深圳坪山云巴全線電通

當日，在坪山供電局的大力支持及各參建單位的全力奮戰下，跟著中心公園停車場兩臺動力變壓器最終一次沖擊實驗圓滿完結，中心公園停車場變電所順暢帶電，坪山云巴1號線一期項目順暢完結全線電通方針，為車輛動測、體系調試供給了電力保障!

東部城軌相關負責人介紹，坪山云巴1號線一期項目送電作業自7月19日18時30分正式發動，送電人員嚴格遵照送電計劃及倒閘操作流程，第一供電分區由中心公園停車場順次向燕子嶺站各站送電，送電規模共包含5個站點，第二供電分區由坪山高鐵站順次向站前路東站各站送電，送電規模共包含6個站點。送電過程中，兩個送電小組合作親近，共歷時約23個小時，順暢完結送電操作。

電通是云巴建造設備裝置工程的一項重要工程節點，是對供電體系裝置工程質量的終極檢驗，也是設備調試的前置條件。東部城軌公司相關負責人介紹，自6.20云巴軌通節點完結以來，城軌公司為順暢推進云巴一期這個市、區兩級重大項目建造，通過黨建引領、揭榜掛帥，統籌策劃，組織有序，分化39項要點使命清單，每周一調度、每周一和諧，每周一通報，保證職責到人，使命到人。一起展開高層對接，全面調配資源執行，東部城軌公司、比亞迪通信信號有限公司、中鐵誠業工程監理有限公司等單位活躍組織了送電流程專項訓練和安全辦理交底，組織監理單位、施工單位進行了送電前條件驗收和送電作業專題布置會，施工現場安全防護和設備狀況均提前進行確認，在參建各方共同努力下，中心克服疫情及盛暑、臺風、降雨等不利因素，高質量完結了云巴1號線一期工程全線供電體系的“終級考試”。

酷日下，施工隊伍100余人冒著炎炎酷日，不畏盛暑，環網電纜日均敷設2km，再創施工速度新紀錄。大雨天，室外作業不方便展開，要求作業隊伍有序調整施工工序，搶抓室內變壓器設備房電纜敷設，順暢完結箱式變壓器交接實驗和耐壓實驗，為全線電通奠定了堅實的基礎。

跟著全線“電通”方針的順暢實現，下一步云巴1號線一期項目將按照作業布置要求，在做好疫情全面防控的一起，保證加速推進工程建造，保安全、保質量、抓進展，保證年底給市民交出一份滿足的答卷。

據了解，坪山云巴1號線一期項目作為深圳市、區兩級重大項目，由東部城軌出資建造，建成后對優化坪山區城市空間結構、提高軌跡交通出行體會、帶動區域內產業開展具有重要意義，云巴1號線一期項目與地鐵14、16號線及坪山高鐵站歸納樞紐接駁，為大中運量軌跡站點集散客流，實現大中小運量協同運轉，打通坪山區軌跡交通“最終一公里”。

云巴1號線一期項目線路起自坪山高鐵站，終至比亞迪站，全長8.506km，共設站11座，與地鐵換乘站3座，停車場1處，采用比亞迪云巴4編組車輛，設計最高時速為80KM，采用無人駕駛模式。

據了解，東部城軌是坪山區政府直屬國有獨資企業，注冊資本為2億元，是坪山區軌跡交通產業的出資、建造和運營主體，承擔開展坪山區軌跡交通事業的使命。公司主要經營規模為軌跡交通項目的出資、建造、運營,軌跡交通沿線土地、資源的開發和歸納利用等。

東部城軌相關負責人介紹，東部城軌堅持“立足坪山、輻射深圳、走向全國、放眼世界”戰略方針，大力布局中小運量軌跡交通建造運營、物業開發、資源經營、對外合作四大事務板塊，形成以“軌跡+開發”為主的多元開展業態。接下來，東部城軌公司將持續發揮自身優勢，堅持黨建引領、創新驅動，致力成為以中小運量軌跡交通建造運營辦理為中心、站城一體化開發、多業態融合的城市空間晉級開展解決計劃供應商。

(來歷：晶報APP)

標簽：

坪山云巴1號線一期項目

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