儲能電池賽道迎擴產潮

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公告說到，項目一期方案將于2022年11月底前開工建造，于2024年3月底前建成投產;二期方案將于2024年9月底前開工建造，于2026年3月底前建成投產;三期方案于2026年6月底前開工建造，于2027年12月底前建成投產。

此外，鵬輝動力還擬定增募資不超過45億元，扣除發行費用后用于年產10GWh儲能電池項目(一、二期)、鵬輝才智儲能及動力電池制作基地項目及補充流動資金。其間，24億元將投向“年產10GWh儲能電池項目(一、二期)”，8億元擬投向“鵬輝才智儲能及動力電池制作基地項目”。

據介紹，“年產10GWh儲能電池項目(一、二期)”項目總投資額30億元，經過新設子公司施行，項目首要出產鋰離子電池和鋰電池體系，用于儲能商場范疇，分兩期進行;“鵬輝才智儲能及動力電池制作基地項目”由鵬輝動力全資子公司柳州鵬輝動力科技有限公司施行，總投資額為12億元，項目首要出產鋰離子電池和鋰電池體系，用于儲能和新動力車商場范疇，可形成年產5.5GWh鋰離子電池的產能。

揭露材料顯示，鵬輝動力首要事務范圍覆蓋數碼消費類電池、新動力汽車動力電池、儲能電池以及輕型動力電池、電動工具電池等很多范疇。根據中關村儲能產業技能聯盟(CNESA)數據計算，2021年度，公司在全球儲能電池(不含基站、數據中心備電電池)出貨量排名top10我國企業中排名第二，在國內新增投運裝機規劃TOP10儲能技能提供商排名中獲得第四。

公司儲能電池產品的特色是低成本、長壽數、長循環、高安全，現在公司主攻磷酸鐵鋰和今后的鈉離子電池。2021年公司儲能電池事務收入實現翻倍以上增加，占公司總收入份額提升至31%，2022年第一季度儲能電池事務收入實現兩倍以上增加，占公司總收入份額提升至40%以上。

此外，鵬輝動力在家庭儲能、便攜式儲能、通信儲能、大型儲能(發電側、電網側)等儲能各細分商場均有布局，客戶包含我國鐵塔、我國移動等多家優質大客戶，并已與陽光電源、天合光能、南方電網等進行深度協作。

值得注意的是，鵬輝動力發布公告的前一天，科陸電子表明，公司于7月19日與宜春經濟技能開發區簽署《協作框架協議》，規劃投建年產5GWh儲能電池項目，首要產品為儲能體系、儲能PACK體系、BMS體系。2017年，科陸在宜春經開區啟動投建儲能出產基地一期，占地面積110畝，年產3GWh儲能體系，現已正式投產。

一起，為了在電化學儲能范疇與各方展開協作，充分發揮各自的優勢，加快電化學儲能商場拓展，科陸電子下屬全資子公司宜春科陸還別離與瑞浦蘭鈞、廈門海辰、上海蘭鈞、江蘇海基簽署了《戰略協作協議》。宜春科陸向供貨方的收購意向電芯類型均為280Ah3.2V，未來3年總計收購16GWh儲能電池。

而除了7月初中標寧夏150MW/300MWh獨立儲能項目之外，科陸電子還于近來與美洲某客戶簽訂了《儲能設備收購和銷售意向書》，公司將向該客戶銷售不少于450MWh的集裝箱式電池儲能體系及600MWPCS(儲能逆變器)。

電池聯盟發現，不但鵬輝動力和科陸電子，寧德年代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科等鋰電龍頭企業也在加大儲能范疇的布局，充分說明越來越多的企業看中了儲能電池賽道的潛力。

儲能，是指經過介質或設備把能量存儲起來，在需要時再釋放的過程。按照能量貯存方法，儲能可分為機械儲能、電化學儲能、電磁儲能、光熱儲能等種類，其間以電化學儲能最具發展潛力。電化學儲能則首要包含鉛酸電池、鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池等，其間又以鋰離子電池的累計裝機規劃最大。

鵬輝動力在其公告中說到，跟著傳統動力向清潔動力轉型成為全球共識，以風電、光伏等清潔動力替代化石動力的革命正在加快到來，而新動力發電相較于傳統動力存在不穩定、不均衡的特色，從而催生了發電側和電網側儲能快速增加的需求(包含可再生動力并網、電力調峰、體系調頻等)，儲能產品應用的普及將有助于綠色動力的廣泛利用，商場發展潛力巨大。在用電側，儲能首要用于電力自發自用、提升供電可靠性、峰谷價差和容量電費辦理等，跟著儲能產品安全性、穩定性等性能的進步和用戶滿意度的提升，工商業、家庭等用電側儲能需求快速增加。

根據GGII數據，2021年全球儲能鋰離子電池出貨量為70GWh，同比增加159.3%，其間我國儲能鋰離子電池出貨量為48GWh，同比增加196.3%。未來跟著“雙碳”目標下電力清潔化加快帶來儲能需求持續增加、國內外對儲能范疇政策施行力度的加大，以及鋰電池成本的下降與循環壽數的進步等要素疊加，儲能商場將迎來快速發展階段。

有機構預測，2025年全球儲能鋰電池出貨量將達到243.7GWh，是2021年出貨量的3.7倍，2030年全球儲能鋰電池出貨量將達到913.7GWh。可以預見，跟著電化學儲能商場的快速發展，儲能職業將迎來新的發展空間!電池聯盟

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