廣西加快建設南寧等10個高鐵貨運基地

推動多式聯運高質量開展，完成交通運送綠色低碳轉型

昨日，記者從自治區交通運送廳了解到，近日，自治區政府辦公廳發布《推動多式聯運高質量開展優化調整運送結構施行方案(2022—2025年)》(以下簡稱《方案》)，加速建造交通強區，推動廣西多式聯運高質量開展，不斷優化調整運送結構，完成交通運送綠色低碳轉型。

《方案》提出，到2025年，全區多式聯運開展水平將得到顯著提升，運送結構顯著優化，基本構成大宗貨物及集裝箱中長距離運送以鐵路和水路為主的開展格局，全區鐵路和水路貨運量將比2020年分別增加18%和37%左右，鐵路和水路貨運量占貨運總量比重將達到30%，集裝箱鐵水聯運量年均增加超越17%，西部陸海新通道海鐵聯運班列打破1萬列，中越跨境集裝箱班列開行600列以上，打造15至20個(條)多式聯運服務品牌和精品線路。

在打造廣西高鐵貨運新品牌方面，廣西將活躍推動高鐵貨運基地建造，加速建造南寧、柳州等10個高鐵貨運基地。鼓勵電子商務、郵政快遞、鐵路快運等企業開展戰略協作，完善高鐵貨運接取送達和倉儲配送網絡。到2025年，力求全區高鐵貨運發到量超越150萬件。

下降多式聯運經營本錢。完善高速公路差異化收費方針。繼續施行廣西北部灣經濟區、珠江—西江經濟帶國際標準集裝箱運送車輛通行費折半方針。對整車合法裝載運送全國統一《鮮活農產品種類目錄》內產品的ETC車輛免收車輛通行費。執行鮮活農產品運送車輛“綠色通道”方針，優化鮮活農產品查驗流程。

打造多式聯運服務品牌和精品線路。統籌自治區財政資金加大對多式聯運高質量開展的支持，通過“以獎代補”的方式對多式聯運服務品牌和精品線路給予最高1000萬元的補助資金，加速培養一批多式聯運龍頭骨干企業、一批多式聯運服務品牌和精品線路，到2025年，打造15至20個(條)多式聯運服務品牌和精品線路。(來源：南寧晚報記者廖欣通訊員黃春秋實習生黃煥欣)

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高鐵貨運基地

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