過程中人為因素攪擾，產品一致性得到有用保證。

在服務保障方面，東方紅柴油機瞄準主機廠、經銷商、用戶三大版塊，提出了聯合服務和精準服務的概念，重視用戶的感觸，全力提高服務質量水平，包含與主機廠產品的匹配、經銷商的培訓、用戶農忙前的根底保養、農忙后的留傳追尋等。

在供應鏈優化方面，審慎研判職業形勢，發揮會集收購的規劃優勢和議價才能，對供貨商鏈條進行優化調整。將更多職業優質供貨商納入收購清單，除掉品控才能相對較弱的，產品品質得到進一步保證。

活躍布局：已具備國四全面切換才能

游海表明，作為國內最早從事非路途國四產品研制的發動機企業之一，東方紅柴油機從2015年開始國四新品的開發，迄今已歷時七年之久。

七年來，東方紅柴油機在研制、驗證等方面做了很多的投入。現在已完結實驗室驗證、整機戶外“三高”驗證和標定，具備國四全面切換才能。

東方紅國四柴油機完結高原標定

據介紹，東方紅柴油機在全國各地投放了超越150臺驗證車進行田間驗證，總的驗證時刻超越6萬余小時，跨越多種氣候、溫度、海拔，覆蓋了多個作業季，建立了海量的數據庫。

游海強調，東方紅柴油機國四產品驗證充分，已經具備了批量配套各類主機才能，現在正與各類主機產品展開小批量配套。

在拖拉機配套方面，LR全系列和新一代YTN3國四產品正活躍與職業頭部企業全線配套，大部分國四整機已完結PEMS檢測和田間試驗驗證，部分國四整機正在試制。

在收成機配套方面，國四產品已完成多點打破。與多個細分領域的頭部企業達成協作協議，包含成功配套中聯農機小麥收成機、沃得水稻聯合收成機等。

針對玉米收成機，游海泄漏，東方紅柴油機正與職業一線品牌活躍對接，信任不久后會迎來好消息。

他表明，未來農機國四階段，東方紅柴油機將形成二氣門與四氣門互補、功率高低調配、銜接緊湊覆蓋30~400kW的國四產品格局。

面臨應戰：全新渠道助力工業晉級

游海指出，國四切換是當時農機工業展開的必然選擇，也是東方紅柴油機必須面臨的應戰。

為了拓寬國四切換后的產品線，形成功率段高低調配，提高產品競爭力。東方紅柴油機于2018年開始研制規劃包含3L排量在內的發動機——YTN新渠道，至今，YTN渠道已形成了YTN3、YTN5、YTN9系列產品矩陣。

配置東方紅YTN3發動機的LY1004拖拉機批量下線

其中，YTN3于2022年4月小批量配套中國一拖的LY1004拖拉機并推向商場。游海表明，從用戶的使用狀況來看，YTN3在整機輕量化、能效、燃油經濟性、NVH特性(噪聲、轟動等駕駛舒適性歸納感觸)等各方面要優于國三階段的4L排量發動機，用戶對其的認可度很高。一起YTN渠道規劃之初考慮了繼續晉級的需要，為今后非路途國五晉級搭建了根底渠道。

游海自信的表明，未來職業中，YTN新渠道的系列產品將成為東方紅柴油機的王牌產品，極具商場競爭力。現在，YTN新渠道的配套生產線工程正在緊鑼密鼓的建設中，將于2022年10月正式竣工。

新的生產線建成后，將與現有生產線并行運轉。屆時，將完善物流端智能化裝備，東方紅柴油機的產能將擴大一倍，生產功率進一步提高。此外，新生產線更高的自動化水平也將助力東方紅產品在一致性和穩定性方面得到更大提高。

面臨不少人對農機升國四必要性的質疑，游海以為，短時來看，國四晉級將給職業帶來一段時刻的陣痛期，估計2023年職業全體將下滑30%~40%。

但從長遠來看，農機晉級國四將給用戶帶來至少以下2點好處。

一是對發動機產品的一致性、穩定性要求更高，一起倒逼整機企業產品技能的晉級，帶動我國農機職業技能進步。

二是整機規劃愈加可視化、智能化，滿足新一代農民對農機舒適性的需求。

游海告知記者，東方紅柴油機面臨農機升國四的決心和勇氣，源于長期以來沉淀下來的研制、制造、品牌等競爭優勢。接下來，東方紅柴油機將以愈加自信的姿勢，迎候非路途國四法規的到來。見道網

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東方紅柴油機

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