王太是在交通運輸部當日舉行的專題發布會上作出上述表述的。
從數據上看,截至2021年末,我國國家高速公路已建成11.7萬公里,一般國道通車路程25.77萬公里;國家高速公路中雙向六車道及以上路段占比達20.9%,全國一般國道二級及以上占比達79.6%;98%以上路面實現瀝青或水泥混凝土鋪裝。
2013年出臺的《國家公路網規劃(2013年-2030年)》提出,到2030年,我國國家公路網總規模約40萬公里,其間,國家高速公路和一般國道總規模分別為13.6萬公里和26.5萬公里。王太介紹,現在國家高速公路和一般國道建設完結比例分別到達85%和96.5%,而本年印發的《國家公路網規劃》提出,到2035年,我國國家公路網總規模約46.1萬公里,其間國家高速公路約16.2萬公里,一般國道約29.9萬公里。
為推進構建現代化、高質量的國家公路網,王太表明,將以國家公路省際待貫通路段、瓶頸路段以及連接交通樞紐、陸路邊境口岸公路等為重點,推進相應重點工程項目建設實施,通過共用通道、樞紐銜接、共建共享等方法,提高歸納交通功率和快捷性,并靈活、合理選用公路穿城段技術標準,推進構建一體化的城市群路網體系。
談到提高公路建設綠色智能方面,王太說,將以綠色公路建設為載體,堅持集約節約利用資源和保護沿線生態環境,有用降低能源消耗和碳排放,同時以科技創新賦能公路建設開展,提高國家公路數字化、網聯化水平。
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高速公路
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