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下載手機APP西洽會期間，商務部世界交易經濟協作研究院等發布的陳述顯現，陸海新通道建造5年來，運送網絡拓寬至全球107個國家和區域的319個港口，成為西部區域聯通世界的重要通道，也為沿線區域經貿協作敞開了更大空間。
打通經貿通道
交易額逐年得到提升
近來，10多輛乘用車搭乘陸海新通道中老班列從重慶團結村中心站出發，經磨憨口岸到達老撾首都萬象。這輛班列全程用時只需要4至5天，比海運到達萬象節約20多天時刻。
陸海新通道是在共建“一帶一路”框架下，以重慶為運營中心，西部12個省區市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市等共同打造的世界陸海交易新通道。
西洽會期間，商務部世界交易經濟協作研究院與西部陸海新通道物流和運營組織中心共同發布的《新通道新格式世界陸海交易新通道開展陳述2017—2022》(簡稱“陳述”)顯現，自2017年開始建造以來，陸海新通道“通道+紐帶+網絡”現代物流系統加快完善，有效聯通中西部區域重要節點城市，世界輻射規模不斷擴大。
陸海新通道破解了我國西部世界物流難題，我國與東盟等區域經貿來往更加親近。陳述顯現，陸海新通道建造以來，沿線省區市與東盟進出口額逐年提升，由2017年的589億美元增至2021年的1077億美元，運送貨品品類由50余種開展到640余種。
“陸海新通道充分發揮世界大通道功用，有效促進了世界貨品、人員、資金、信息等要素資源加速交融，為暢通國內世界雙循環注入新動能。”商務部世界交易經濟協作研究院院長顧學明對記者說。
重大項目會集簽約
深度協作保護供應鏈安穩
在陸海新通道助力下，更多范疇的協作在不斷深化，成為工業鏈供應鏈安穩的重要保證。
從本屆西洽會的簽約成果來看，會集簽約的71個內外資重大項目，有100億元級項目9個、50億元級項目6個、30億元級項目7個，觸及智能網聯新能源汽車、電子信息、生物醫藥、新材料、節能環保、消費品、現代金融等工業范疇，其中不乏新加坡獅城資本、艾威集團、億利世界等聞名外資企業身影。
回望前三屆西洽會，累計簽約項目841個，簽約總額14172.7億元。不少項目已“開花結果”，為工業補鏈強鏈聚合成群打下堅實基礎。很多外資企業也整合優勢資源，加大在西部區域出資興業，推進世界國內縱深協作。
與會外資企業紛紛表明，看好我國西部區域開放開展前景，看好陸海新通道帶來的新機遇，以及由此構成的供應鏈新優勢。
阿斯利康全球執行副總裁、世界業務及我國區總裁王磊在發言中表明，自2017年起，每年公司都有大批量的貨品從瑞典工廠宣布，經中歐班列(渝新歐)抵達重慶，提高了運送功率。“新通道給全球醫療供應鏈功率提升帶來了巨大契機，也為藥物運送和用藥保證供給了更多或許。”
中共中央方針研究室原副主任、我國世界經濟交流中心咨詢專家鄭新立也在發言中指出，陸海新通道的建造和完善，必將促進各類生產要素在我國和東南亞區域優化配置，建立起面向全球商場、聯絡嚴密、競爭力強的工業鏈供應鏈，使各國和區域之間的人流、物流、資金流、信息流成倍增加，然后促進東南亞各國的均衡開展。
多方繼續推進
更大經貿出資空間可期
展望未來，陸海新通道建造還將迎來更多利好。西洽會期間，高水平共建陸海新通道研討會上透露出接下來的系列組織。商務部亞洲司副司長余翔表明，商務部將繼續在尊重各方利益的原則上，推進陸海新通道與沿線國家對接，吸引各類資源、要素、工業聚集，促進各方利益同享，要素互補，為歸納命運共同體作出示范。
重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表明，下一步將從深化共建同享、夯實建造合力、優化商場運行機制、賦能變革創新、推進產供銜接、服務經貿來往等方面推進高水平共建陸海新通道。
沿線國家和區域也在活躍尋求深化協作。7月5日，老撾—我國進出口產品集散分撥中心在重慶揭牌。中老兩國將依托陸海新通道，建立會集收購和分銷系統，開展工業全鏈條協作，繼續做大“運貿產”一體化，不斷拓寬雙方在能源礦藏、農業等范疇協作。
與此同時，我國與柬埔寨探究打造“運貿產”一體化香蕉供應鏈，與馬來西亞推進構成陸海新通道馬來西亞供應鏈資源中心等項目正在抓緊推進。
在第四屆西洽會暨2022陸海新通道世界協作論壇上，來自國內外的專家學者提出，陸海新通道有力保證了區域工業鏈、供應鏈安全，世界級工業集群正沿著世界化大通道從頭布局。
在拓寬世界協作空間方面，專家以為，聯動沿線工業園區、經濟協作區，建立面向東盟的工業協作聯盟，構成工業鏈、供應鏈跨境示范帶，依托口岸紐帶，打造高品質陸港經濟區，活躍開展新業態、新模式，將帶動區域經濟轉型升級。
在顧學明看來，陸海新通道將為構建新開展格式繼續注入新動能，為共建“一帶一路”打造新引擎，為保鏈、穩鏈、促升級供給新選擇，為促進可繼續開展供給新途徑。(來源：經濟參考報記者王文博趙宇飛伍鯤鵬)
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